기아 EV6 종합 가이드: 2021~현재 전기형·후기형 트림과 옵션 선택법

기아 EV6는 2021년 출시된 전기형과 2025년 부분변경을 거친 후기형 간의 성격 차이가 꽤 분명한 전기 크로스오버입니다. 기아 EV6를 지금 살펴보려면 디자인보다 먼저 배터리 용량, 휠 크기, 트림 구성, ICCU 관련 관리 이력을 세대별로 나누어 파악해야 합니다.

이 글은 2024년형 전기형 가격표와 2026년형 현행 가격표를 기준으로 기아 EV6의 세대 흐름, 주행거리, 트림 차이, 주요 선택 옵션, 실사용 체감을 한 번에 정리한 종합 가이드입니다. 아이오닉 5, 테슬라 모델 Y, 기아 EV5와 비교해 어떤 강점이 있고 어떤 조합이 가장 실속 있는지도 함께 살펴보겠습니다.

기아 EV6 한눈에 보기: 낮은 시트 포지션과 빠른 충전이 지금도 강점이다

기아 EV6를 한 문장으로 정리하면 “전기 SUV의 편의성과 해치백에 가까운 낮은 시트 포지션을 동시에 갖춘 차”입니다. 같은 E-GMP 형제차인 아이오닉 5가 박스형 비율과 실내 개방감을 강조한다면, 기아 EV6는 운전석에 앉는 순간 훨씬 낮고 단단한 감각을 전달합니다. 같은 전기차라도 기아 EV5가 정통 SUV처럼 꼿꼿하게 앉는 느낌이라면, 기아 EV6는 시트 포지션과 보닛 감각부터 한층 스포티합니다.

이 차의 매력은 단순히 가속력만이 아닙니다. 800V 급속 충전 시스템, 후륜 기반 셋업, HUD·서라운드 뷰·실내외 V2L 같은 체감형 옵션, 그리고 여전히 경쟁력 있는 외관 비율이 어우러져 있습니다. 테슬라 모델 Y가 소프트웨어와 공간 효율성에 강점이 있고, 폭스바겐 ID.4가 묵직한 승차감을 내세운다면, 기아 EV6는 “직접 운전할 때 즐겁고 장거리 충전 스트레스도 적은 차”에 더 가깝습니다.

다만 지금의 기아 EV6는 세대를 구분하지 않고 보면 정확한 판단이 어렵습니다. 전기형은 옵션 선택의 폭이 넓고 중고 매물이 풍부한 대신, ICCU와 12V 배터리, 냉각 계통, 헤드램프 황변 등 점검해야 할 항목이 더 많습니다. 후기형은 배터리와 기본 편의 사양이 좋아졌고 가격 구조도 공격적으로 바뀌었지만, 옵션 잠금 구조와 상위 패키지 조합을 이해하지 못하면 “분명 최신형인데 빠진 기능이 많다”는 불만이 생길 수 있습니다.

• 기아 EV6의 첫 번째 선택 기준은 트림이 아니라 세대입니다. 전기형과 후기형을 혼용해서 비교하면 가격과 옵션 판단이 어려워집니다.
• 기아 EV6는 19인치와 20인치, 2WD와 4WD 간의 체감 차이가 큽니다. 주행거리와 승차감, 타이어 유지비를 종합적으로 고려해야 합니다.
• 기아 EV6는 여전히 매력적인 모델이지만, 중고차라면 ICCU와 냉각 계통 정비 이력을 반드시 확인해야 안심할 수 있습니다.

공식 제원 한눈에 보기

자료 기준: 2026년 후기형·2024년 전기형 EV6 카탈로그 Specifications와 가격표 주요제원 표 기준

차체 크기, 파워트레인, 배터리 용량은 EV6 모델을 이해하는 데 필요한 기본 제원입니다.

모델	전장/전폭/전고	축간거리	구동	엔진	배기량	최고출력	최대토크	연료/배터리
2024 전기형 스탠다드 2WD	4,680 / 1,880 / 1,550mm	2,900mm	2WD (후륜 단일 모터)	후륜 PE 시스템	–	125 kW (170 ps)	350 Nm	58.0 kWh 리튬이온
2024 전기형 스탠다드 4WD	4,680 / 1,880 / 1,550mm	2,900mm	AWD (듀얼 모터)	전·후륜 듀얼 PE 시스템	–	173 kW (235 ps)	605 Nm	58.0 kWh 리튬이온
2024 전기형 롱레인지 2WD	4,680 / 1,880 / 1,550mm	2,900mm	2WD (후륜 단일 모터)	후륜 PE 시스템	–	168 kW (229 ps)	350 Nm	77.4 kWh 리튬이온
2024 전기형 롱레인지 4WD	4,680 / 1,880 / 1,550mm	2,900mm	AWD (듀얼 모터)	전·후륜 듀얼 PE 시스템	–	239 kW (325 ps)	605 Nm	77.4 kWh 리튬이온
2024 전기형 롱레인지 GT-line 4WD	4,695 / 1,890 / 1,550mm	2,900mm	AWD (듀얼 모터)	전·후륜 듀얼 PE 시스템	–	239 kW (325 ps)	605 Nm	77.4 kWh 리튬이온
2024 전기형 GT 4WD	4,695 / 1,890 / 1,545mm	2,900mm	AWD (고성능 듀얼 모터, e-LSD)	전·후륜 듀얼 PE 시스템 (고성능)	–	430 kW (585 ps)	740 Nm	77.4 kWh 리튬이온
2026 후기형 스탠다드 2WD	4,695 / 1,880 / 1,550mm	2,900mm	2WD (후륜 단일 모터)	차세대 일체형 PE 시스템 (후륜)	–	125 kW (170 ps)	350 Nm	63.0 kWh 리튬이온
2026 후기형 롱레인지 2WD	4,695 / 1,880 / 1,550mm	2,900mm	2WD (후륜 단일 모터)	차세대 일체형 PE 시스템 (후륜)	–	168 kW (229 ps)	350 Nm	84.0 kWh 리튬이온
2026 후기형 롱레인지 4WD	4,695 / 1,880 / 1,550mm	2,900mm	AWD (듀얼 모터 4WD)	차세대 일체형 PE 시스템 (전·후륜)	–	239 kW (325 ps)	605 Nm	84.0 kWh 리튬이온
2026 후기형 롱레인지 GT-line 4WD	4,695 / 1,890 / 1,550mm	2,900mm	AWD (듀얼 모터 4WD)	차세대 일체형 PE 시스템 (전·후륜)	–	239 kW (325 ps)	605 Nm	84.0 kWh 리튬이온

공차중량과 정부 신고 연비

모델/구동	타이어	공차중량	도심	고속	복합	CO2
2024 전기형 스탠다드 2WD 19인치	235/55 R19	1,825 kg	6.4 km/kWh	4.9 km/kWh	5.6 km/kWh (1회 충전 복합 370km)	–
2024 전기형 스탠다드 4WD 19인치	235/55 R19	1,935 kg	6.0 km/kWh	4.7 km/kWh	5.3 km/kWh (1회 충전 복합 351km)	–
2024 전기형 롱레인지 2WD 19인치 (빌트인 캠 미적용)	235/55 R19	1,930 kg	6.1 km/kWh	4.7 km/kWh	5.4 km/kWh (1회 충전 복합 475km)	–
2024 전기형 롱레인지 2WD 19인치 (빌트인 캠 적용)	235/55 R19	1,930 kg	6.0 km/kWh	4.7 km/kWh	5.3 km/kWh (1회 충전 복합 470km)	–
2024 전기형 롱레인지 2WD 20인치	255/45 R20	1,945 kg	5.5 km/kWh	4.4 km/kWh	4.9 km/kWh (1회 충전 복합 434km)	–
2024 전기형 롱레인지 4WD 19인치	235/55 R19	2,040 kg	5.6 km/kWh	4.5 km/kWh	5.0 km/kWh (1회 충전 복합 441km)	–
2024 전기형 롱레인지 4WD 20인치	255/45 R20	2,055 kg	5.1 km/kWh	4.0 km/kWh	4.6 km/kWh (1회 충전 복합 403km)	–
2024 전기형 GT 4WD 21인치	21인치 고성능 썸머 타이어	2,160 kg	4.2 km/kWh	3.6 km/kWh	3.9 km/kWh (1회 충전 복합 342km)	–
2026 후기형 스탠다드 2WD 19인치	235/55 R19	1,885 kg	5.9 km/kWh	4.7 km/kWh	5.3 km/kWh (1회 충전 복합 382km)	–
2026 후기형 롱레인지 2WD 19인치 (빌트인 캠 미적용)	235/55 R19	1,985 kg	5.8 km/kWh	4.5 km/kWh	5.2 km/kWh (1회 충전 복합 494km)	–
2026 후기형 롱레인지 2WD 19인치 (빌트인 캠 적용)	235/55 R19	1,985 kg	5.8 km/kWh	4.5 km/kWh	5.2 km/kWh (1회 충전 복합 492km)	–
2026 후기형 롱레인지 2WD 20인치	255/45 R20	2,000 kg	5.5 km/kWh	4.3 km/kWh	4.9 km/kWh (1회 충전 복합 456km)	–
2026 후기형 롱레인지 4WD 19인치	235/55 R19	2,085 kg	5.3 km/kWh	4.4 km/kWh	4.9 km/kWh (1회 충전 복합 461km)	–
2026 후기형 롱레인지 4WD 20인치	255/45 R20	2,100 kg	4.9 km/kWh	4.2 km/kWh	4.6 km/kWh (1회 충전 복합 432km)	–

• 1회 충전 주행거리·전비는 산업부 인증 복합 수치이며, 운전 방법·외기 온도·도로 상태에 따라 실제 값과 차이가 있습니다.
• 동절기 등 외기온도 하락 시 배터리 성능 저하로 실 주행거리가 감소하고 충전 시간이 늘어납니다.
• 2024 전기형은 스탠다드 58.0 kWh·롱레인지 77.4 kWh로 운영되었고, 2026 후기형은 스탠다드 63.0 kWh·롱레인지 84.0 kWh로 배터리 용량이 증대되었습니다.
• 동일 차체라도 빌트인 캠 적용 여부, 휠 사이즈(19/20/21인치), 구동(2WD/4WD)에 따라 공차중량·전비·1회 충전 거리가 달라집니다.
• 2024 전기형 GT는 4WD 전용 고성능 모델로 0-100 km/h 3.5초·최고시속 260 km/h를 지원하며, 전고가 일반 모델보다 5 mm 낮은 1,545 mm로 표기됩니다.
• 350 kW급 초고속 충전기 기준 10~80% 급속 충전은 후기형 롱레인지가 약 18분, 전기형 롱레인지가 약 18분으로 안내됩니다.

기아 EV6 등급별 차이 정리

2026년 가격표 기준 (전기형 2024년 가격표 보강)으로 기본 장비와 성격을 나누면 아래처럼 정리할 수 있습니다.

연식에 따라 세부 옵션명이 달라질 수 있으니 실제 매물의 옵션표도 함께 확인하면 좋습니다.

전기형 등급 구성

등급	엔진·구동	핵심 차이	추천 대상
라이트 (전기형) 스탠다드 2WD 58kWh 5,130만원 롱 레인지 2WD 77.4kWh 5,540만원	전기 모터 (스탠다드 2WD 125kW/170ps · 스탠다드 4WD 173kW/235ps · 롱레인지 2WD 168kW/229ps · 롱레인지 4WD 239kW/325ps) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능	가장 저렴하게 EV6를 살 수 있는 트림이지만 안전 사양은 단출합니다. 후측방 충돌방지 보조와 후방 교차 충돌방지 보조가 없어 가족용으로는 드라이브 와이즈 패키지(138만원)를 거의 필수로 추가합니다.	가격을 가장 우선시하고 부가 기능보다는 EV6의 디자인과 기본기에 만족하는 단독 운전자
에어 (전기형) 스탠다드 2WD 58kWh 5,414만원 롱 레인지 2WD 77.4kWh 5,824만원	전기 모터 (스탠다드 2WD 125kW · 스탠다드 4WD 173kW · 롱레인지 2WD 168kW · 롱레인지 4WD 239kW) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능	실내 V2L 콘센트, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조	EV6를 합리적인 가격에 안전·편의를 모두 챙기고 싶은 운전자
어스 (전기형) 스탠다드 2WD 58kWh 5,788만원 롱 레인지 2WD 77.4kWh 6,252만원	전기 모터 (스탠다드 2WD 125kW · 스탠다드 4WD 173kW · 롱레인지 2WD 168kW · 롱레인지 4WD 239kW) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능	실외 V2L 커넥터, 전방 충돌방지 보조 (교차 차량/측방 접근차/추월시 대향차/회피 조향 보조 포함)	EV6를 거의 풀옵션으로 타고 싶지만 GT-line 외장 디자인은 부담스러운 운전자
GT-line (전기형) 롱 레인지 2WD 77.4kWh 6,315만원	전기 모터 (롱레인지 168kW/229ps · 4WD 합산 239kW/325ps) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능 (롱 레인지 한정)	GT-line 전용 외장/내장 디자인, GT-line 전용 외장 (전용 프론트/리어 범퍼, 바디칼라 휠아치 몰딩, 전용 엠블럼)	EV6의 스포티한 외장 디자인을 선호하지만 GT 모델의 가격·연비 부담은 피하고 싶은 운전자

후기형 등급 구성

등급	엔진·구동	핵심 차이	추천 대상
라이트 (후기형) 스탠다드 2WD 63.0kWh 4,592만원 롱 레인지 2WD 84.0kWh 5,014만원	전기 모터 (스탠다드 125kW/170ps · 롱레인지 168kW/229ps · 4WD 합산 239kW/325ps) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능 (롱 레인지 한정)	가장 큰 변화는 가격입니다. 라이트 스탠다드가 4,592만원으로 전기형 대비 약 540만원 인하되었습니다. 친환경차 세제 혜택 적용 후 4,360만원입니다.	후기형 EV6를 가장 저렴하게 구매하고 옵션은 최소한으로 유지하려는 운전자
에어 (후기형) 스탠다드 2WD 63.0kWh 5,098만원 롱 레인지 2WD 84.0kWh 5,519만원	전기 모터 (스탠다드 125kW · 롱레인지 168kW · 4WD 합산 239kW) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능 (롱 레인지 한정)	실내 V2L 콘센트, 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조	후기형 EV6에서 안전·편의 균형이 잘 잡힌 가성비 트림을 찾는 운전자
어스 (후기형) 스탠다드 2WD 63.0kWh 5,519만원 롱 레인지 2WD 84.0kWh 5,941만원	전기 모터 (스탠다드 125kW · 롱레인지 168kW · 4WD 합산 239kW) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능 (롱 레인지 한정)	실외 V2L 커넥터, 측방 주차 거리 경고, 후방 주차 충돌방지 보조, 전/측방 주차 충돌방지 보조	후기형 EV6를 풀옵션에 가깝게 타고 싶지만 GT-Line 외장 디자인은 부담스러운 운전자
GT-Line (후기형) 롱 레인지 2WD 84.0kWh 6,004만원	전기 모터 (롱레인지 168kW/229ps · 4WD 합산 239kW/325ps) / 후륜구동(2WD) 기본, 듀얼 모터 4WD 선택 가능	GT-Line 전용 외장/내장 디자인, 프론트 LED 센터 포지셔닝 램프, 전용 프론트/리어 범퍼	후기형 EV6의 스포티한 외장 디자인과 GT-Line 전용 내장 컬러를 선호하면서 풀옵션에 준하는 사양을 원하는 운전자

전기형 등급별 특징

등급 01

라이트 (전기형)

• 스탠다드 2WD 58kWh 5,130만원
• 롱 레인지 2WD 77.4kWh 5,540만원

기본·추가 구성

라이트 (전기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 58.0/77.4kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차, 차로 이탈방지 보조)
• 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발)
• 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 8에어백 (1열 사이드 포함), 후방 주차 거리 경고, VSM
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 가죽 스티어링 휠, 프리미엄 인조가죽시트
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 운전석 통풍시트, 운전석 전동식 허리지지대
• 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝), 2열 센터 암레스트
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동 포함), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 컨트롤 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 열선 스티어링 휠, 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠
• 독립제어 풀오토 에어컨(운전석/동승석), 공기청정 시스템, 2열 에어벤트
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 기아 카페이)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 내비게이션 무선 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자(충전용, 1열 1개/시트백 2개), 전동식 충전 도어

미포함 옵션

• 후측방 충돌방지 보조 (드라이브 와이즈 138만원 별도 필요)
• 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
• V2L 콘센트(실내), 실외 V2L 커넥터
• 전방 주차 거리 경고, 전자식 차일드락
• 1열/2열 이중접합 차음 글라스
• 전자식 룸미러, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 동승석 통풍시트, 2열 리모트 폴딩 레버
• 하이패스 자동결제 시스템, 스마트폰 무선충전, 레인센서, 스마트 파워테일게이트
• 컴포트 패키지 (라이트는 컴포트 옵션 선택 불가)
• 하이테크/프리미엄/메리디안 프리미엄 사운드/와이드 선루프/빌트인 캠 (라이트는 모두 선택 불가)

잘 맞는 경우

가격을 가장 우선시하고 부가 기능보다는 EV6의 디자인과 기본기에 만족하는 단독 운전자

선택 가능 옵션

• 듀얼 모터 4WD 247만원
• 드라이브 와이즈 138만원 (후측방 충돌방지, 후방 교차 충돌방지, 고속도로 주행 보조 2 등)
• 컨비니언스 59만원 (전자식 룸미러, 하이패스, 무선충전, 기아 디지털 키, 레인센서)
• 20인치 휠&타이어 45만원 (롱 레인지 한정)
• 스노우 화이트 펄 8만원
• 문스케이프 매트 그레이 30만원

EV6 입문 트림 — 어떤 사람에게 잘 맞나

• 가장 저렴하게 EV6를 살 수 있는 트림이지만 안전 사양은 단출합니다. 후측방 충돌방지 보조와 후방 교차 충돌방지 보조가 없어 가족용으로는 드라이브 와이즈 패키지(138만원)를 거의 필수로 추가합니다.
• 시트는 인조가죽이며 운전석에만 통풍·열선이 들어옵니다. 동승자가 자주 탄다면 라이트 트림은 만족도가 낮을 수 있습니다.
• V2L 콘센트(실내·실외 모두)와 프론트 트렁크가 빠져있어 캠핑·차박을 자주 한다면 에어 이상을 추천합니다.
• 19인치 휠 + 235/55 R19 타이어가 기본입니다. 20인치 휠은 45만원 추가하면 변경 가능하지만 1회 충전 주행거리가 약 40km 줄어듭니다.
• 컴포트, 하이테크, 프리미엄, 메리디안, 와이드 선루프, 빌트인 캠은 라이트에서는 아예 선택할 수 없습니다. 옵션 욕심이 있다면 처음부터 에어 이상으로 가는 게 합리적입니다.

등급 02

에어 (전기형)

• 스탠다드 2WD 58kWh 5,414만원
• 롱 레인지 2WD 77.4kWh 5,824만원

기본·추가 구성

라이트 (전기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 58.0/77.4kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차, 차로 이탈방지 보조)
• 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발)
• 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 8에어백 (1열 사이드 포함), 후방 주차 거리 경고, VSM
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 가죽 스티어링 휠, 프리미엄 인조가죽시트
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 운전석 통풍시트, 운전석 전동식 허리지지대
• 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝), 2열 센터 암레스트
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동 포함), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 컨트롤 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 열선 스티어링 휠, 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠
• 독립제어 풀오토 에어컨(운전석/동승석), 공기청정 시스템, 2열 에어벤트
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 기아 카페이)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 내비게이션 무선 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자(충전용, 1열 1개/시트백 2개), 전동식 충전 도어

에어 (전기형) 추가 사양

• 실내 V2L 콘센트
• 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
• 전방 주차 거리 경고, 전자식 차일드락
• 1열/2열 이중접합 차음 글라스
• 전자식 룸미러, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 동승석 통풍시트, 2열 리모트 폴딩 레버
• 하이패스 자동결제 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템, 레인센서, 스마트 파워테일게이트

미포함 옵션

• 나파가죽시트
• 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트, 동승석 전동식 허리지지대
• 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터
• 기아 디지털 키 (컨비니언스 패키지에서도 제외)
• 지능형 헤드램프(IFS), 후석 승객 알림
• 앰비언트 라이트, 지오닉 3D 패턴 원단감싸기
• 프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 순차점등 턴시그널램프
• 블랙하이그로시 외장 마감(범퍼 하단부, 휠아치, 사이드 가니쉬)

잘 맞는 경우

EV6를 합리적인 가격에 안전·편의를 모두 챙기고 싶은 운전자

선택 가능 옵션

• 듀얼 모터 4WD 247만원
• 드라이브 와이즈 94만원 (스마트 크루즈 운전 스타일 연동, 고속도로 주행 보조 2 등)
• 컴포트 79만원 (동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트, 동승석 워크인, 2열 열선시트, 운전자세 메모리)
• 컨비니언스 기본 (기아 디지털 키 제외)
• 하이테크 168만원 (증강현실 헤드업 디스플레이, 실외 V2L 커넥터, 후방 주차 충돌방지 보조, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터)
• 프리미엄 114만원 (프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 앰비언트 라이트, 지오닉 3D 패턴, 지능형 헤드램프)
• 메리디안 프리미엄 사운드 99만원 (14스피커, 외장앰프, e-ASD)
• 와이드 선루프 64만원
• 빌트인 캠 69만원 (롱 레인지 한정)
• 20인치 휠&타이어 45만원 (롱 레인지 한정)

에어 트림이 가성비 균형점이 되는 이유

• 라이트 대비 가장 큰 변화는 안전 사양입니다. 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조가 기본으로 들어가 가족용으로 충분합니다.
• 실내 V2L 콘센트가 기본이라 차박·캠핑 시 가전제품을 직접 사용할 수 있습니다. 실외 V2L 커넥터는 하이테크 패키지(168만원)에 포함됩니다.
• 프론트 트렁크가 추가되어 충전 케이블·소형 짐을 보관하기 편리합니다.
• 무선충전·하이패스·레인센서·스마트 파워테일게이트까지 일상 편의가 한꺼번에 기본화되어 가성비 측면에서 가장 균형 잡힌 트림으로 평가됩니다.
• 컨비니언스 패키지는 에어부터 기본화되지만 “기아 디지털 키”는 제외됩니다. 디지털 키가 필요하면 컴포트 패키지(79만원)를 추가해야 합니다.

등급 03

어스 (전기형)

• 스탠다드 2WD 58kWh 5,788만원
• 롱 레인지 2WD 77.4kWh 6,252만원

기본·추가 구성

라이트 (전기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 58.0/77.4kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차, 차로 이탈방지 보조)
• 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발)
• 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 8에어백 (1열 사이드 포함), 후방 주차 거리 경고, VSM
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 가죽 스티어링 휠, 프리미엄 인조가죽시트
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 운전석 통풍시트, 운전석 전동식 허리지지대
• 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝), 2열 센터 암레스트
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동 포함), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 컨트롤 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 열선 스티어링 휠, 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠
• 독립제어 풀오토 에어컨(운전석/동승석), 공기청정 시스템, 2열 에어벤트
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 기아 카페이)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 내비게이션 무선 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자(충전용, 1열 1개/시트백 2개), 전동식 충전 도어

에어 (전기형) 추가 사양

• 실내 V2L 콘센트
• 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
• 전방 주차 거리 경고, 전자식 차일드락
• 1열/2열 이중접합 차음 글라스
• 전자식 룸미러, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 동승석 통풍시트, 2열 리모트 폴딩 레버
• 하이패스 자동결제 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템, 레인센서, 스마트 파워테일게이트

어스 (전기형) 추가 사양

• 실외 V2L 커넥터
• 전방 충돌방지 보조 (교차 차량/측방 접근차/추월시 대향차/회피 조향 보조 포함)
• 스마트 크루즈 컨트롤 (운전 스타일 연동), 고속도로 주행 보조 2 (차로변경 보조 포함)
• 원격 스마트 주차 보조 (직각/평행 주차·출차, 롱 레인지 어스 한정)
• 후방 주차 충돌방지 보조
• 프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 순차점등 턴시그널램프
• 블랙하이그로시 외장 (프론트/리어 범퍼 하단부, 휠아치 몰딩, 사이드 가니쉬)
• 앰비언트 라이트
• 지오닉 3D 패턴 원단감싸기 (크래쉬패드 상단, 콘솔암레스트)
• 블랙하이그로시 콘솔 어퍼커버/도어트림, 센터 콘솔 터치 스위치
• 고급형 도어스커프(메탈 가니쉬), 메탈 트랜스버스 트림
• 나파가죽시트, 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트
• 동승석 워크인 디바이스, 동승석 전동식 허리지지대, 2열 열선시트
• 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터
• 기아 디지털 키, 지능형 헤드램프(IFS), 후석 승객 알림
• 운전자세 메모리 시스템, 운전석 이지 억세스
• 후진연동 자동하향 아웃사이드 미러, 동승석/2열 세이프티 파워윈도우

미포함 옵션

• 증강현실 헤드업 디스플레이 (하이테크 패키지 84만원 별도 필요)
• 메리디안 프리미엄 사운드 (99만원 별도)
• 와이드 선루프 (64만원 별도)
• 빌트인 캠 (69만원 별도, 롱 레인지 한정)
• GT-line 전용 외장/내장 디자인
• 20인치 휠&타이어 (45만원 별도, 롱 레인지 한정)

잘 맞는 경우

EV6를 거의 풀옵션으로 타고 싶지만 GT-line 외장 디자인은 부담스러운 운전자

선택 가능 옵션

• 듀얼 모터 4WD 247만원
• 하이테크 84만원 (증강현실 헤드업 디스플레이만 추가)
• 메리디안 프리미엄 사운드 99만원
• 와이드 선루프 64만원
• 빌트인 캠 69만원 (롱 레인지 한정)
• 20인치 휠&타이어 45만원 (롱 레인지 한정)

어스 트림이 EV6 라인업의 실질적 풀옵션인 이유

• 어스부터 나파가죽시트, 동승석 파워시트, 동승석 통풍시트, 1열 릴렉션 컴포트시트, 운전자세 메모리가 모두 기본입니다. 실내 마감재 차이가 에어와 가장 큽니다.
• ADAS도 한 단계 진화합니다. 전방 교차 충돌방지·회피 조향 보조·고속도로 주행 보조 2(차로변경 보조 포함)·원격 스마트 주차(롱 레인지 어스 한정)까지 적용됩니다.
• 외관은 프로젝션 LED 헤드램프 + 다이내믹 웰컴 라이트 + 순차점등 턴시그널램프 + 블랙하이그로시로 차별화됩니다. 매물에서 어스를 식별할 때 외장 블랙하이그로시 마감과 휠아치 몰딩을 확인하세요.
• 추가 옵션 한도가 좁아 패키지 선택이 단순합니다. 헤드업 디스플레이를 원하면 하이테크 84만원, 음향 욕심이 있으면 메리디안 99만원만 더하면 사실상 풀옵션입니다.
• 빌트인 캠과 20인치 휠은 롱 레인지에서만 추가할 수 있어 스탠다드 어스를 선택하면 옵션 폭이 더 좁아집니다.

등급 04

GT-line (전기형)

• 롱 레인지 2WD 77.4kWh 6,315만원

기본·추가 구성

라이트 (전기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 58.0/77.4kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차, 차로 이탈방지 보조)
• 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발)
• 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 8에어백 (1열 사이드 포함), 후방 주차 거리 경고, VSM
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 가죽 스티어링 휠, 프리미엄 인조가죽시트
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 운전석 통풍시트, 운전석 전동식 허리지지대
• 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝), 2열 센터 암레스트
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동 포함), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 컨트롤 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 열선 스티어링 휠, 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠
• 독립제어 풀오토 에어컨(운전석/동승석), 공기청정 시스템, 2열 에어벤트
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 기아 카페이)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 내비게이션 무선 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자(충전용, 1열 1개/시트백 2개), 전동식 충전 도어

에어 (전기형) 추가 사양

• 실내 V2L 콘센트
• 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
• 전방 주차 거리 경고, 전자식 차일드락
• 1열/2열 이중접합 차음 글라스
• 전자식 룸미러, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 동승석 통풍시트, 2열 리모트 폴딩 레버
• 하이패스 자동결제 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템, 레인센서, 스마트 파워테일게이트

어스 (전기형) 추가 사양

• 실외 V2L 커넥터
• 전방 충돌방지 보조 (교차 차량/측방 접근차/추월시 대향차/회피 조향 보조 포함)
• 스마트 크루즈 컨트롤 (운전 스타일 연동), 고속도로 주행 보조 2 (차로변경 보조 포함)
• 원격 스마트 주차 보조 (직각/평행 주차·출차, 롱 레인지 어스 한정)
• 후방 주차 충돌방지 보조
• 프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 순차점등 턴시그널램프
• 블랙하이그로시 외장 (프론트/리어 범퍼 하단부, 휠아치 몰딩, 사이드 가니쉬)
• 앰비언트 라이트
• 지오닉 3D 패턴 원단감싸기 (크래쉬패드 상단, 콘솔암레스트)
• 블랙하이그로시 콘솔 어퍼커버/도어트림, 센터 콘솔 터치 스위치
• 고급형 도어스커프(메탈 가니쉬), 메탈 트랜스버스 트림
• 나파가죽시트, 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트
• 동승석 워크인 디바이스, 동승석 전동식 허리지지대, 2열 열선시트
• 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터
• 기아 디지털 키, 지능형 헤드램프(IFS), 후석 승객 알림
• 운전자세 메모리 시스템, 운전석 이지 억세스
• 후진연동 자동하향 아웃사이드 미러, 동승석/2열 세이프티 파워윈도우

GT-line (전기형) 추가 사양

• GT-line 전용 외장/내장 디자인
• GT-line 전용 외장 (전용 프론트/리어 범퍼, 바디칼라 휠아치 몰딩, 전용 엠블럼)
• 255/45 R20 콘티넨탈 타이어 + 20인치 전면가공 휠
• GT-line 전용 내장 (블랙&화이트 인테리어, D컷 스티어링 휠, 전용 지오닉 3D 패턴)
• GT-line 전용 나파가죽시트

미포함 옵션

• 메리디안 프리미엄 사운드 (99만원 별도)
• 와이드 선루프 (64만원 별도)
• 빌트인 캠 (69만원 별도)
• 스웨이드 컬렉션 (45만원 별도, GT-line 전용 옵션)

잘 맞는 경우

EV6의 스포티한 외장 디자인을 선호하지만 GT 모델의 가격·연비 부담은 피하고 싶은 운전자

선택 가능 옵션

• 듀얼 모터 4WD 247만원
• 하이테크 84만원 (증강현실 헤드업 디스플레이)
• 메리디안 프리미엄 사운드 99만원
• 와이드 선루프 64만원
• 빌트인 캠 69만원
• 스웨이드 컬렉션 45만원 (블랙 스웨이드 헤드라이닝, 도어 센터트림 스웨이드, GT-line 전용 스웨이드시트)

GT-line 트림이 어스와 다른 점

• GT-line은 어스 롱레인지 사양을 그대로 가져오면서 GT-line 전용 디자인을 더한 트림입니다. 가격 차이는 약 63만원으로 외장 디자인과 20인치 휠 가치를 따져보면 합리적입니다.
• 외장은 전용 범퍼, 바디칼라 휠아치 몰딩, 전용 엠블럼이 들어가 일반 트림과 한눈에 구별됩니다. 매물에서 휠 클래딩이 차체 색상이면 GT-line으로 봐도 무방합니다.
• 내장은 블랙&화이트 인테리어, D컷 스티어링 휠, 전용 지오닉 3D 패턴이 적용됩니다. 스웨이드 컬렉션(45만원)을 추가하면 헤드라이닝과 시트가 스웨이드로 바뀝니다.
• GT(고성능 모델)와는 다른 트림이라는 점을 헷갈리지 마세요. GT-line은 외장만 GT 스타일로 마감했을 뿐 동력 성능은 일반 EV6와 동일합니다(168kW 또는 4WD 시 239kW). GT는 별도 모델로 430kW/585ps(585마력)·0-100km/h 3.5초·21인치 휠·전륜 모노블럭 브레이크가 적용된 고성능 버전입니다.
• 스탠다드 배터리(58kWh)에는 GT-line이 없습니다. 무조건 롱 레인지(77.4kWh) 기반이라는 점을 유의하세요.

후기형 등급별 특징

등급 05

라이트 (후기형)

• 스탠다드 2WD 63.0kWh 4,592만원
• 롱 레인지 2WD 84.0kWh 5,014만원

기본·추가 구성

라이트 (후기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 63.0/84.0kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차/정면 대향차)
• 차로 유지 보조 2, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤
• 스티어링 휠 그립 감지, 스티어링 휠 진동 경고
• 10에어백 (운전석/동승석 어드밴스드, 운전석 무릎, 1열 센터 사이드, 전복감지 커튼, 1열/2열 사이드)
• 전/후방 주차 거리 경고, VSM, 다중 충돌방지 자동 제동 시스템
• 1열/2열 시트벨트 리마인더, 가상 엔진 사운드, 소화기
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 인조가죽 스티어링 휠, 프리미엄 바이오 인조가죽시트
• 운전석 전동식 허리지지대, 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝)
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 후석 승객 알림(클러스터 알림 한정), 워크 어웨이 락
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 인카페이먼트)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 무선 소프트웨어 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자, 전동식 충전 도어

미포함 옵션

• 후측방 충돌방지 보조 (드라이브 와이즈 110만원 별도 필요)
• V2L 콘센트(실내), 실외 V2L 커넥터
• 전자식 차일드락, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 운전석 파워시트, 1열 통풍시트, 1열 열선시트, 열선 스티어링 휠
• 컴포트 패키지 (라이트는 컴포트 옵션 선택 불가)
• 하이테크/프리미엄/모니터링/스마트 커넥트 (라이트는 모두 선택 불가)
• 메리디안 프리미엄 사운드, 와이드 선루프 (라이트는 선택 불가)
• 빌트인 캠 2 (라이트는 선택 불가)

잘 맞는 경우

후기형 EV6를 가장 저렴하게 구매하고 옵션은 최소한으로 유지하려는 운전자

선택 가능 옵션

• 스마트 파워테일게이트 40만원
• 드라이브 와이즈 110만원 (후측방 충돌방지, 후방 교차 충돌방지, 고속도로 주행 보조 2, 안전 하차 보조 등)
• 컨비니언스 I 50만원 (전자식 룸미러, 하이패스, 무선충전, 레인센서)
• 컨비니언스 II 90만원 (운전석 파워시트, 1열 열선시트, 운전석 통풍시트, 열선 스티어링 휠)
• 듀얼 모터 4WD 247만원 (롱 레인지 한정)
• 20인치 휠&타이어 40만원 (롱 레인지 한정)
• 스노우 화이트 펄 8만원
• 문스케이프 매트 그레이/아이보리 매트 실버 30만원

후기형 라이트가 전기형과 어떻게 다른가

• 가장 큰 변화는 가격입니다. 라이트 스탠다드가 4,592만원으로 전기형 대비 약 540만원 인하되었습니다. 친환경차 세제 혜택 적용 후 4,360만원입니다.
• 배터리 용량이 늘었습니다. 스탠다드 58→63kWh, 롱레인지 77.4→84kWh로 1회 충전 주행거리는 스탠다드 382km, 롱레인지 2WD 19인치 빌트인 캠 미적용 494km까지 확장되었습니다.
• 에어백이 8→10개로 늘어났습니다. 2열 사이드 에어백이 추가되어 가족용 안전 기본기는 더 단단해졌지만 후측방 충돌방지 보조는 여전히 드라이브 와이즈(110만원)가 필요합니다.
• 컴포트, 하이테크, 프리미엄, 모니터링, 메리디안, 와이드 선루프 등 주요 패키지를 라이트에서는 선택할 수 없도록 잠겼습니다. 옵션 욕심이 있다면 에어 이상을 선택해야 합니다.
• 컨비니언스 패키지가 I/II로 분리되었습니다. 운전석 파워시트만 추가하려면 컨비니언스 II(90만원)를 선택해야 하고, 무선충전·하이패스만 원하면 컨비니언스 I(50만원)이면 됩니다.
• 4WD는 후기형부터 롱 레인지에서만 선택 가능합니다. 전기형에서는 스탠다드+4WD 조합도 가능했지만 후기형 라이트는 스탠다드+4WD 조합이 사라졌습니다.

등급 06

에어 (후기형)

• 스탠다드 2WD 63.0kWh 5,098만원
• 롱 레인지 2WD 84.0kWh 5,519만원

기본·추가 구성

라이트 (후기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 63.0/84.0kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차/정면 대향차)
• 차로 유지 보조 2, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤
• 스티어링 휠 그립 감지, 스티어링 휠 진동 경고
• 10에어백 (운전석/동승석 어드밴스드, 운전석 무릎, 1열 센터 사이드, 전복감지 커튼, 1열/2열 사이드)
• 전/후방 주차 거리 경고, VSM, 다중 충돌방지 자동 제동 시스템
• 1열/2열 시트벨트 리마인더, 가상 엔진 사운드, 소화기
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 인조가죽 스티어링 휠, 프리미엄 바이오 인조가죽시트
• 운전석 전동식 허리지지대, 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝)
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 후석 승객 알림(클러스터 알림 한정), 워크 어웨이 락
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 인카페이먼트)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 무선 소프트웨어 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자, 전동식 충전 도어

에어 (후기형) 추가 사양

• 실내 V2L 콘센트
• 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
• 전자식 차일드락
• 1열/2열 이중접합 차음 글라스
• 전자식 룸미러, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 1열 통풍시트, 2열 리모트 폴딩 레버
• 하이패스 자동결제 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템, 레인센서, 스마트 파워테일게이트
• C타입 USB 단자(충전용, 1열 1개), 열선 스티어링 휠

미포함 옵션

• 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트 (컴포트 패키지 104만원 별도)
• 실외 V2L 커넥터, 헤드업 디스플레이 (하이테크 패키지 69만원 별도)
• 프로젝션 LED 헤드램프, 앰비언트 라이트, 지오닉 3D 패턴 (프리미엄 패키지 104만원 별도)
• 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 측방 주차 거리 경고 (모니터링 79만원, 프리미엄 적용 시 선택 가능)
• 디지털 센터 미러, 지문 인증 시스템 (스마트 커넥트 65만원, 롱 레인지 한정)
• 메리디안 프리미엄 사운드 (에어에서는 선택 불가, 어스/GT-Line만 선택 가능)
• 와이드 선루프 (에어에서는 선택 불가)

잘 맞는 경우

후기형 EV6에서 안전·편의 균형이 잘 잡힌 가성비 트림을 찾는 운전자

선택 가능 옵션

• 드라이브 와이즈 65만원
• 컴포트 104만원 (동승석 파워시트, 1열 릴렉션, 동승석 워크인, 동승석 전동식 허리지지대, 2열 열선시트, 기아 디지털 키 2, 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠 등)
• 하이테크 69만원 (실외 V2L 커넥터, 헤드업 디스플레이)
• 프리미엄 104만원 (프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 앰비언트 라이트, 지오닉 3D 패턴, 지능형 헤드램프)
• 모니터링 79만원 (프리미엄 적용 시 선택 가능 — 측방 주차 거리 경고, 후방 주차 충돌방지, 서라운드 뷰, 후측방 모니터)
• 빌트인 캠 2 45만원 (증강현실 내비게이션 포함)
• 듀얼 모터 4WD 247만원 (롱 레인지 한정)
• 스마트 커넥트 65만원 (롱 레인지 한정 — 디지털 센터 미러, 지문 인증 시스템)
• 20인치 휠&타이어 40만원 (롱 레인지 한정)

후기형 에어 트림의 핵심 변화

• 전기형 에어 대비 같은 배터리 기준으로 스탠다드는 약 316만원(5,414→5,098만원), 롱레인지는 약 305만원(5,824→5,519만원) 저렴해졌습니다. 후기형 EV6의 가격 인하 폭이 큰 트림입니다.
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 1열 통풍시트, 열선 스티어링 휠이 기본화되었습니다. 전기형에서는 컨비니언스 II 패키지로 묶여있던 사양들이 에어부터 기본입니다.
• 컴포트·하이테크·프리미엄 등 주요 패키지가 모두 선택 가능합니다. 옵션을 풀로 추가하면 어스 가격(5,519만원)에 근접하므로 어스와 비교 견적이 필수입니다.
• 모니터링 패키지는 프리미엄을 먼저 선택해야 추가 가능합니다. 서라운드 뷰가 필요하다면 프리미엄(104만원) + 모니터링(79만원) = 약 183만원이 듭니다.
• 메리디안 프리미엄 사운드와 와이드 선루프는 후기형 에어에서 아예 선택할 수 없습니다. 음향이나 선루프가 중요하다면 어스 이상으로 가야 합니다.

등급 07

어스 (후기형)

• 스탠다드 2WD 63.0kWh 5,519만원
• 롱 레인지 2WD 84.0kWh 5,941만원

기본·추가 구성

라이트 (후기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 63.0/84.0kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차/정면 대향차)
• 차로 유지 보조 2, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤
• 스티어링 휠 그립 감지, 스티어링 휠 진동 경고
• 10에어백 (운전석/동승석 어드밴스드, 운전석 무릎, 1열 센터 사이드, 전복감지 커튼, 1열/2열 사이드)
• 전/후방 주차 거리 경고, VSM, 다중 충돌방지 자동 제동 시스템
• 1열/2열 시트벨트 리마인더, 가상 엔진 사운드, 소화기
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 인조가죽 스티어링 휠, 프리미엄 바이오 인조가죽시트
• 운전석 전동식 허리지지대, 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝)
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 후석 승객 알림(클러스터 알림 한정), 워크 어웨이 락
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 인카페이먼트)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 무선 소프트웨어 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자, 전동식 충전 도어

에어 (후기형) 추가 사양

• 실내 V2L 콘센트
• 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
• 전자식 차일드락
• 1열/2열 이중접합 차음 글라스
• 전자식 룸미러, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 1열 통풍시트, 2열 리모트 폴딩 레버
• 하이패스 자동결제 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템, 레인센서, 스마트 파워테일게이트
• C타입 USB 단자(충전용, 1열 1개), 열선 스티어링 휠

어스 (후기형) 추가 사양

• 실외 V2L 커넥터
• 측방 주차 거리 경고, 후방 주차 충돌방지 보조, 전/측방 주차 충돌방지 보조
• 프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 순차점등 턴시그널램프
• 블랙하이그로시 외장 (프론트/리어 범퍼 하단부, 휠아치 몰딩, 사이드 가니쉬)
• 앰비언트 라이트
• 지오닉 3D 패턴 원단감싸기 (크래쉬패드 상단, 콘솔암레스트)
• 패드 프린트 내장재 (콘솔 어퍼커버, 도어트림)
• 센터 콘솔 터치 스위치, 고급형 도어스커프, 메탈 트랜스버스 트림
• 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트
• 동승석 워크인 디바이스, 동승석 전동식 허리지지대
• 2열 열선시트, 1열 시트백 상단 인조가죽 감싸기
• 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터
• 기아 디지털 키 2, 지능형 헤드램프(IFS)
• 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠
• 운전자세 메모리 시스템, 운전석 이지 억세스
• 후진연동 자동하향 아웃사이드 미러, 동승석/2열 세이프티 파워윈도우
• 에어컨 광촉매 살균 시스템, 원격 스마트 주차 보조 2

미포함 옵션

• 메리디안 프리미엄 사운드 (99만원 별도)
• 와이드 선루프 (64만원 별도)
• 빌트인 캠 2 (45만원 별도)
• GT-Line 전용 외장/내장 디자인 및 프론트 LED 센터 포지셔닝 램프
• 20인치 휠&타이어 (40만원 별도, 롱 레인지 한정)

잘 맞는 경우

후기형 EV6를 풀옵션에 가깝게 타고 싶지만 GT-Line 외장 디자인은 부담스러운 운전자

선택 가능 옵션

• 듀얼 모터 4WD 247만원 (롱 레인지 한정)
• 드라이브 와이즈 65만원
• 메리디안 프리미엄 사운드 99만원 (14스피커, 외장앰프, e-ASD)
• 와이드 선루프 64만원
• 빌트인 캠 2 45만원 (증강현실 내비게이션 포함)
• 스마트 커넥트 70만원 (롱 레인지 한정 — 디지털 센터 미러, 지문 인증, 후석 승객 알림 센서 타입)
• 20인치 휠&타이어 40만원 (롱 레인지 한정)

후기형 어스가 사실상 풀옵션 구성인 이유

• 어스부터는 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트, 동승석 워크인 디바이스, 2열 열선시트가 모두 기본화됩니다. 가족용으로 동반자 편의를 챙기려면 어스 이상이 합리적입니다.
• 실외 V2L 커넥터가 기본이라 차박·캠핑·전동공구 사용이 자유롭습니다. 에어에서 하이테크(69만원)로 추가하던 것이 어스에서는 기본 포함됩니다.
• 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 기아 디지털 키 2, 지능형 헤드램프까지 모두 기본입니다. 안전·편의 사양이 한 번에 채워집니다.
• 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠과 운전자세 메모리 시스템이 기본이라 다인 가족이 함께 쓰는 차로 적합합니다.
• 추가 옵션은 메리디안(99만원), 와이드 선루프(64만원), 빌트인 캠 2(45만원) 정도입니다. 모두 추가해도 약 6,150만원 수준으로 GT-Line 가격(6,004만원)에 근접합니다.

등급 08

GT-Line (후기형)

• 롱 레인지 2WD 84.0kWh 6,004만원

기본·추가 구성

라이트 (후기형) 기본 사양

• 차세대 일체형 PE 시스템, 63.0/84.0kWh 리튬이온 배터리, 400V/800V 멀티 충전 시스템
• 회생제동 브레이크 시스템, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)
• 주행모드 통합제어 시스템, 히트 펌프, 배터리 히팅 시스템
• ADAS 기본 (전방 충돌방지 보조 차량/보행자/자전거/교차로 대향차/정면 대향차)
• 차로 유지 보조 2, 지능형 속도 제한 보조, 고속도로 주행 보조
• 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤
• 스티어링 휠 그립 감지, 스티어링 휠 진동 경고
• 10에어백 (운전석/동승석 어드밴스드, 운전석 무릎, 1열 센터 사이드, 전복감지 커튼, 1열/2열 사이드)
• 전/후방 주차 거리 경고, VSM, 다중 충돌방지 자동 제동 시스템
• 1열/2열 시트벨트 리마인더, 가상 엔진 사운드, 소화기
• 235/55 R19 타이어 + 전면가공 휠
• LED 헤드램프, 프론트/리어 LED 턴시그널램프, LED 주간 주행등
• 오토 플러시 도어핸들, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 블랙하이그로시 서라운드 몰딩
• 리어스포일러(바디 실루엣 램프 포함), 샤크핀 안테나
• 파노라믹 커브드 디스플레이 (12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션)
• 인조가죽 스티어링 휠, 프리미엄 바이오 인조가죽시트
• 운전석 전동식 허리지지대, 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝)
• 버튼시동 스마트키 시스템(원격시동), 전자식 변속 다이얼, 회생제동 패들 쉬프트
• 전자식 파킹 브레이크(오토홀드), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤
• 후석 승객 알림(클러스터 알림 한정), 워크 어웨이 락
• 12.3인치 내비게이션 (기아 커넥트, 폰 프로젝션, 인카페이먼트)
• 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 무선 소프트웨어 업데이트, 6스피커
• C타입 USB 단자, 전동식 충전 도어

에어 (후기형) 추가 사양

• 실내 V2L 콘센트
• 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
• 전자식 차일드락
• 1열/2열 이중접합 차음 글라스
• 전자식 룸미러, 메탈 페달&풋레스트, 프론트 트렁크
• 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 1열 통풍시트, 2열 리모트 폴딩 레버
• 하이패스 자동결제 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템, 레인센서, 스마트 파워테일게이트
• C타입 USB 단자(충전용, 1열 1개), 열선 스티어링 휠

어스 (후기형) 추가 사양

• 실외 V2L 커넥터
• 측방 주차 거리 경고, 후방 주차 충돌방지 보조, 전/측방 주차 충돌방지 보조
• 프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 순차점등 턴시그널램프
• 블랙하이그로시 외장 (프론트/리어 범퍼 하단부, 휠아치 몰딩, 사이드 가니쉬)
• 앰비언트 라이트
• 지오닉 3D 패턴 원단감싸기 (크래쉬패드 상단, 콘솔암레스트)
• 패드 프린트 내장재 (콘솔 어퍼커버, 도어트림)
• 센터 콘솔 터치 스위치, 고급형 도어스커프, 메탈 트랜스버스 트림
• 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트
• 동승석 워크인 디바이스, 동승석 전동식 허리지지대
• 2열 열선시트, 1열 시트백 상단 인조가죽 감싸기
• 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터
• 기아 디지털 키 2, 지능형 헤드램프(IFS)
• 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠
• 운전자세 메모리 시스템, 운전석 이지 억세스
• 후진연동 자동하향 아웃사이드 미러, 동승석/2열 세이프티 파워윈도우
• 에어컨 광촉매 살균 시스템, 원격 스마트 주차 보조 2

GT-Line (후기형) 추가 사양

• GT-Line 전용 외장/내장 디자인
• 프론트 LED 센터 포지셔닝 램프, 전용 프론트/리어 범퍼
• 바디칼라 휠아치 몰딩, 전용 엠블럼
• GT-Line 전용 내장 (블랙&화이트 인테리어, 3스포크 스티어링 휠, 전용 지오닉 3D 패턴 원단감싸기)
• GT-Line 전용 프리미엄 바이오 인조가죽시트

미포함 옵션

• 메리디안 프리미엄 사운드 (99만원 별도)
• 와이드 선루프 (64만원 별도)
• 빌트인 캠 2 (45만원 별도)
• 스웨이드 컬렉션 (45만원 별도, GT-Line 전용 옵션)

잘 맞는 경우

후기형 EV6의 스포티한 외장 디자인과 GT-Line 전용 내장 컬러를 선호하면서 풀옵션에 준하는 사양을 원하는 운전자

선택 가능 옵션

• 듀얼 모터 4WD 247만원
• 드라이브 와이즈 65만원
• 메리디안 프리미엄 사운드 99만원
• 와이드 선루프 64만원
• 빌트인 캠 2 45만원 (증강현실 내비게이션 포함)
• 스마트 커넥트 70만원 (디지털 센터 미러, 지문 인증, 후석 승객 알림 센서 타입)
• 20인치 휠&타이어 40만원 (255/45 R20 콘티넨탈, GT-Line 전용 디자인)
• 스웨이드 컬렉션 45만원 (블랙 스웨이드 헤드라이닝, 도어 센터트림 스웨이드, GT-Line 전용 스웨이드 시트)
• 요트 매트 블루 30만원 (GT-Line 전용 색상)

후기형 GT-Line 트림이 어스와 다른 점

• GT-Line은 어스 롱레인지 사양을 모두 포함하면서 GT-Line 전용 외장·내장 디자인을 더한 트림입니다. 어스 롱레인지(5,941만원) 대비 약 63만원 차이로 외장 차별화 가치가 있습니다.
• 프론트 LED 센터 포지셔닝 램프가 새로 추가되어 전기형 GT-line과 외관 차이가 명확합니다. 매물에서 후기형 GT-Line을 구분할 때 헤드램프 사이 LED 램프를 확인하세요.
• 내장은 블랙&화이트 인테리어와 3스포크 스티어링 휠이 전용으로 적용됩니다. 전기형은 D컷 스티어링 휠이었지만 후기형은 3스포크로 변경되었습니다.
• GT-Line 전용 색상으로 울프 그레이(C7S)와 요트 매트 블루(DUM)가 새로 추가되었고, 전기형에서 운영되던 그래비티 블루(B4U)는 후기형에서 빠졌습니다(각 30만원 추가).
• 스웨이드 컬렉션(45만원)을 추가하면 블랙 스웨이드 헤드라이닝, 도어 센터트림, 전용 스웨이드 시트가 적용됩니다.
• GT(고성능 모델)와는 다른 트림이라는 점을 헷갈리지 마세요. GT-Line은 외장만 GT 스타일로 마감했을 뿐 동력 성능은 일반 EV6와 동일합니다.

주요 선택 옵션

자주 비교되는 선택품목은 가격과 적용 대상을 함께 확인하면 됩니다.

전기형 주요 선택 옵션

• 듀얼 모터 4WD 247만원
  구성스탠다드 4WD 173kW/235ps, 롱레인지 4WD 239kW/325ps

  선행 조건전기형은 스탠다드·롱레인지 모두 선택 가능

  설명전기형 EV6의 4WD는 스탠다드와 롱레인지 모두 247만원으로 선택할 수 있습니다. 후기형 4WD의 롱레인지 전용 조건과 구분해야 합니다.
• 드라이브 와이즈 138/94만원/기본
  구성라이트 138만원, 에어 94만원, 어스·GT-line 기본

  설명전기형은 트림별 가격과 기본화 여부가 다릅니다. 라이트와 에어는 추가 비용이 다르고, 어스 이상은 기본 적용으로 봐야 합니다.
• 컨비니언스 59만원/기본
  구성라이트 59만원. 에어는 기본 적용이나 기아 디지털 키 제외, 어스·GT-line은 기본 적용

  설명전기형 컨비니언스는 라이트에서만 59만원 선택품목이고, 에어 이상은 기본 적용 범위와 디지털 키 제외 여부를 함께 봐야 합니다.
• 20인치 휠&타이어 45만원
  선행 조건롱 레인지 한정

  설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
• 스노우 화이트 펄 8만원
  설명유상 외장 컬러 선택입니다. 무광 계열은 일반 유광 도장보다 세차·보수 관리 방식이 달라 도장 상태와 재도색 흔적을 함께 확인하는 편이 좋습니다.
• 문스케이프 매트 그레이 30만원
  설명유상 외장 컬러 선택입니다. 무광 계열은 일반 유광 도장보다 세차·보수 관리 방식이 달라 도장 상태와 재도색 흔적을 함께 확인하는 편이 좋습니다.
• 컴포트 79만원
  구성동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트, 동승석 워크인, 2열 열선시트, 운전자세 메모리

  설명열선·통풍·전동 조절처럼 좌석과 실내 체감 편의를 보강하는 패키지입니다. 정확한
• 컨비니언스 기본
  구성기아 디지털 키 제외

  설명스마트키, 무선충전, 전동 편의 장비처럼 매일 반복해서 쓰는 기능을 보강하는 패키지입니다.
• 하이테크 168만원
  구성증강현실 헤드업 디스플레이, 실외 V2L 커넥터, 후방 주차 충돌방지 보조, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터

  설명계기판과 헤드램프, 운전자 주의 기능을 보강하는 패키지입니다. 화면 표시와 야간 조명 성능 차이를 중시하면 우선순위가 높습니다.
• 프리미엄 114만원
  구성프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 앰비언트 라이트, 지오닉 3D 패턴, 지능형 헤드램프
• 메리디안 프리미엄 사운드 99만원
  구성14스피커, 외장앰프, e-ASD

  설명기본 오디오보다 스피커 수와 음장 처리가 강화됩니다. 모든 스피커에서 잡음 없이 소리가 나는지 좌우 밸런스를 확인하면 됩니다.
• 와이드 선루프 64만원
  설명천장 유리 면적을 넓혀 채광과 개방감을 만드는 옵션입니다.
• 빌트인 캠 69만원
  선행 조건롱 레인지 한정

  설명순정 화면에서 녹화 영상을 확인할 수 있는 블랙박스 계열 옵션입니다. 저장 시간, 메모리카드 인식, 주차 녹화 작동 여부를 보면 됩니다.
• 스웨이드 컬렉션 45만원
  구성블랙 스웨이드 헤드라이닝 도어 센터트림 스웨이드 GT-line 전용 스웨이드시트

후기형 주요 선택 옵션

• 스마트 파워테일게이트 40만원
  설명전동으로 도어 또는 테일게이트를 여닫는 편의 옵션입니다. 개폐 속도, 끼임 방지, 양쪽 도어 균형과 모터 소음을 확인하면 됩니다.
• 드라이브 와이즈 110/65만원
  구성라이트 110만원, 에어·어스·GT-Line 65만원

  설명후기형 드라이브 와이즈는 라이트와 상위 트림의 가격이 다릅니다. 단일 110만원 옵션으로 보면 안 됩니다.
• 컨비니언스 I 50만원/기본
  구성라이트 50만원, 에어 이상 기본. 전자식 룸미러, 하이패스 자동결제(e hi-pass), 스마트폰 무선충전, 레인센서

  설명후기형 컨비니언스 I은 라이트에서만 별도 선택하고 상위 트림은 기본 적용입니다.
• 컨비니언스 II 90만원/기본
  구성라이트 90만원, 에어 이상 기본. 운전석 파워시트, 1열 열선시트, 운전석 통풍시트, 열선 스티어링 휠

  설명후기형 컨비니언스 II도 라이트 선택품목이며, 에어 이상은 기본 적용입니다.
• 듀얼 모터 4WD 247만원
  구성롱레인지 4WD 239kW/325ps

  선행 조건후기형은 롱레인지 전용

  설명후기형 EV6의 4WD는 롱레인지 전용 247만원 선택품목입니다. 스탠다드 후기형에는 4WD 조합이 없습니다.
• 20인치 휠&타이어 40만원
  선행 조건롱 레인지 한정

  설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
• 스노우 화이트 펄 8만원
  설명유상 외장 컬러 선택입니다. 무광 계열은 일반 유광 도장보다 세차·보수 관리 방식이 달라 도장 상태와 재도색 흔적을 함께 확인하는 편이 좋습니다.
• 문스케이프 매트 그레이/아이보리 매트 실버 30만원
  설명유상 외장 컬러 선택입니다. 무광 계열은 일반 유광 도장보다 세차·보수 관리 방식이 달라 도장 상태와 재도색 흔적을 함께 확인하는 편이 좋습니다.
• 컴포트 104만원
  구성동승석 파워시트, 1열 릴렉션, 동승석 워크인, 동승석 전동식 허리지지대, 2열 열선시트, 기아 디지털 키 2, 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠 등

  설명열선·통풍·전동 조절처럼 좌석과 실내 체감 편의를 보강하는 패키지입니다. 정확한
• 하이테크 69만원
  구성실외 V2L 커넥터, 헤드업 디스플레이

  설명계기판과 헤드램프, 운전자 주의 기능을 보강하는 패키지입니다. 화면 표시와 야간 조명 성능 차이를 중시하면 우선순위가 높습니다.
• 프리미엄 104만원
  구성프로젝션 LED 헤드램프, 다이내믹 웰컴 라이트, 앰비언트 라이트, 지오닉 3D 패턴, 지능형 헤드램프
• 모니터링 79만원
  구성측방 주차 거리 경고, 후방 주차 충돌방지, 서라운드 뷰, 후측방 모니터

  선행 조건프리미엄 적용 시 선택 가능

  설명후측방·서라운드 카메라와 주차 충돌방지 보조를 중심으로 좁은 주차장에서 차폭과 사각지대를 확인하기 쉽게 하는 패키지입니다.
• 빌트인 캠 2 45만원
  구성빌트인 캠 2, 증강현실 내비게이션

  설명후기형 가격표 기준 빌트인 캠 2는 증강현실 내비게이션과 묶이는 45만원 옵션입니다. 보조배터리나 QHD 녹화 구성은 후기형 가격표에 별도 표기되지 않습니다.
• 스마트 커넥트 65/70만원
  구성롱레인지 전용. 에어 65만원: 디지털 센터 미러, 지문 인증 시스템. 어스·GT-Line 70만원: 디지털 센터 미러, 지문 인증 시스템, 후석 승객 알림(센서 타입)

  선행 조건롱레인지 전용

  설명후기형 스마트 커넥트는 트림별 가격이 다릅니다. 에어는 65만원, 어스·GT-Line은 70만원으로 나누어 확인해야 합니다.
• 메리디안 프리미엄 사운드 99만원
  구성14스피커, 외장앰프, e-ASD

  설명기본 오디오보다 스피커 수와 음장 처리가 강화됩니다. 모든 스피커에서 잡음 없이 소리가 나는지 좌우 밸런스를 확인하면 됩니다.
• 와이드 선루프 64만원
  설명천장 유리 면적을 넓혀 채광과 개방감을 만드는 옵션입니다.
• 스웨이드 컬렉션 45만원
  구성블랙 스웨이드 헤드라이닝 도어 센터트림 스웨이드 GT-Line 전용 스웨이드 시트
• 요트 매트 블루 30만원
  구성GT-Line 전용 색상

기아 EV6 세대 흐름: 전기형의 옵션 폭과 후기형의 가격 재정렬을 따로 봐야 한다

전기형 기아 EV6는 58.0kWh와 77.4kWh 배터리, 라이트부터 GT-Line까지 넓은 옵션 선택 폭, 그리고 처음 나왔을 때의 신선한 비율이 핵심이었습니다. 같은 시기 아이오닉 5가 실내 활용과 레트로 감각으로 주목받았다면, 기아 EV6는 더 낮은 차체와 운전석 중심 감각으로 차별화됐습니다. 국내 중고 매물에서도 2022~2024년식 전기형이 가장 많이 비교되는 이유가 여기에 있습니다.

후기형 기아 EV6는 단순한 얼굴 변경으로 보면 아쉬울 수 있지만, 실제로는 배터리 증량과 기본 편의 확대, 패키지 구조 재편이 더 중요한 변화입니다. 스탠다드 배터리는 63.0kWh, 롱레인지는 84.0kWh로 커졌고, 라이트와 에어의 가격 구조도 전기형 대비 크게 달라졌습니다. 아이오닉 5 부분변경이 주행거리와 실내 UX를 다듬는 방향이었다면, 기아 EV6 후기형은 “가격표를 다시 짜서 진입 장벽을 낮췄다”는 표현이 더 맞습니다.

중고 매물 설명에서는 2025년식을 더 뉴 EV6, 부분변경, 현행형으로 섞어 부르는 경우가 많습니다. 그래서 연식명칭보다 63.0kWh·84.0kWh 배터리 구성과 스타맵 주간주행등, 10에어백 구조를 기준으로 후기형 여부를 다시 확인하는 편이 안전합니다.

정리하면 전기형 기아 EV6는 “트림과 옵션을 잘 고르면 여전히 훌륭한 중고 전기차”에 가깝고, 후기형 기아 EV6는 “처음부터 최신형을 산다면 훨씬 합리적으로 정리된 신차”에 가깝습니다. 같은 예산에서 모델 Y 후륜과 고민한다면 소프트웨어와 공간은 모델 Y, 승차 자세와 충전 체감은 기아 EV6 쪽이 더 또렷합니다.

기아 EV6 전기형과 후기형 핵심 변화: 배터리보다 패키지 구조 차이를 먼저 살펴봐야 합니다

후기형 기아 EV6에서 가장 눈에 띄는 부분은 주간주행등과 범퍼, 그리고 스타맵 스타일로 바뀐 전면부 디자인입니다. 하지만 실제 구매 시 더 중요한 변화는 배터리 용량 증대, 10에어백 적용, 라이트 및 에어 트림의 기본 품목 확대, 그리고 일부 옵션이 상위 트림에 집중되었다는 점입니다. 겉모습만 보면 전기형과 큰 차이가 없어 보여도, 가격표를 살펴보면 “어디까지 기본이고 어디부터 옵션인지” 그 기준이 완전히 달라집니다.

특히 라이트와 에어 트림에서 그 차이가 두드러집니다. 전기형 에어는 무난한 구성이지만, 운전석 파워시트나 열선·통풍 시트 등 탑승자가 체감하는 기본 장비가 지금 기준에서는 다소 아쉽게 느껴질 수 있습니다. 반면 후기형 에어는 이러한 사양을 기본으로 묶어 상품성을 한층 끌어올렸습니다. 대신 메리디안 사운드와 선루프 같은 감성 옵션은 에어 트림에서 아예 선택할 수 없기 때문에, “에어에 옵션을 조금 추가해 마무리하겠다”는 계획은 전기형보다 후기형에서 더 까다롭습니다.

이러한 이유로 기아 EV6를 신차로 알아본다면 후기형 에어와 어스가 중심이 되며, 중고차까지 범위를 넓히면 전기형 어스와 GT-Line의 가치가 다시 부각됩니다. 실제로 국내 중고차 매물 중에서도 전기형 에어와 어스, 4WD GT-Line이 주요 비교군을 형성하고 있습니다. 이는 단순한 신차 가격 차이보다, 실제 만족도를 좌우하는 옵션이 어느 트림에 묶여 있는지와 직결됩니다.

기아 EV6 배터리와 주행거리 선택 기준: 19인치와 20인치, 2WD와 4WD를 함께 고려해야 합니다.

기아 EV6에서 배터리 선택은 곧 차의 성격을 정하는 일입니다. 전기형 스탠다드는 370km, 전기형 롱레인지 2WD는 475km, 후기형 롱레인지 2WD 19인치는 494km까지 늘어납니다. 숫자만 놓고 보면 후기형 롱레인지 2WD가 정답처럼 보이지만, 도심 위주인지 장거리 위주인지, 20인치 디자인을 포기할 수 있는지, 겨울철 주행 비중이 높은지까지 함께 고려해야 합니다.

휠과 구동 방식의 차이도 무시하기 어렵습니다. 전기형 롱레인지 2WD 19인치는 475km인데, 20인치를 선택하면 434km로 줄어듭니다. 후기형도 롱레인지 2WD 19인치 494km에서 20인치 456km, 4WD 19인치 461km, 4WD 20인치 432km로 줄어듭니다. 아이오닉 5도 휠과 구동 방식에 따라 비슷한 흐름을 보이지만, 기아 EV6는 차체가 낮고 타이어 선택에 민감해 체감 차이가 더 크게 느껴집니다.

기아 EV6 실사용 기준으로 보면 다음과 같이 나뉩니다.

정리하면 기아 EV6는 ‘주행거리 숫자만 큰 차’가 아니라 ‘어떤 휠과 구동 방식을 선택하느냐에 따라 완성도가 달라지는 차’입니다. 장거리 주행과 효율이 중심이라면 19인치 2WD, 외관과 자세가 더 중요하면 20인치, 눈길 주행과 초반 응답성이 중요하면 4WD가 적합합니다. 다만 20인치와 4WD를 동시에 선택하면 충전 빈도와 타이어 비용을 감수해야 하므로, 이 부분은 기아 EV6 유지비·관리 가이드와 함께 살펴보는 것이 좋습니다.

기아 EV6 핵심 트림 비교: 전기형과 후기형을 섞지 않고 따로 읽어야 한다

가장 흔한 실수는 전기형 에어와 후기형 에어를 같은 차처럼 보는 것입니다. EV6는 같은 이름이라도 세대에 따라 기본 사양과 옵션 잠금 구조가 다르고, 이 차이는 모델 Y처럼 단순 트림 구조의 차보다 훨씬 큽니다.

기아 EV6 전기형 핵심 트림 비교

전기형은 에어와 어스가 핵심입니다. 라이트는 값 차이보다 빠지는 장비가 더 크게 느껴지고, GT-Line은 성능보다 디자인을 위한 선택입니다.

기아 EV6 후기형 핵심 트림 비교

후기형은 에어와 어스가 핵심이고, GT-Line은 디자인 선택지에 가깝습니다. 옵션을 많이 더할 생각이면 처음부터 어스로 가는 편이 계산이 쉽습니다.

기아 EV6 전기형 주요 선택 옵션 8개: 중고에서도 체감 차이가 큰 항목만 추려서 보자

전기형은 옵션 조합 자유도가 넓어 중고에서도 가치 차이가 큽니다. 특히 HUD, 실외 V2L, 서라운드 뷰, 메리디안, 20인치 휠은 아이오닉 5 전기형과 비교해도 체감 차이가 분명합니다.

전기형의 핵심은 에어+하이테크 또는 어스 기본입니다. 메리디안은 이름값보다 직접 청음이 더 중요합니다.

기아 EV6 후기형 주요 선택 옵션 8개: 에어에서 어디까지 올릴지 먼저 정해야 한다

후기형은 출발점이 좋아진 대신 감성 옵션과 주차 보조가 상위로 모였습니다. 그래서 에어를 고른 뒤 조금 더할지, 어스로 바로 올라갈지가 핵심입니다.

후기형은 옵션을 여러 개 더할수록 어스와 차이가 빠르게 줄어듭니다. HUD와 서라운드 뷰, 2열 열선까지 원하면 어스로 바로 가는 편이 쉽습니다.

기아 EV6 GT-Line과 GT는 어떻게 다른가: 디자인 패키지와 별도의 고성능 모델을 혼동해서는 안 된다

기아 EV6를 살펴볼 때 GT-Line과 GT를 동일선상에 두고 비교하는 경우가 많습니다. 하지만 GT-Line은 일반 EV6의 상위 디자인 트림이고, GT는 별도의 고성능 모델입니다. 후기형 GT-Line 롱레인지 2WD 가격이 6,004만원부터 시작하는 반면, 2026년형 기아 EV6 GT는 공식 페이지 기준 7,199만원부터 시작합니다. 단순히 범퍼와 휠만 다른 수준이 아닙니다.

GT-Line은 239kW급 롱레인지 4WD 또는 168kW급 2WD의 성능을 유지하면서, 전용 디자인과 고급 실내 사양을 적용한 트림입니다. 반면 GT는 런치 컨트롤 기준 478kW, 770Nm, 최고속도 260km/h를 발휘하는 고성능 모델입니다. 아이오닉 5 N 같은 본격적인 고성능 전기차와 경쟁하는 모델로, 기아 EV6 GT-Line과는 지향하는 바가 다릅니다.

결론은 명확합니다. GT-Line은 멋과 옵션, GT는 성능입니다. 단순히 외관이 마음에 든다는 이유로 GT까지 선택할 필요는 없으며, 반대로 진정한 퍼포먼스를 원한다면 GT-Line으로는 만족하기 어려울 가능성이 큽니다. 이 구분이 명확해야 기아 EV6 가격표를 볼 때 흔들리지 않습니다.

기아 EV6 오너 체감 장단점: 정숙성·충전·ADAS·오디오 특징 분석

공식 제원만으로는 기아 EV6의 실제 장단점을 파악하기 어렵습니다. 하지만 실제 오너들이 느끼는 장단점은 꽤 뚜렷합니다. 주요 장점으로는 고속 주행 정숙성, 빠른 급속 충전, 후륜구동 기반의 자연스러운 주행 감각을 비롯해 HUD, V2L, 통풍 시트, 서라운드 뷰 등 체감형 옵션에 대한 높은 만족도가 자주 언급됩니다. 아이오닉 5보다 주행 감각이 직관적이고, 모델 Y보다 승차감이 부드러우며 실내 소재가 더 만족스럽다고 느끼는 오너가 많습니다.

반면, 공통으로 지적되는 단점은 몇 가지로 요약할 수 있습니다. 20인치 휠 적용 시의 단단한 승차감, 고속 주행 시 올라오는 잔진동, 기대에 못 미치는 메리디안 사운드 시스템 음질, 히터 작동 시 발생하는 고주파음이나 냉각 계통 소음, 그리고 ICCU 및 12V 배터리 관련 이슈로 인한 불안감 등입니다. 즉, 기아 EV6는 운전이 즐거운 차이면서 동시에 ‘관리 이력이 확실할수록 만족도가 높아지는 차’이기도 합니다.

예를 들어 HDA 및 HDA2 기능은 차선이 뚜렷한 고속도로 본선에서는 만족도가 높지만, 진출입로처럼 차선 폭이 넓어지거나 공사 구간 등 차선 도색이 흐린 곳에서는 조향 개입이 잦게 느껴질 수 있습니다. 따라서 시승 시에는 고속도로 본선의 직선 구간만 달리기보다, 합류 및 진출입 구간도 일부러 주행해 보며 주행 보조 시스템의 개입 성향이 본인의 운전 스타일과 맞는지 확인하는 것이 좋습니다.

조언을 덧붙이자면, 기아 EV6는 카탈로그보다 직접 시승했을 때 진가가 더 잘 드러나는 차입니다. 대신 중고차 구매나 장기 보유 목적이라면 정비 이력이 더 중요합니다. 완속 충전 상태, 12V 배터리 교체 여부, 냉각계통 수리 내역, 헤드램프 상태를 함께 살펴보면 잘 관리된 EV6인지 쉽게 파악할 수 있습니다. 이 부분은 기아 EV6 중고 구매 가이드에서 더 자세한 내용이 이어집니다.

기아 EV6 추천 조합: 예산과 사용 패턴을 따져보면 선택이 한결 수월해집니다

기아 EV6를 고를 때는 세대, 배터리, 휠, 구동, 옵션 순으로 정리하면 쉽습니다. 비슷한 예산이라면 아이오닉 5 후기형 하위 트림, 모델 Y 후륜 중고, 기아 EV6 전기형 상위 트림이 선택지에서 겹치기도 합니다. 이럴 때일수록 기아 EV6만의 장점인 낮은 시트 포지션, 빠른 충전 속도, 풍부한 체감 옵션이 자신에게 얼마나 중요한지 먼저 따져봐야 합니다.

빠른 선택 기준: 유형별 맞춤 조합

기아 EV6 경쟁 차종 비교: 아이오닉 5, 모델 Y, EV5 사이에서 어디에 가까운가

기아 EV6를 고민하는 사람은 대개 아이오닉 5, 테슬라 모델 Y, 기아 EV5까지 같이 봅니다. 차종마다 장점이 명확해 단순한 점수표 비교보다 성향을 파악하는 것이 중요합니다. 기아 EV6는 경쟁 모델 중에서 가장 ‘운전석이 낮고 충전이 빠르며 편의사양 체감이 확실한 차’에 가깝습니다.

따라서 기아 EV6는 누구에게나 정답인 만능차라기보다, 취향이 맞는 운전자에게 높은 만족감을 주는 차입니다. 장거리 주행과 빠른 충전 속도, 낮은 시트 포지션, 후륜 기반의 주행 감각, 풍부한 편의사양이 중요하다면 기아 EV6가 유리하고, 2열 공간과 SUV 시야가 더 중요하다면 아이오닉 5나 EV5가 더 편안할 수 있습니다. 소프트웨어 기반의 사용자 경험을 우선한다면 모델 Y가 더 적합합니다.

기아 EV6 FAQ: 계약 전 가장 많이 묻는 질문

기아 EV6 시리즈 이어서 보기: 종합 가이드 다음에는 이 세 편을 함께 보시는 것이 좋습니다.

기아 EV6는 종합 가이드만 읽고 끝내기보다 중고, 고질병, 유지비 편까지 함께 살펴보셔야 더욱 정확하게 판단할 수 있습니다. 특히 전기형 중고차를 살필 때는 같은 가격대라도 관리 이력에 따라 만족도가 크게 갈리며, 후기형 신차는 트림 간 옵션 차이와 유지비 흐름을 함께 고려해야 후회가 적습니다.

기아 EV6는 지금도 충분히 매력적인 전기차입니다. 다만 “EV6는 다 비슷하다”는 식으로 접근하면 좋은 차를 놓치기 쉽고, 반대로 “최신형이면 항상 낫다”는 식으로 판단해도 예산 대비 만족도가 떨어질 수 있습니다. 세대와 트림, 배터리와 휠, 옵션과 관리 이력 등을 꼼꼼히 따져본다면 기아 EV6는 여전히 매력적인 선택지입니다.