그랜저 IG 종합 가이드 | 전기형·후기형 완전 정복 (2016~2022)

📌 그랜저 IG 4부작 시리즈

근거·작성 기준

적용 범위

현대 그랜저 IG 전기형(2016~2019년식) · 후기형 더 뉴 그랜저(2019~2022년식) 전 라인업

정리 기준

제조사 공개 가격표·옵션표·공개 제원과 연식별 변경 이력을 기준으로, 트림·엔진·파워트레인 차이를 이해하기 쉽게 정리한 안내용 글입니다.

검토·업데이트

2026.05.06

안내

본문의 연식·트림·엔진 정보는 공개된 사양 구분 기준을 바탕으로 정리했으며, 실제 중고 매물은 생산월·선택 옵션·개별 차량 상태에 따라 차이가 있을 수 있습니다.

최근 업데이트

2026-05-06 — 공식 가격표 기준 등급·선택 옵션 설명을 기존 표 형식으로 다시 정리했습니다.
2026-05-05 — 공식 가격표 기준 등급·선택 옵션 설명을 다시 정리했습니다.

이전 업데이트

2026-05-04 — 등급별 차이와 선택 기준을 보강했습니다. 등급에 따라 선택할 수 있는 옵션 구성도 함께 정리했습니다.
2026-04-28 — 등급별 차이와 선택 기준을 보강했습니다.
2026-04-27 — 선택 옵션 구성과 확인 포인트를 보강했습니다.
2026-04-26 — 선택 옵션 구성과 확인 포인트를 보강했습니다. 타이틀 이미지를 최신 형식으로 교체했습니다. 표·그래프 이미지를 최신 형식으로 보강했습니다.
2026-04-25 — 선택 옵션 구성과 확인 포인트를 보강했습니다. 타이틀 이미지를 최신 형식으로 교체했습니다. 표·그래프 이미지를 최신 형식으로 보강했습니다.

그랜저 IG는 2016년 11월 출시되어 2022년 12월 단종되기까지 약 6년간 국내 준대형 세단 시장을 이끈 6세대 그랜저입니다. 판매 전성기에는 월 1만 대 이상 팔리며 국산 승용차 판매 1위를 수년간 지켜냈고, 단종된 지금도 중고 시장에서 가장 활발하게 거래되는 모델 중 하나입니다.

이 글에서는 전기형(2016~2019)과 후기형 더 뉴 그랜저(2019~2022)의 차이를 꼼꼼히 분석하고, 직전 세대 HG·직후 세대 GN7과의 비교, 파워트레인별 선택 가이드, 경쟁 차종과의 비교까지 한 번에 정리합니다. 차량 구매를 고민하는 분은 물론, 이미 운행 중인 분 모두에게 유용한 정보를 제공합니다.

✅ 에디터의 3줄 요약

1) 세대 선택 기준: 예산 1,500만원 이하라면 전기형 2.4 프리미엄 스페셜이 가장 합리적인 선택입니다. 기계식 기어 레버와 8인치 내비게이션에 큰 아쉬움이 없다면 기본기는 충분합니다. 예산이 2,000만원 이상이라면 더 뉴 그랜저(후기형)를 선택하는 것이 합리적입니다.

2) 연식의 함정: 2019년식 매물을 살펴볼 때는 반드시 생산월을 확인해야 합니다. 2019년 10월 이전은 전기형, 11월 이후는 후기형으로 사양과 가격이 크게 다릅니다. 같은 “2019년식”이라도 사실상 전혀 다른 차입니다.

3) 파워트레인 선택 조언: 일상적인 출퇴근 위주라면 2.5 스마트스트림이 연비와 출력의 균형 면에서 가장 무난한 선택입니다. 디젤(2.2 CRDi)은 현시점에서는 굳이 선택할 만한 메리트가 크지 않습니다. 연비를 최우선으로 고려한다면 하이브리드가 훌륭한 대안이지만, 배터리 상태 점검은 꼭 필요합니다.

30초 핵심 결론

대상은 6세대 그랜저입니다. 2016년 11월 출시돼 2022년 12월 단종된 준대형 세단입니다.
예산 1,500만원 이하라면 전기형이 무난합니다. 2.4 프리미엄 스페셜이 합리적인 선택입니다.
예산 2,000만원 이상이라면 후기형이 합리적입니다. 더 뉴 그랜저를 고려합니다.
2019년식은 세대가 갈리니 주의합니다. 2019년 10월 이전은 전기형, 11월 이후는 후기형입니다.

그랜저 세대별 역사 — HG · IG · GN7 비교

그랜저는 현대차의 플래그십 세단으로, 1986년 초대 모델 출시 이후 국내 대형 세단의 상징적 위치를 지켜왔습니다. 6세대 IG를 이해하려면 직전 모델 HG(5세대)와 직후 모델 GN7(7세대)의 맥락을 함께 파악하는 것이 중요합니다. 세 세대를 나란히 비교해 보면 그랜저 IG가 어떤 전략적 위치를 차지하는지 명확하게 드러납니다.

가격표 대조 보정: 기존 요약표는 2018 전기형 2.4·3.0 트림과 기본/선택 사양이 섞여 오해 소지가 있어 제거했습니다. 그랜저 IG 전기형 2.4는 모던·프리미엄·프리미엄 스페셜 중심으로, 3.0은 익스클루시브·익스클루시브 스페셜 중심으로 가격표를 나누어 봐야 합니다. HUD와 파노라마 선루프도 전기형에서 기본처럼 보지 말고 트림·옵션표 기준으로 확인해야 합니다.

공식 제원 한눈에 보기

자료 기준: 2018년형 그랜저 IG 카탈로그와 2022년형 더 뉴 그랜저 카탈로그 기준입니다.

차체 크기, 파워트레인, 배터리·연료 용량 등 기본 제원을 한눈에 볼 수 있도록 정리했습니다.

현대 그랜저 IG 그랜저 IG 전기형, 더 뉴 그랜저 IG 전장 전폭 전고 축간거리 비교 도식 — 현대 그랜저 IG 그랜저 IG 전기형 · 더 뉴 그랜저 IG 차체 치수 비교 도식

모델	전장/전폭/전고	축간거리	구동	엔진	배기량	최고출력	최대토크	연료/배터리
IG 2.4 GDi	4,930 / 1,865 / 1,470mm	2,845mm	2WD	2.4 GDi	2,359cc	190PS/6,000rpm	24.6kg.m/4,000rpm	70L
IG 3.0 GDi	4,930 / 1,865 / 1,470mm	2,845mm	2WD	3.0 GDi	2,999cc	266PS/6,400rpm	31.4kg.m/5,300rpm	70L
더 뉴 그랜저 2.5 GDi	4,990 / 1,875 / 1,470mm	2,885mm	2WD	Smartstream G2.5	2,497cc	198PS/6,100rpm	25.3kg.m/4,000rpm	70L
더 뉴 그랜저 3.3 GDi	4,990 / 1,875 / 1,470mm	2,885mm	2WD	G3.3 GDi	3,342cc	290PS/6,400rpm	35.0kg.m/5,200rpm	70L
그랜저 하이브리드	4,990 / 1,875 / 1,470mm	2,885mm	2WD	2.4 하이브리드	2,359cc	159PS + 38kW	21.0kg.m + 205Nm	65L

전기형과 후기형은 전장과 축간거리 차이가 있어 중고 비교 시 별도로 보는 것이 좋습니다.

현대 그랜저 IG (6세대) 등급별 차이 정리

2022년 그랜저 IG 가격표(개별소비세 3.5%) 기준 — 후기형 / 2018년 그랜저 IG 가격표 — 전기형으로 기본 장비와 성격을 나누면 아래처럼 정리할 수 있습니다.

연식에 따라 세부 옵션명이 달라질 수 있으니 실제 매물의 옵션표도 함께 확인하면 좋습니다.

전기형 등급 구성

등급	엔진·구동	핵심 차이	추천 대상
모던 (전기형) 가솔린 2.4 3,105만원 디젤 2.2 3,405만원	가솔린 2.4 / 디젤 2.2 / 전륜 (FF)	그랜저 IG 라인업의 진입 트림으로, 가솔린 2.4 또는 디젤 2.2 중에 고릅니다., 천연가죽 시트와 8way 전동시트, 앞/뒷좌석 열선이 기본이라 진입가 대비 만족도가 높습니다.	그랜저 IG를 진입가로 만나려는 실속파, 디젤 2.2의 효율을 노리는 통근 운전자
프리미엄 (전기형) 가솔린 2.4 3,215만원 디젤 2.2 3,515만원	가솔린 2.4 / 디젤 2.2 / 전륜 (FF)	후측방 충돌 경고, 앞좌석 통풍시트	가성비와 편의 옵션 균형을 모두 챙기려는 가족용 구매자
프리미엄 스페셜 (전기형) 가솔린 2.4 3,400만원 디젤 2.2 3,700만원	가솔린 2.4 / 디젤 2.2 / 전륜 (FF)	고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩, LED 방향지시등(앞)	외관과 편의 옵션 균형을 원하지만 V6 3.0/3.3까지는 부담스러운 사용자
익스클루시브 (전기형) 가솔린 3.0 3,595만원	가솔린 3.0 V6 (8단 자동) / 전륜 (FF)	가솔린 3.0 + 8단 자동변속기, 4.2인치 컬러 LCD 클러스터	V6의 여유와 풀옵션 ADAS를 함께 원하는 구매자
익스클루시브 스페셜 (전기형) 가솔린 3.0 3,900만원	가솔린 3.0 V6 (8단 자동) / 전륜 (FF)	Full LED 헤드램프(조향 연동), 19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린 타이어	V6 3.0의 여유와 외관·인테리어 풀옵션을 함께 원하는 구매자
셀러브리티 (전기형) 가솔린 3.3 V6 4,330만원	가솔린 3.3 V6 (8단 자동) / 전륜 (FF) — 전륜 대용량 디스크 브레이크	가솔린 3.3 엔진, 전륜 대용량 디스크 브레이크	전기형 풀옵션을 합리적인 가격에 원하는 구매자
프리미엄 하이브리드 (전기형) 가솔린 2.4 하이브리드 3,580만원 가솔린 2.4 하이브리드 3,723만원	가솔린 2.4 + 38kW 하이브리드 모터 (회생제동, 리튬이온 폴리머 배터리) / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기	일반 가솔린 프리미엄 대비 EPB·아웃사이드 미러 퍼들램프·우드그레인 가니쉬가 기본, 1등급 연비(복합 16.2km/L) + 등록비 최대 140만원 + 공채 면제 등 행정 혜택	하이브리드의 연비와 세제 혜택을 가성비로 누리려는 구매자
익스클루시브 하이브리드 (전기형) 가솔린 2.4 하이브리드 3,780만원 가솔린 2.4 하이브리드 3,923만원	가솔린 2.4 + 38kW 하이브리드 모터 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기	후측방 충돌 경고, Full LED 헤드램프(조향 연동)	통근 거리가 길고 옵션 만족도까지 챙기려는 하이브리드 구매자
익스클루시브 스페셜 하이브리드 (전기형) 가솔린 2.4 하이브리드 3,995만원 가솔린 2.4 하이브리드 4,138만원	가솔린 2.4 + 38kW 하이브리드 모터 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기	자외선 차단 유리(전체 도어, 뒷면) + 이중 접합 차음유리(뒷도어), 4.2인치 컬러 LCD 클러스터	하이브리드 풀옵션을 노리는 장기 보유 구매자

후기형 등급 구성

등급	엔진·구동	핵심 차이	추천 대상
프리미엄 (후기형, IG The new) 스마트스트림 가솔린 2.5 3,392만원 LPi 3.0 일반판매용 3,426만원	스마트스트림 가솔린 2.5 / LPi 3.0 / 전륜 (FF)	후기형(IG The new) 라인업의 진입 트림이지만, Full LED 헤드램프와 12.3인치 듀얼 디스플레이가 모두 기본 적용됩니다., 후측방 경고와 통풍시트는 옵션이라 매물 옵션 이력에 따라 체감 만족도가 크게 갈립니다.	후기형 그랜저를 가성비로 만나면서 ADAS·통풍시트는 옵션으로 채우고 싶은 구매자
르블랑 (후기형) 스마트스트림 가솔린 2.5 3,622만원 르블랑 퍼포먼스 4,017만원	스마트스트림 가솔린 2.5 / 가솔린 3.3 (르블랑 퍼포먼스) / 전륜 (FF) — 르블랑 퍼포먼스는 R-MDPS	현대 스마트센스 + 파킹 어시스트 플러스 기본 (FCA 자전거/교차로 대향차 + HDA + SCC(정차 및 재출발) + NSCC 안전구간/곡선로 + BCA + 안전 하차 보조 + RCCA + 주차 충돌방지 보조-후방), 18인치 알로이 휠 & 타이어	가성비 풀옵션을 노리는 가족·법인 사용자, 카본/알칸타라 감성을 원하는 르블랑 퍼포먼스 구매자
익스클루시브 (후기형) 스마트스트림 가솔린 2.5 3,853만원 LPi 3.0 일반판매용 3,887만원 가솔린 3.3 + R-MDPS + 원격 스마트 주차 보조 4,108만원	스마트스트림 가솔린 2.5 / LPi 3.0 / 가솔린 3.3(옵션) / 전륜 (FF)	현대 스마트센스 + 주차 충돌방지 보조-후방, 18인치 알로이 휠 & 미쉐린, IMS·동승석 릴렉션	IMS·동승석 편의·뒷면 커튼까지 모두 원하는 패밀리 사용자
캘리그래피 (후기형) 스마트스트림 가솔린 2.5 4,231만원	스마트스트림 가솔린 2.5 / 가솔린 3.3(옵션) / 전륜 (FF) — 가솔린 3.3 선택 시 R-MDPS + 원격 스마트 주차 보조 포함	캘리그래피 전용 외관 (19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린, 머플러 팁, 반광 크롬 범퍼 그릴, 반광 크롬 사이드실 & DLO 몰딩), 발수 적용 앞도어 유리	후기형 풀옵션과 N 퍼포먼스 선택품목 감성을 함께 원하는 구매자
프리미엄 하이브리드 (후기형)세제혜택 후 3,787만원	가솔린 2.4 하이브리드 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기	후기형 하이브리드 진입 트림. 12.3인치 컬러 LCD 클러스터와 12.3인치 내비게이션, VESS, 액티브 에어 플랩 등 하이브리드 전용 사양을 확인합니다.	연비와 세제혜택을 우선하면서 옵션은 필요한 것만 추가하려는 구매자
르블랑 하이브리드 (후기형)세제혜택 후 4,008만원	가솔린 2.4 하이브리드 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기	프리미엄 기본 사양에 현대 스마트센스와 파킹 어시스트 플러스, 앰비언트 무드램프, 앞좌석 통풍, 후측방 모니터와 서라운드 뷰 모니터가 더해지는 인기 조합입니다.	후기형 하이브리드에서 옵션 걱정을 줄이고 싶은 가족·통근 사용자
익스클루시브 하이브리드 (후기형)세제혜택 후 4,204만원	가솔린 2.4 하이브리드 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기	현대 스마트센스 + 주차 충돌방지 보조-후방, IMS·동승석 릴렉션, BVM/SVM·전동식 뒷면 커튼 중심으로 편의가 올라갑니다.	운전석·동승석 편의와 하이브리드 연비를 함께 원하는 구매자
캘리그래피 하이브리드 (후기형)세제혜택 후 4,606만원	가솔린 2.4 하이브리드 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기	캘리그래피 전용 외관, 퀼팅 나파가죽 시트, 헤드업 디스플레이, JBL 프리미엄 사운드 시스템까지 들어가는 하이브리드 최상위 트림입니다.	연비와 고급 사양을 모두 원하는 장기 보유 구매자

전기형 등급별 특징

후기형 등급별 특징

주요 선택 옵션

자주 비교되는 선택품목은 가격과 적용 대상을 함께 확인하면 됩니다.

전기형 주요 선택 옵션

앞좌석 통풍 40만원

설명1열 시트 쿠션과 등받이에 바람을 보내 여름철 체감 편의를 높이는 옵션입니다. 단계별 풍량, 팬 소음, 시트 가죽 마모를 함께 확인하면 됩니다.
현대 스마트 센스 패키지 IV 180만원

설명HDA, FCA, 차로 이탈방지 보조, SCC(Stop & Go 포함), DAW 등을 묶는 운전자 보조 패키지입니다. 패키지 II의 하이빔 보조는 Full LED 헤드램프 동시 적용 시 지원됩니다.
파노라마 썬루프 110만원

설명천장 유리 면적을 넓혀 채광과 개방감을 만드는 옵션입니다.
컴포트 패키지 76만원

설명냉온장 컵홀더, LED 라이팅(도어 스팟 램프/풋무드 램프), 메탈 페달로 구성된 실내 편의·감성 패키지입니다. 좌석 통풍·열선은 별도 옵션이므로 혼동하지 않도록 합니다.
헤드업 디스플레이(HUD) 100만원

설명속도와 길 안내 정보를 앞유리 영역에 띄워 시선 이동을 줄이는 장비입니다.
익스테리어 패키지Ⅰ 150만원

구성Full LED 조향연동 + 18인치 미쉐린 + 샤틴 크롬
익스테리어 패키지Ⅱ 100만원

구성Full LED 헤드램프(조향 연동) + 19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
JBL 사운드 패키지 85만원

구성12스피커 + CDP
설명기본 오디오보다 스피커 수와 음장 처리가 강화됩니다. 모든 스피커에서 잡음 없이 소리가 나는지 좌우 밸런스를 확인하면 됩니다.
어라운드 뷰 모니터(AVM) + 스마트 전동식 트렁크 120만원

설명전동으로 도어 또는 테일게이트를 여닫는 편의 옵션입니다. 개폐 속도, 끼임 방지, 양쪽 도어 균형과 모터 소음을 확인하면 됩니다.
프리미어 인테리어 셀렉션 150만원

구성프라임 나파가죽 + 스웨이드 + 도어 리얼 알루미늄
앞좌석 통풍 + 스마트 전동식 트렁크 80만원

설명전동으로 도어 또는 테일게이트를 여닫는 편의 옵션입니다. 개폐 속도, 끼임 방지, 양쪽 도어 균형과 모터 소음을 확인하면 됩니다.
컨비니언스 패키지 80만원

구성4.2인치 컬러 LCD + 동승석 워크인 + 뒷좌석 도어 커튼 + 카드형 스마트키 + 무선충전
설명스마트키, 무선충전, 전동 편의 장비처럼 매일 반복해서 쓰는 기능을 보강하는 패키지입니다.

후기형 주요 선택 옵션

현대 스마트센스 105만원

구성FCA 자전거/교차로 대향차 + HDA + SCC(정차 및 재출발) + NSCC 안전구간/곡선로 + BCA + 안전 하차 보조 + RCCA
설명후기형 현대 스마트센스는 FCA(자전거/교차로 대향차), HDA, SCC(정차 및 재출발), NSCC 안전구간/곡선로, BCA, 안전 하차 보조, RCCA로 구성된 운전자 보조 패키지입니다.
프리미엄 초이스 75만원

구성앞좌석 통풍 + 운전석 공조연동 + 스마트 전동식 트렁크 + 무선충전
설명전동으로 도어 또는 테일게이트를 여닫는 편의 옵션입니다. 개폐 속도, 끼임 방지, 양쪽 도어 균형과 모터 소음을 확인하면 됩니다.
파킹 어시스트 플러스 105만원

구성후측방 모니터 + 서라운드 뷰 + 주차 충돌방지 후방
설명후측방·서라운드 카메라와 주차 충돌방지 보조를 중심으로 좁은 주차장에서 차폭과 사각지대를 확인하기 쉽게 하는 패키지입니다.
18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어 45만원

설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
가솔린 3.3 + R-MDPS + 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어(프리미엄용) 290만원

설명조향감이나 하체 반응을 바꾸는 주행 관련 선택품목입니다. 튜닝·스포츠 성격이 강하므로 하체 소음, 편마모, 복원 여부를 함께 확인해야 합니다.
19인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어 35만원

구성가솔린 3.3 선택 시
설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
파노라마 선루프 110만원

설명천장 유리 면적을 넓혀 채광과 개방감을 만드는 옵션입니다.
헤드업 디스플레이 100만원

설명속도와 길 안내 정보를 앞유리 영역에 띄워 시선 이동을 줄이는 장비입니다.
빌트인 캠 플러스 75만원

구성앰비언트 무드램프 + 빌트인 캠(보조배터리 포함, 주차 중 10시간 녹화 지원)
설명순정 화면에서 녹화 영상을 확인할 수 있는 블랙박스 계열 옵션입니다. 저장 시간, 메모리카드 인식, 주차 녹화 작동 여부를 보면 됩니다.
르블랑 퍼포먼스 패키지 395만원

구성가솔린 3.3 + R-MDPS + 18인치 미쉐린 + 카본 익스테리어 + 알칸타라 인테리어
설명조향감이나 하체 반응을 바꾸는 주행 관련 선택품목입니다. 튜닝·스포츠 성격이 강하므로 하체 소음, 편마모, 복원 여부를 함께 확인해야 합니다.
가솔린 3.3 + R-MDPS + 원격 스마트 주차 보조 255만원

설명차 밖에서 전진·후진 또는 주차 보조를 조작하는 기능입니다. 스마트키 버튼, 주변 센서, 전후방 카메라와 경고음이 정상인지 확인해야 합니다.
JBL 프리미엄 사운드 시스템 70만원

구성12스피커 + 외장앰프 + 뒷좌석 오디오 컨트롤
설명기본 오디오보다 스피커 수와 음장 처리가 강화됩니다. 모든 스피커에서 잡음 없이 소리가 나는지 좌우 밸런스를 확인하면 됩니다.
디자인 플러스 105만원

구성19인치 미쉐린 + 나파가죽 시트 + 스웨이드 내장재 + 나파 혼커버
모노블록 브레이크 & 19인치 휠 패키지 185만원

설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
19인치 실버톤 경량 휠 75만원

설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
N 퍼포먼스 서스펜션 95만원

구성모노튜브 쇽업쇼버 + 레드 로워링 스프링
선행 조건가솔린 3.3 전용
설명조향감이나 하체 반응을 바꾸는 주행 관련 선택품목입니다. 튜닝·스포츠 성격이 강하므로 하체 소음, 편마모, 복원 여부를 함께 확인해야 합니다.
인테리어 디자인 80만원

구성익스클루시브 선택 가능

전기형 vs 후기형(더 뉴 그랜저) 완전 비교

2019년 11월에 등장한 더 뉴 그랜저(후기형)는 단순한 페이스리프트를 넘어 큰 폭의 변화를 거쳤습니다. 외관·실내·파워트레인·ADAS 등 전 영역에 걸쳐 개선이 이루어졌고, 차체 크기도 커졌습니다. 전기형과 후기형은 단순히 같은 차의 다른 버전이라기보다, 각기 다른 성격을 지닌 모델로 보는 편이 알맞습니다.

비교 항목	전기형 (2016~2019)	후기형 더 뉴 그랜저 (2019~2022)
전장	4,930mm	4,990mm (+60mm)
휠베이스	2,845mm	2,885mm (+40mm)
전폭	1,865mm	1,875mm (+10mm)
전면 그릴	크롬 메시 그릴	파라메트릭 주얼 패턴 그릴
헤드램프	C자형 LED DRL (슬림)	와이드 LED DRL (가로 확장형)
리어램프	분리형 리어 콤비램프	와이드 일체형 리어램프
기어셀렉터	기계식 스틱 레버	전자식 변속버튼(SBW 푸시버튼 방식)
파킹 브레이크	발로 조작하는 풋 파킹	전자식 EPB (버튼 조작)
주요 엔진	2.4 GDi 185마력, 3.0 GDi 252마력	2.5 스마트스트림 198마력, 3.3 GDi 290마력
인포테인먼트	8인치 내비게이션	12.3인치 내비게이션 (OTA 업데이트)
공조 컨트롤	물리 버튼식	터치식 컨트롤러
앰비언트 라이트	없음	르블랑 기본 또는 빌트인 캠 플러스 선택 시 적용
주요 추가 ADAS	현대 스마트 센스 선택 시 SCC·차로 이탈방지 보조·FCA 적용	기본 안전 보조 확대 + 현대 스마트센스/상위 트림/가솔린 3.3 선택 조건
클러스터	3.5인치 단색 LCD(모던~프리미엄 스페셜) / 4.2인치 컬러 LCD(익스클루시브 이상)	12.3인치 컬러 LCD 클러스터(후기형 프리미엄부터 기본, 2022년형 기준)

표에서 알 수 있듯 후기형의 변화는 단순한 외관 변경에 머물지 않습니다. 차체가 커지며 뒷좌석 레그룸이 눈에 띄게 넓어졌고, 전자식 기어셀렉터와 EPB 적용으로 센터 콘솔 디자인이 바뀌면서 실내 분위기가 한층 현대적으로 거듭났습니다. 다만 터치식 공조 컨트롤러는 실제 조작 편의성을 두고 호불호가 나뉩니다. 장갑을 낀 상태나 여름철 뜨거운 손으로 조작할 때 반응이 늦다는 지적이 일부 오너들 사이에서 나옵니다.

어느 쪽을 선택할까? — 전기형 vs 후기형 구매 가이드

전기형과 후기형 중 어느 차가 적합한지는 운전자의 우선순위에 따라 다릅니다. “더 새 차니까 후기형”이라는 단순한 논리가 항상 맞는 것은 아닙니다. 예산, 사용 목적, 취향에 따라 전기형이 더 합리적인 선택이 될 수도 있습니다.

핵심 선택 기준:

• 예산 1,200~1,800만원 + 가성비 우선 → 전기형 2.4 프리미엄 스페셜 / 3.0 익스클루시브
• 예산 1,800~2,500만원 + 최신 사양·차체 크기 → 후기형 2.5 프리미엄~익스클루시브
• 유지비 최우선 + 도심 운행 많음 → 전/후기형 하이브리드
• 장거리 주행 + 여유로운 출력 → 후기형 3.3 GDi

그랜저 IG 2.4 GDi 연간 유지비 항목별 분해표 — 2.4 가솔린·연 2만km 기준 그랜저 IG 연간 유지비 구성

연식별 추천 포인트 — 그랜저 IG 2017~2022

그랜저 IG는 같은 세대 내에서도 연식별로 세부 사양이 달라집니다. 중고차 구매 시 연식을 결정할 때 아래 정보가 실질적인 도움이 됩니다.

그랜저 IG 연식별 추천 가이드 2017~2022 — 그랜저 IG 연식별 주요 변화 포인트와 중고 구매 시 체크 사항

2017년식 — 전기형 초기, 가장 저렴한 진입점

전기형 첫 연식인 만큼 현재 중고차 시장에서 시세가 가장 낮게 형성되어 있습니다. 기본 사양은 충분하지만, 초기 생산분인 만큼 간헐적인 전장 오류나 누수 이슈가 보고되기도 했습니다(차량에 따라 편차가 큽니다). 최소한의 예산으로 그랜저 IG를 경험해 보고 싶은 분께 적합합니다. 따라서 구매 전 정비 이력 확인은 필수입니다.

2018년식 — 디젤 마지막 연식, 초기 오류 안정화

2017년 초기형 대비 소프트웨어와 부품 안정화가 이뤄진 연식입니다. 디젤(2.2 CRDi) 모델을 구입할 수 있는 마지막 연식이지만, 현시점에서는 굳이 디젤을 선택할 이유는 없어 보입니다. 가솔린 2.4 프리미엄 스페셜 또는 3.0 익스클루시브 이상 트림이라면 무난한 선택입니다.

2019년식 — 전기형/후기형 혼재, 구매 시 주의

2019년은 전기형(2019년 1~10월 생산)과 후기형 더 뉴 그랜저(2019년 11월 이후 생산)가 혼재하는 연식입니다. 중고 매물에서 “2019년식”이라고만 표기된 경우, 반드시 출시 월을 확인해 전기형인지 후기형인지 구별해야 합니다. 사양 차이가 큰 만큼 시세도 다르게 형성됩니다.

2020년식 — 더 뉴 그랜저 안정화, 균형점

후기형 중에서도 가장 안정적인 연식으로 꼽힙니다. 출시 초기의 자잘한 이슈가 개선되었고, 12.3인치 내비게이션와 전자식 기어, EPB 등 후기형 핵심 사양이 모두 적용되었습니다. 예산에 여유가 있다면 2020년식 이후 후기형을 선택하는 것이 합리적입니다.

2021년식 — 12.3인치 클러스터 추가, 내부 완성도 최고조

연식 변경을 거치며 12.3인치 풀 디지털 클러스터가 추가되었습니다. 사운드 시스템도 업그레이드되어 실내 완성도가 그랜저 IG 중 최고 수준입니다. 시세가 다소 높지만, 신형 GN7과 비교해도 가성비 측면에서 충분한 경쟁력을 갖췄습니다.

2022년식 — 마지막 연식, 높은 가격 유의

단종 직전의 마지막 연식인 만큼, 신차급 상태를 유지한 매물을 중고 시장에서 종종 찾아볼 수 있습니다. 시세가 여전히 높게 형성되어 있어 신차인 GN7과의 가격 차이가 크지 않을 수 있습니다. 단종 모델이라 당장 부품 수급이나 서비스 지원을 걱정할 단계는 아니지만, 시간이 지날수록 부품을 구하기 어려워질 수 있다는 점은 고려해야 합니다.

경쟁 차종 비교 — 그랜저 IG vs K7, BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스

그랜저 IG가 준대형 세단 시장을 장악한 배경에는 경쟁 모델 대비 명확한 강점이 있었습니다. 하지만 모든 면에서 우위를 점하는 차는 없습니다. 객관적인 비교를 통해 그랜저 IG가 어떤 소비자에게 가장 잘 맞는지 살펴보겠습니다.

비교 항목	그랜저 IG	기아 K7	BMW 5시리즈 G30	벤츠 E클래스 W213
가격대 (중고 2026년 기준)	1,200~3,200만원	700~2,200만원	2,500~5,000만원	2,800~6,000만원
실내 공간	★★★★★ (국산 최상위)	★★★★☆	★★★☆☆ (운전자 중심)	★★★★☆
승차감	★★★★☆ (부드러움 지향)	★★★★☆	★★★☆☆ (단단함·스포티)	★★★★★ (최상위 완성도)
동력 성능	★★★★☆	★★★☆☆	★★★★★ (엔진 특성 탁월)	★★★★☆
유지비	★★★★☆ (국산 부품 저렴)	★★★★★	★★☆☆☆ (수입 정비 고비용)	★★☆☆☆
ADAS 사양	★★★★☆ (후기형 이상)	★★★☆☆	★★★★☆	★★★★☆
브랜드 이미지	★★★☆☆ (국내 한정 강함)	★★★☆☆	★★★★★	★★★★★
옵션 대비 가성비	★★★★★	★★★★★	★★☆☆☆	★★★☆☆

vs 기아 K7 — 형제 경쟁, 차이는 의외로 작다

그랜저 IG와 K7은 같은 플랫폼(FWD, FF)을 공유하는 형제 모델입니다. 엔진과 변속기, 서스펜션의 기본 구조가 동일해 주행 특성에서 큰 차이를 느끼기 어렵습니다. 실질적인 차이는 디자인 방향(그랜저는 보수적인 고급감, K7은 스포티함)과 브랜드 포지셔닝입니다. K7은 그랜저 IG 대비 시세가 평균 200~500만원 낮게 형성되어 있으므로, 예산이 빠듯하고 주행 감각을 중시한다면 K7도 충분한 대안입니다.

vs BMW 5시리즈 G30 — 전혀 다른 철학

BMW 5시리즈 G30가 운전자를 위한 세단이라면, 그랜저 IG는 탑승객 모두를 위한 세단입니다. 5시리즈의 48:52 무게 배분과 RWD 기반의 운동 성능은 그랜저 IG가 따라가기 어려운 영역입니다. 반면 실내 공간과 국내 정비 편의성, 유지비 측면에서는 그랜저 IG가 압도적으로 유리합니다. 5시리즈 중고를 구매할 수 있는 예산(3,000만원 이상)이라면, 그랜저 IG 후기형 최상위 트림을 신차급 상태로 구입할 수 있습니다.

vs 벤츠 E클래스 W213 — 승차감과 브랜드 가치

벤츠 E클래스 W213의 승차감은 같은 도로를 달리더라도 확연히 다른 고급스러움을 전달합니다. 그랜저 IG의 승차감도 부드러운 편이지만, E클래스는 이보다 한 차원 높은 매끄러운 주행 질감을 보여줍니다. 다만 E클래스의 유지 관리 비용, 특히 전장 부품 수리비는 그랜저 IG 대비 2~5배 이상 차이가 날 수 있습니다(차량별 편차가 큽니다). 국내에서 중고 E클래스를 구매할 때는 사전 정비 이력을 꼼꼼히 확인하는 것이 중요합니다.

실내 공간 & 편의장비 심층 분석

그랜저 IG의 가장 큰 장점 중 하나는 실내 공간입니다. 동급 국산 경쟁 모델 대비 넉넉한 실내 공간과 다양한 편의 사양을 합리적인 가격에 제공해 소비자들에게 꾸준한 호응을 얻어왔습니다.

전기형의 8인치 내비게이션도 출시 당시 기준으로는 크게 뒤처지지 않았지만, 후기형의 12.3인치 내비게이션 적용은 단순한 화면 크기 확대 이상의 효과를 낳았습니다. 가로로 길게 뻗은 디스플레이가 대시보드 분위기를 한층 현대적으로 바꾸고, 지도 표시 영역이 크게 늘어 내비게이션 가독성도 향상됐습니다. 동급 수입차와 비교해도 손색없는 수준입니다.

뒷좌석 공간은 전기형도 동급 최고 수준이었지만, 후기형에서는 휠베이스가 40mm 늘어나며 레그룸이 한층 더 넓어졌습니다. 키 180cm 성인 기준으로 앞좌석을 맞추더라도 뒷좌석에 약 3핑거(손가락 3개 너비) 정도의 여유 공간이 확보됩니다. 가족 단위로 뒷좌석을 자주 이용한다면 후기형의 넉넉한 공간 이점을 확실히 체감할 수 있습니다.

편의 사양 측면에서 그랜저 IG의 핵심은 ‘앉는 순간부터 느껴지는 쾌적함’입니다. 운전석 통풍 시트와 앞뒤 좌석 열선은 트림별로 체감이 크고, 스마트 크루즈 컨트롤은 전기형 모던·프리미엄 기본 사양이 아니라 현대 스마트 센스 선택 여부로 갈립니다. 이런 조합은 같은 예산의 수입차에서는 보기 어렵습니다. 후기형에서 조건부로 추가된 앰비언트 라이트는 야간 실내 분위기를 끌어올리며, 르블랑 기본 사양 또는 빌트인 캠 플러스 선택 여부를 함께 확인하면 전기형 대비 실내 완성도 차이를 더 정확히 볼 수 있습니다.

안전·ADAS 사양 정리 — 그랜저 IG 세대별 비교

ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 측면에서 전기형과 후기형의 차이는 상당히 큽니다. 그랜저 IG 전기형도 출시 당시 국산 준대형 세단으로서는 수준 높은 ADAS를 갖췄지만, 후기형에서 추가된 항목들은 일상 주행의 편의성을 실질적으로 높여 주는 기능들입니다.

ADAS 항목	전기형	후기형
스마트 크루즈 컨트롤 (SCC)	△ (현대 스마트 센스 선택, Stop & Go 포함)	△ (현대 스마트센스 적용 시, 정차 및 재출발 포함)
차선이탈 경보 (LDWS)	△ (현대 스마트 센스 선택 시)	○ (기본)
차선유지 보조 (LFA)	△ (현대 스마트 센스 선택 시)	○ (전 트림 기본)
전방 충돌방지 보조 (FCA)	△ (현대 스마트 센스 선택 시)	△ (현대 스마트센스 적용 또는 르블랑 이상 기본)
고속도로 주행 보조 (HDA)	△ (현대 스마트 센스 선택)	△ (현대 스마트센스 적용 시)
원격 스마트 주차 보조 (RSPA)	×	△ (가솔린 3.3 + R-MDPS 선택 시)
안전 하차 보조 (SEA)	×	△ (현대 스마트센스 적용 또는 르블랑 이상 기본)
후방 교차 충돌방지 보조 (RCCA)	×	△ (현대 스마트센스 적용 또는 르블랑 이상 기본)
빌트인 블랙박스 (빌트인캠)	×	△ (빌트인 캠/빌트인 캠 플러스 선택 품목)
드라이버 주의 경고 (DAW)	△ (현대 스마트 센스 패키지 선택 또는 일부 상위 트림 기본)	○

후기형의 HDA(고속도로 주행 보조)는 현대 스마트센스 적용 또는 상위 트림 조건에서 장거리 운행 피로도를 줄여 주는 기능입니다. 스마트 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조를 연동해 반자율주행 수준의 편의성을 제공합니다. 원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 가솔린 3.3 + R-MDPS 선택 조건에 묶이는 기능이므로 매물 옵션 이력을 별도로 확인해야 합니다.

안전 하차 보조(SEA)는 후측방에서 접근하는 자전거나 차량을 감지해 뒷문 열림을 경고하거나 제한하는 기능으로, 자녀가 있는 가정에서 특히 유용합니다. 이 기능 하나만으로도 후기형을 선택할 이유가 충분하다고 보는 오너들도 있습니다.

FAQ — 그랜저 IG에 대해 자주 묻는 질문

그랜저 IG 전기형과 후기형을 외관만으로 구별할 수 있나요?

네, 외관만으로도 비교적 쉽게 구별할 수 있습니다. 가장 확실한 방법은 전면 헤드램프 형태를 확인하는 것입니다. 전기형은 슬림한 C자형 DRL이 특징이고, 후기형 더 뉴 그랜저는 좌우로 넓게 뻗은 와이드 LED DRL을 채택했습니다. 전면 그릴도 다른데, 후기형은 파라메트릭 주얼 패턴이 적용된 더 화려한 그릴이 특징입니다.

후면부에도 구별 포인트가 있습니다. 전기형은 분리형 리어 콤비램프 구성이고, 후기형은 트렁크 가로 전체를 가로지르는 와이드 일체형 리어램프가 적용되어 차체가 훨씬 넓어 보입니다. 실내에서는 기어셀렉터 형태로 즉시 구별할 수 있습니다. 전기형은 기계식 스틱 레버, 후기형은 전자식 변속버튼(SBW 방식)이 적용되었습니다.

그랜저 IG 2.4와 2.5 중 어느 쪽이 실주행에서 더 낫나요?

수치상으로는 2.5 스마트스트림이 출력(198마력)에서 2.4 GDi(185마력)를 앞서고, 공인연비는 휠에 따라 17인치 11.9km/ℓ, 18인치 11.6km/ℓ, 19인치 11.1km/ℓ로 나뉩니다. 실주행에서는 저속 응답성과 고속도로 추월 가속에서 2.5가 체감할 수 있는 차이를 보인다는 오너 후기가 많습니다. 특히 고속 합류 구간이나 앞차와의 간격을 빠르게 좁혀야 할 때 2.5의 여유가 더 크게 느껴진다는 의견이 자동차 커뮤니티에 자주 올라옵니다.

다만 도심 정체 위주의 주행에서는 두 엔진의 차이를 느끼기 어렵습니다. 연 1만 km 이하의 단거리 통근 위주라면 2.4(전기형)와 2.5(후기형)의 실질적 차이보다 가격 차이가 더 중요할 수 있습니다. 유지비 측면에서도 자동차세나 보험료 차이가 미미하므로, 전체 예산 범위 안에서 어느 연식과 트림을 선택할 수 있는지를 먼저 따지는 것이 현실적입니다.

그랜저 IG 하이브리드, 일반 가솔린 대신 선택할 만한가요?

연간 주행거리가 2만 km 이상이고 도심 구간 비중이 높다면 하이브리드가 유리합니다. 도심에서 전기 모터가 주로 작동해 실제 연비 차이가 크게 벌어지며, 회생제동 기능 역시 도심 정체 구간에서 효과적입니다. 반면 고속도로 위주의 장거리 주행이라면 하이브리드의 연비 이점이 줄어들어 가솔린 모델 대비 매력이 떨어집니다.

하이브리드 모델 구매 시 반드시 확인해야 할 부분은 고전압 배터리 상태입니다. 중고차 구매 시 공식 서비스센터에서 배터리 잔존 수명을 점검하고, 교체 이력이 있는지 확인하시기 바랍니다. 배터리 교체 비용은 차량 상태에 따라 편차가 크며, 상황에 따라 200~300만원 이상 발생할 수도 있습니다. 배터리 상태가 좋은 하이브리드 차량을 구매하면 뛰어난 유지비 절감 효과를 누릴 수 있습니다.

그랜저 IG의 대표적인 고질병은 어떤 것들이 있을까요?

그랜저 IG에서 커뮤니티를 통해 자주 언급되는 이슈로는 선루프 소음 및 누수, 전기형의 쿨링팬 소음(특히 저속 정차 시), GDi 엔진의 흡기 카본 적층, 하이브리드 배터리 성능 저하, 그리고 일부 전기형의 스티어링 컬럼 이음 소리 등이 있습니다. 다만 이러한 문제들은 차량마다 발생 빈도와 정도의 차이가 커 일괄적으로 판단하기는 어렵습니다.

2.2 CRDi 디젤 트림은 DPF 관련 문제와 소음 이슈가 상대적으로 자주 보고되는 편입니다. 중고 구매 시 정비 이력을 통해 주요 이슈의 수리 여부를 반드시 확인하고, 가능하다면 공식 현대 서비스센터에서 점검을 받은 후 계약하는 것을 권장합니다. 구체적인 고질병 목록과 대응 방법은 그랜저 IG 고질병·리콜 정리 글을 참고하세요.

그랜저 IG 중고 구매 시 어떤 트림을 추천하나요?

중고 구매 기준으로 가장 균형 잡힌 선택은 2.4 GDi(전기형)의 프리미엄/프리미엄 스페셜, 3.0 익스클루시브 이상 또는 2.5 스마트스트림(후기형)의 익스클루시브급 매물입니다. 다만 HUD와 파노라마 선루프는 연식·트림별로 기본/선택 여부가 다르므로 매물 옵션 이력을 확인해야 합니다. 후기형 캘리그래피는 HUD가 기본이지만 파노라마 선루프는 선택 품목입니다.

예산이 허용된다면 익스클루시브 스페셜(Full LED 헤드램프, 19인치 스퍼터링 휠, AVM, 스마트 전동식 트렁크, 전동식 뒷좌석 후방 커튼 중심)을 노려 보는 것도 좋습니다. 단, 상위 트림일수록 소모품 및 옵션 수리비가 높아질 수 있다는 점도 함께 고려하세요. 자세한 연식별·트림별 중고 시세와 체크리스트는 그랜저 IG 중고 구매 가이드에서 확인하세요.

그랜저 IG의 연간 유지비는 얼마나 되나요?

2.4 가솔린 기준, 35세 남성이 연 2만 km를 주행하는 조건으로 계산한 연간 유지비는 다음과 같습니다. 연료비(가솔린, 리터당 1,650원 기준, 복합연비 11.0km/L 적용): 약 300만원. 자동차세(2,400cc 기준): 약 46만원. 보험료(중형 세단 기준, 개인별 편차 큼): 약 80~120만원. 정기 점검 및 소모품(엔진오일·필터·타이어 등): 약 50~100만원. 항목을 합산하면 연간 500~600만원 정도의 유지비가 예상됩니다.

3.3 GDi 모델은 연료비와 자동차세 부담이 커져 연간 유지비가 700만원 이상 들 수 있습니다. 하이브리드를 선택하면 연료비 부담이 크게 줄어 전체 유지비가 400만원 수준으로 낮아질 수 있지만, 배터리 관리 비용은 별도로 고려해야 합니다. 자세한 유지비 분석은 그랜저 IG 유지비·관리 가이드를 참고하세요.

그랜저 IG vs GN7(7세대), 중고 IG를 살까 신차 GN7을 살까?

예산에 따라 답이 달라집니다. 2,000만원대라면 GN7 신차는 기본 트림도 빠듯하지만, 같은 예산으로 상태 좋은 그랜저 IG 후기형 21~22년식을 구매할 수 있습니다. 3,500~4,000만원이 가능하다면 GN7 기본 트림 신차와 그랜저 IG 최신 연식 최상위 트림이라는 두 가지 선택지가 생깁니다.

GN7의 핵심 장점은 12.3인치 듀얼 디스플레이, HDA2 등 최신 ADAS, 더 넓어진 차체(전장 5,035mm)입니다. 반면 그랜저 IG는 감가가 충분히 이뤄져 훨씬 저렴한 가격으로 준수한 편의사양을 누릴 수 있습니다. 예산이 빠듯하다면 GN7을 장기 보유하는 것보다 그랜저 IG를 합리적인 가격에 구입해 3~4년 운용하는 편이 총비용 면에서 유리합니다.

그랜저 IG 디젤(2.2 CRDi)은 지금 구입해도 괜찮을까요?

현시점에서 그랜저 IG 디젤을 적극적으로 추천하기는 어렵습니다. 2018년 단종 이후 상당한 시간이 흘렀고, DPF(디젤 미립자 필터) 관련 정비 이슈와 국내 디젤 규제 강화 흐름 탓에 잔존가치가 꾸준히 떨어지고 있습니다. 우수한 연비라는 장점이 있지만, 이를 상쇄할 만한 정비 리스크가 따릅니다.

유지비 절감이 목적이라면 그랜저 IG 하이브리드나 LPG 모델이 훨씬 나은 대안입니다. 하이브리드는 디젤 못지않은 연비를 발휘하며, LPG는 연료비 자체가 저렴합니다. 마음에 드는 디젤 매물을 찾았다면 반드시 공식 서비스센터에서 DPF 상태와 정비 이력을 확인한 뒤 구매를 결정하시기 바랍니다.

그랜저 IG는 2016년부터 2022년까지 6년간 국내 준대형 세단 시장을 이끌어온 국민 세단입니다. 전기형과 후기형의 상품성 차이가 제법 크므로, 중고차 구매 시 반드시 생산 연월을 기준으로 구분해 살펴보시기 바랍니다. 전기형은 가성비가 뛰어나고, 후기형은 사양 구성과 실내 공간에서 강점을 보입니다. 주요 고질병과 중고차 구매 체크리스트는 본 시리즈의 다른 글을 참고하시면 더욱 도움이 됩니다.

시리즈 다른 글 바로가기:

• 그랜저 IG 중고 구매 가이드 — 연식별 시세, 점검 체크리스트, 딜러 협상 전략
• 그랜저 IG 고질병·리콜 정리 — 선루프 누수, GDi 카본, 디젤 DPF 이슈 총정리
• 그랜저 IG 유지비·관리 가이드 — 소모품 교체 주기, 연간 유지비 계산, 공식 vs 일반 정비소 비교

30초 핵심 결론

목차

그랜저 세대별 역사 — HG · IG · GN7 비교

공식 제원 한눈에 보기

현대 그랜저 IG (6세대) 등급별 차이 정리

전기형 등급 구성

후기형 등급 구성

전기형 등급별 특징

선택 가능 옵션

전기형 모던, 어떤 차일까

선택 가능 옵션

전기형 프리미엄의 강점

선택 가능 옵션

프리미엄 스페셜이 인기 있는 이유

선택 가능 옵션

가솔린 3.0 익스클루시브의 의미

선택 가능 옵션

외관·편의 풀옵션에 가장 가까운 전기형

선택 가능 옵션

전기형 그랜저의 정점, 셀러브리티

선택 가능 옵션

그랜저 하이브리드 프리미엄의 가치

선택 가능 옵션

그랜저 하이브리드 익스클루시브의 강점

선택 가능 옵션

전기형 하이브리드 풀옵션 라인

후기형 등급별 특징

선택 가능 옵션

후기형 프리미엄의 위치

선택 가능 옵션

르블랑이 후기형 인기의 중심인 이유

선택 가능 옵션

익스클루시브가 가지는 강점

선택 가능 옵션

후기형 풀옵션의 정점, 캘리그래피

선택 가능 옵션

주요 선택 옵션

전기형 주요 선택 옵션

후기형 주요 선택 옵션

전기형 vs 후기형(더 뉴 그랜저) 완전 비교

어느 쪽을 선택할까? — 전기형 vs 후기형 구매 가이드

연식별 추천 포인트 — 그랜저 IG 2017~2022

경쟁 차종 비교 — 그랜저 IG vs K7, BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스

실내 공간 & 편의장비 심층 분석

안전·ADAS 사양 정리 — 그랜저 IG 세대별 비교

FAQ — 그랜저 IG에 대해 자주 묻는 질문