- ① 종합 가이드
- ② 중고 구매 가이드 (현재 글)
- ③ 고질병·리콜 정리
- ④ 유지비·관리 팁
- 2026-05-12 — 중고 가격대와 비교 기준을 보강했습니다.
- 2026-05-06 — 공식 가격표 기준 등급·선택 옵션 설명을 기존 표 형식으로 다시 정리했습니다.
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- 2026-05-05 — 공식 가격표 기준 등급·선택 옵션 설명을 다시 정리했습니다.
- 2026-05-04 — 등급별 차이와 선택 기준을 보강했습니다.
- 2026-04-28 — 중고 가격 기준일과 비교 표본을 최신 기준으로 맞췄습니다. 등급별 차이와 선택 기준을 보강했습니다.
- 2026-04-27 — 중고 가격대와 비교 기준을 보강했습니다.
- 2026-04-26 — 타이틀 이미지를 최신 형식으로 교체했습니다. 표·그래프 이미지를 최신 형식으로 보강했습니다. 중고 가격 기준일과 비교 표본을 최신 기준으로 맞췄습니다.
- 2026-04-25 — 타이틀 이미지를 최신 형식으로 교체했습니다. 표·그래프 이미지를 최신 형식으로 보강했습니다. 중고 가격대와 비교 기준을 보강했습니다.
그랜저 IG 중고는 2026년 현재 중고차 시장에서 가장 ‘가성비 프리미엄’으로 불리는 선택지입니다. 2017년식 2.4 가솔린은 1,100만원대부터, 2022년식 3.3 가솔린은 3,500만원대까지 폭넓은 가격대가 형성되어 있어 다양한 예산으로 구매할 수 있습니다. 매물이 풍부하다는 것은 그만큼 옥석을 가려야 한다는 의미이기도 합니다.
이 글에서는 어느 연식·트림·파워트레인 조합이 실제로 가장 유리한지, 계약 전 반드시 확인해야 할 체크포인트는 무엇인지, 딜러 협상에서 실질적으로 활용할 수 있는 전략은 무엇인지 빠짐없이 정리합니다. 그랜저 IG 세대별 특징과 트림 구성이 궁금하다면 종합 가이드를 먼저 확인하세요.
✅ 에디터의 3줄 요약
1) 황금 구간: 2020~2021년식 더 뉴 그랜저 2.5 가솔린은 2026년 현재 그랜저 IG 중고 시장의 가성비 정점입니다. 1,800~2,800만원 구간에서 후기형 핵심 사양을 모두 갖춘 매물을 찾을 수 있습니다.
2) 연식의 함정: 전기형(2017~2019)과 후기형(2020~2022)의 시세 구간이 일부 겹칩니다. 같은 예산이라면 항상 후기형을 먼저 살펴보세요. 인포테인먼트·ADAS·기어셀렉터 차이는 매일 운전할 때마다 체감됩니다.
3) 중요 점검: 전기형은 C-MDPS 소음과 변속기 충격, 후기형은 전자식 셀렉터 오작동을 반드시 현장에서 확인하세요. 배터리 교체 이력이 없는 하이브리드 15만km 이상 매물은 배터리 진단 후 계약하는 것이 안전합니다.
목차
세대별 중고 가격 포지션 — HG vs IG vs GN7
그랜저 IG 중고를 알아보기 전에, 먼저 세대별 가격 포지션을 이해하는 것이 중요합니다. 같은 ‘그랜저’ 브랜드라도 세대마다 중고 시세 구간이 완전히 다르기 때문입니다. 아래 표는 2026년 3월 기준, 주행거리 5~8만km 무사고 매물의 일반적인 시세 범위입니다.
현대 그랜저 IG (6세대) 중고 가격대 업데이트
최근 공개 매물 중 정상적인 가격으로 비교 가능한 차량을 추려 보면, 현대 그랜저 IG (6세대) 중고차 가격은 대체로 1,250~2,680만원 사이에서 많이 비교됩니다. 중간 가격은 약 1,890만원으로 보면 이해하기 쉽습니다.
기준일: 2026년 4월 30일 공개 매물 기준
현대 그랜저 IG (6세대) 전기형(2016~2019년형) 중고 가격표
현대 그랜저 IG (6세대) 전기형(2016~2019년형)만 따로 보면, 많이 비교되는 가격대는 1,140~1,900만원이고 중간 가격은 약 1,490만원입니다.
| 연식·세부 모델 | 매물 수 | 많이 보이는 가격대 | 중간 가격 |
|---|---|---|---|
| 2019 2.4 프리미엄 (세부등급 없음) | 190대 | 1,220~1,850만원 | 1,590만원 |
| 2019 3.0 익스클루시브 스페셜 | 72대 | 1,220~2,200만원 | 1,840만원 |
| 2019 3.0 LPi 모던 (렌터카) | 64대 | 1,140~1,670만원 | 1,440만원 |
| 2019 2.4 익스클루시브 스페셜 | 63대 | 1,210~2,150만원 | 1,750만원 |
| 2019 익스클루시브 스페셜 | 51대 | 1,550~2,300만원 | 2,050만원 |
| 2019 2.4 모던 | 46대 | 1,210~1,690만원 | 1,420만원 |
| 2019 3.0 프리미엄 (세부등급 없음) | 43대 | 1,230~1,880만원 | 1,530만원 |
| 2019 2.4 프리미엄 스페셜 | 35대 | 1,250~2,000만원 | 1,590만원 |
| 2019 익스클루시브 (세부등급 없음) | 31대 | 1,200~2,150만원 | 1,750만원 |
| 2019 3.0 익스클루시브 (세부등급 없음) | 24대 | 1,350~1,790만원 | 1,610만원 |
| 2019 3.0 LPi 익스클루시브 (렌터카) | 19대 | 1,210~1,800만원 | 1,590만원 |
| 2019 3.3 셀러브리티 | 15대 | 1,200~1,970만원 | 1,690만원 |
| 2019 프리미엄 | 15대 | 1,150~2,110만원 | 1,590만원 |
| 2019 3.0 LPi 장애인용 익스클루시브 스페셜 | 8대 | 1,260~2,170만원 | 1,920만원 |
| 2019 2.2 디젤 프리미엄 스페셜 | 7대 | 1,180~1,800만원 | 1,580만원 |
| 2019 3.0 LPi 장애인용 프리미엄 스페셜 | 5대 | 1,320~1,940만원 | 1,770만원 |
| 2019 2.2 디젤 프리미엄 (세부등급 없음) | 2대 | 1,520~1,550만원 | 1,530만원 |
| 2019 2.4 모던 베이직 (렌터카) | 2대 | 1,170~1,360만원 | 1,260만원 |
| 2019 2.4 스페셜 | 2대 | 1,780~2,060만원 | 1,920만원 |
| 2019 3.0 LPI 택시형 모범형 | 2대 | 1,050~1,070만원 | 1,060만원 |
| 2019 3.0 LPi 모던 베이직 (렌터카) | 2대 | 1,120~1,580만원 | 1,350만원 |
| 2019 3.0 모던 베이직 (렌터카) | 2대 | 1,120~1,280만원 | 1,200만원 |
| 2019 2.2 디젤 모던 | 1대 | 1,140~1,140만원 | 1,140만원 |
| 2019 3.0 LPI 모던 | 1대 | 1,450~1,450만원 | 1,450만원 |
| 2019 3.0 LPI 익스클루시브 (세부등급 없음) | 1대 | 1,390~1,390만원 | 1,390만원 |
| 2019 3.0 LPI 택시형 VIP 패키지 | 1대 | 1,240~1,240만원 | 1,240만원 |
| 2019 3.0 LPI 택시형 개인형 | 1대 | 1,500~1,500만원 | 1,500만원 |
| 2018 2.4 프리미엄 (세부등급 없음) | 149대 | 1,110~1,700만원 | 1,390만원 |
| 2018 2.4 프리미엄 스페셜 | 124대 | 1,170~1,780만원 | 1,480만원 |
| 2018 3.0 익스클루시브 (세부등급 없음) | 113대 | 1,140~1,750만원 | 1,440만원 |
| 2018 3.0 LPi 모던 (렌터카) | 79대 | 1,090~1,570만원 | 1,350만원 |
| 2018 3.0 익스클루시브 스페셜 | 70대 | 1,200~2,150만원 | 1,640만원 |
| 2018 익스클루시브 스페셜 | 57대 | 1,390~2,150만원 | 1,730만원 |
| 2018 2.4 모던 | 40대 | 1,050~1,530만원 | 1,220만원 |
| 2018 익스클루시브 (세부등급 없음) | 39대 | 1,310~2,030만원 | 1,650만원 |
| 2018 2.2 디젤 프리미엄 스페셜 | 35대 | 1,170~1,760만원 | 1,520만원 |
| 2018 3.3 셀러브리티 | 29대 | 1,250~1,970만원 | 1,550만원 |
| 2018 3.0 LPi 익스클루시브 (렌터카) | 27대 | 1,100~1,820만원 | 1,450만원 |
| 2018 2.2 디젤 프리미엄 (세부등급 없음) | 24대 | 1,060~1,840만원 | 1,440만원 |
| 2018 프리미엄 | 21대 | 1,170~1,780만원 | 1,490만원 |
| 2018 3.0 LPi 장애인용 익스클루시브 스페셜 | 11대 | 1,400~1,970만원 | 1,660만원 |
| 2018 2.4 스페셜 | 10대 | 1,190~1,610만원 | 1,280만원 |
| 2018 3.0 LPi 모던 베이직 (렌터카) | 7대 | 1,070~1,440만원 | 1,220만원 |
| 2018 3.0 LPi 장애인용 프리미엄 스페셜 | 6대 | 1,450~1,890만원 | 1,530만원 |
| 2018 3.0 모던 베이직 (렌터카) | 6대 | 1,210~1,450만원 | 1,330만원 |
| 2018 2.2 디젤 모던 | 4대 | 1,020~1,140만원 | 1,090만원 |
| 2018 3.0 LPI 모던 | 3대 | 1,090~1,260만원 | 1,140만원 |
| 2018 2.4 모던 베이직 (렌터카) | 2대 | 1,280~1,320만원 | 1,300만원 |
| 2018 3.0 LPI 택시형 모범형 | 2대 | 1,220~2,800만원 | 2,010만원 |
| 2018 2.4 익스클루시브 스페셜 | 1대 | 1,470~1,470만원 | 1,470만원 |
| 2018 3.0 LPI 익스클루시브 스페셜 | 1대 | 1,850~1,850만원 | 1,850만원 |
| 2018 3.0 LPI 택시형 VIP 패키지 | 1대 | 1,290~1,290만원 | 1,290만원 |
| 2017 3.0 익스클루시브 (세부등급 없음) | 70대 | 1,150~1,640만원 | 1,430만원 |
| 2017 2.4 프리미엄 스페셜 | 54대 | 1,140~1,660만원 | 1,440만원 |
| 2017 3.0 익스클루시브 스페셜 | 43대 | 1,250~1,940만원 | 1,550만원 |
| 2017 2.4 프리미엄 (세부등급 없음) | 41대 | 1,100~1,590만원 | 1,350만원 |
| 2017 2.2 디젤 프리미엄 (세부등급 없음) | 16대 | 1,120~1,710만원 | 1,290만원 |
| 2017 3.0 LPi 모던 (렌터카) | 15대 | 1,050~1,390만원 | 1,220만원 |
| 2017 3.0 LPi 익스클루시브 (렌터카) | 14대 | 1,140~1,490만원 | 1,300만원 |
| 2017 2.4 모던 | 13대 | 1,040~1,670만원 | 1,300만원 |
| 2017 2.2 디젤 프리미엄 스페셜 | 10대 | 1,170~1,560만원 | 1,340만원 |
| 2017 3.0 LPi 장애인용 익스클루시브 스페셜 | 7대 | 1,430~2,020만원 | 1,760만원 |
| 2017 3.0 LPi 모던 베이직 (렌터카) | 5대 | 1,080~1,390만원 | 1,320만원 |
| 2017 HG240 모던 컬렉션 | 5대 | 1,060~1,180만원 | 1,070만원 |
| 2017 3.0 모던 베이직 (렌터카) | 4대 | 1,160~1,360만원 | 1,180만원 |
| 2017 HG300 프리미엄 | 3대 | 1,040~1,110만원 | 1,050만원 |
| 2017 2.4 모던 베이직 (렌터카) | 2대 | 1,060~1,140만원 | 1,100만원 |
| 2017 2.4 스페셜 | 2대 | 1,100~1,220만원 | 1,160만원 |
| 2017 3.0 LPi 장애인용 프리미엄 스페셜 | 2대 | 1,250~1,380만원 | 1,320만원 |
| 2017 3.0 LPI 모던 | 1대 | 1,300~1,300만원 | 1,300만원 |
| 2017 3.0 LPI 택시형 모범형 | 1대 | 1,150~1,150만원 | 1,150만원 |
| 2017 3.0 프리미엄 (세부등급 없음) | 1대 | 1,180~1,180만원 | 1,180만원 |
| 2017 HG220 디젤 프리미엄 컬렉션 | 1대 | 1,150~1,150만원 | 1,150만원 |
| 2017 HG300 익스클루시브 컬렉션 | 1대 | 1,150~1,150만원 | 1,150만원 |
| 2017 HG300 프리미엄 컬렉션 | 1대 | 1,030~1,030만원 | 1,030만원 |
| 2017 LPG HG300 모던 | 1대 | 1,070~1,070만원 | 1,070만원 |
| 2016 프리미엄 | 11대 | 1,030~1,300만원 | 1,190만원 |
| 2016 HG240 모던 | 7대 | 1,050~1,210만원 | 1,130만원 |
| 2016 HG300 프리미엄 | 7대 | 1,050~1,160만원 | 1,140만원 |
| 2016 HG240 모던 컬렉션 | 3대 | 1,040~1,120만원 | 1,100만원 |
| 2016 HG300 익스클루시브 | 3대 | 1,060~1,250만원 | 1,090만원 |
| 2016 LPG HG300 모던 | 3대 | 1,060~1,130만원 | 1,120만원 |
| 2016 HG220 디젤 프리미엄 | 1대 | 1,100~1,100만원 | 1,100만원 |
| 2016 HG300 익스클루시브 스페셜 | 1대 | 1,150~1,150만원 | 1,150만원 |
| 2016 LPG HG300 익스클루시브 | 1대 | 1,360~1,360만원 | 1,360만원 |
현대 그랜저 IG (6세대) 후기형(2020~2022년형) 중고 가격표
현대 그랜저 IG (6세대) 후기형(2020~2022년형)만 따로 보면, 많이 비교되는 가격대는 1,790~2,800만원이고 중간 가격은 약 2,350만원입니다.
| 연식·세부 모델 | 매물 수 | 많이 보이는 가격대 | 중간 가격 |
|---|---|---|---|
| 2022 2.5 르블랑 | 263대 | 2,180~2,820만원 | 2,590만원 |
| 2022 르블랑 | 115대 | 2,070~3,040만원 | 2,590만원 |
| 2022 2.5 프리미엄 | 50대 | 1,910~2,530만원 | 2,190만원 |
| 2022 프리미엄 | 38대 | 1,930~2,600만원 | 2,160만원 |
| 2022 3.0 LPi (렌터카용) 프리미엄 | 37대 | 1,700~2,570만원 | 2,200만원 |
| 2022 2.5 익스클루시브 | 33대 | 2,030~2,790만원 | 2,490만원 |
| 2022 3.3 캘리그래피 | 28대 | 2,170~2,910만원 | 2,690만원 |
| 2022 익스클루시브 | 28대 | 2,120~2,790만원 | 2,460만원 |
| 2022 2.5 캘리그래피 | 22대 | 2,400~3,130만원 | 2,760만원 |
| 2022 3.0 LPi (렌터카용) 모던 | 21대 | 1,700~2,400만원 | 2,050만원 |
| 2022 3.3 익스클루시브 | 18대 | 1,840~2,600만원 | 2,280만원 |
| 2022 3.3 르블랑 | 17대 | 2,290~2,790만원 | 2,490만원 |
| 2022 캘리그래피 | 16대 | 2,370~3,210만원 | 2,930만원 |
| 2022 3.3 프리미엄 | 12대 | 1,790~2,330만원 | 2,140만원 |
| 2022 3.0 LPi 익스클루시브 | 11대 | 2,500~2,880만원 | 2,800만원 |
| 2022 3.0 LPi 프리미엄 | 8대 | 1,900~2,740만원 | 2,340만원 |
| 2022 3.0 LPi (렌터카용) 익스클루시브 | 7대 | 1,950~2,720만원 | 2,490만원 |
| 2022 3.0 LPi (택시형) 고급형 | 7대 | 1,260~1,690만원 | 1,550만원 |
| 2022 3.0 LPi (택시형) 모범형 | 3대 | 1,310~2,130만원 | 1,550만원 |
| 2022 2.5 프리미엄 초이스 | 2대 | 2,210~2,360만원 | 2,280만원 |
| 2022 2.5 스페셜 | 1대 | 1,990~1,990만원 | 1,990만원 |
| 2022 3.0 LPi (장애인용) 익스클루시브 | 1대 | 2,590~2,590만원 | 2,590만원 |
| 2022 3.0 LPi (장애인용) 프리미엄 | 1대 | 2,590~2,590만원 | 2,590만원 |
| 2022 3.3 프리미엄 초이스 | 1대 | 2,440~2,440만원 | 2,440만원 |
| 2022 프리미엄 초이스 | 1대 | 2,360~2,360만원 | 2,360만원 |
| 2021 2.5 프리미엄 초이스 | 117대 | 1,730~2,490만원 | 2,130만원 |
| 2021 2.5 익스클루시브 | 68대 | 1,930~2,670만원 | 2,320만원 |
| 2021 캘리그래피 | 42대 | 2,150~2,950만원 | 2,560만원 |
| 2021 2.5 캘리그래피 | 40대 | 2,260~3,000만원 | 2,640만원 |
| 2021 익스클루시브 | 40대 | 2,080~3,010만원 | 2,500만원 |
| 2021 프리미엄 초이스 | 40대 | 1,880~2,550만원 | 2,320만원 |
| 2021 3.0 LPi (렌터카용) 프리미엄 | 28대 | 1,690~2,560만원 | 1,970만원 |
| 2021 2.5 프리미엄 | 26대 | 1,830~2,360만원 | 2,100만원 |
| 2021 3.3 익스클루시브 | 20대 | 2,000~2,720만원 | 2,410만원 |
| 2021 3.3 캘리그래피 | 20대 | 2,090~2,860만원 | 2,400만원 |
| 2021 3.0 LPi (렌터카용) 모던 | 12대 | 1,590~1,840만원 | 1,660만원 |
| 2021 3.0 LPi 익스클루시브 | 12대 | 2,220~2,850만원 | 2,580만원 |
| 2021 3.0 LPi 프리미엄 초이스 | 8대 | 2,250~2,690만원 | 2,460만원 |
| 2021 3.3 프리미엄 초이스 | 8대 | 1,970~2,440만원 | 2,160만원 |
| 2021 3.0 LPi (렌터카용) 익스클루시브 | 7대 | 1,870~2,690만원 | 2,490만원 |
| 2021 2.5 스페셜 | 4대 | 2,000~2,570만원 | 2,220만원 |
| 2021 3.0 LPi (택시형) 고급형 | 4대 | 1,290~1,490만원 | 1,440만원 |
| 2021 3.3 프리미엄 | 4대 | 1,920~2,180만원 | 2,070만원 |
| 2021 3.0 LPi 프리미엄 | 3대 | 1,740~1,950만원 | 1,760만원 |
| 2021 프리미엄 | 3대 | 2,040~2,490만원 | 2,300만원 |
| 2021 3.0 LPi (택시형) 고급형 VIP 패키지 | 2대 | 1,740~2,050만원 | 1,890만원 |
| 2021 3.0 LPi (택시형) 모범형 | 2대 | 1,240~1,550만원 | 1,400만원 |
| 2020 2.5 프리미엄 초이스 | 185대 | 1,620~2,440만원 | 2,000만원 |
| 2020 2.5 캘리그래피 | 127대 | 2,100~2,940만원 | 2,480만원 |
| 2020 2.5 익스클루시브 | 125대 | 1,860~2,690만원 | 2,330만원 |
| 2020 익스클루시브 | 68대 | 1,900~2,670만원 | 2,340만원 |
| 2020 3.3 캘리그래피 | 53대 | 1,860~2,860만원 | 2,490만원 |
| 2020 캘리그래피 | 52대 | 2,110~3,020만원 | 2,670만원 |
| 2020 3.3 익스클루시브 | 44대 | 1,600~2,420만원 | 2,160만원 |
| 2020 2.5 프리미엄 | 40대 | 1,530~2,400만원 | 1,960만원 |
| 2020 3.0 LPi (렌터카용) 프리미엄 | 34대 | 1,670~2,330만원 | 2,050만원 |
| 2020 프리미엄 초이스 | 21대 | 1,840~2,590만원 | 2,170만원 |
| 2020 3.3 프리미엄 초이스 | 20대 | 1,630~2,290만원 | 2,050만원 |
| 2020 3.0 LPi (렌터카용) 모던 | 15대 | 1,590~2,200만원 | 1,830만원 |
| 2020 3.0 LPi (렌터카용) 익스클루시브 | 11대 | 1,950~2,650만원 | 2,380만원 |
| 2020 3.0 LPi 익스클루시브 | 10대 | 2,100~2,740만원 | 2,540만원 |
| 2020 프리미엄 | 10대 | 1,880~2,380만원 | 2,260만원 |
| 2020 3.0 LPi 프리미엄 초이스 | 6대 | 1,840~2,410만원 | 2,110만원 |
| 2020 3.0 LPi (택시형) 고급형 | 5대 | 1,190~1,790만원 | 1,350만원 |
| 2020 3.3 프리미엄 | 4대 | 1,430~2,050만원 | 1,550만원 |
| 2020 2.5 스페셜 | 3대 | 1,710~2,350만원 | 2,160만원 |
| 2020 3.0 LPi (택시형) 고급형 VIP 패키지 | 3대 | 1,510~2,320만원 | 1,580만원 |
| 2020 3.0 LPi (택시형) 모범형 | 3대 | 1,410~2,090만원 | 1,490만원 |
| 2020 3.0 LPi (장애인용) 프리미엄 | 2대 | 1,710~1,830만원 | 1,770만원 |
| 2020 3.0 LPi 프리미엄 | 2대 | 1,880~2,210만원 | 2,040만원 |
| 2020 3.0 LPi (장애인용) 익스클루시브 | 1대 | 2,600~2,600만원 | 2,600만원 |
현대 그랜저 IG (6세대) 중고 등급별 선택 기준
2022년 그랜저 IG 가격표(개별소비세 3.5%) 기준 — 후기형 / 2018년 그랜저 IG 가격표 — 전기형 등급 구성을 먼저 맞춰 보면, 최근 공개 매물의 가격 차이를 훨씬 쉽게 이해할 수 있습니다.
연식에 따라 세부 옵션명이 달라질 수 있으니 실제 매물의 옵션표도 함께 확인하면 좋습니다.
전기형 등급 구성
| 등급 | 엔진·구동 | 핵심 차이 | 추천 대상 |
|---|---|---|---|
모던 (전기형)
| 가솔린 2.4 / 디젤 2.2 / 전륜 (FF) | 그랜저 IG 라인업의 진입 트림으로, 가솔린 2.4 또는 디젤 2.2 중에 고릅니다., 천연가죽 시트와 8way 전동시트, 앞/뒷좌석 열선이 기본이라 진입가 대비 만족도가 높습니다. | 그랜저 IG를 진입가로 만나려는 실속파, 디젤 2.2의 효율을 노리는 통근 운전자 |
프리미엄 (전기형)
| 가솔린 2.4 / 디젤 2.2 / 전륜 (FF) | 후측방 충돌 경고, 앞좌석 통풍시트 | 가성비와 편의 옵션 균형을 모두 챙기려는 가족용 구매자 |
프리미엄 스페셜 (전기형)
| 가솔린 2.4 / 디젤 2.2 / 전륜 (FF) | 고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩, LED 방향지시등(앞) | 외관과 편의 옵션 균형을 원하지만 V6 3.0/3.3까지는 부담스러운 사용자 |
익스클루시브 (전기형)
| 가솔린 3.0 V6 (8단 자동) / 전륜 (FF) | 가솔린 3.0 + 8단 자동변속기, 4.2인치 컬러 LCD 클러스터 | V6의 여유와 풀옵션 ADAS를 함께 원하는 구매자 |
익스클루시브 스페셜 (전기형)
| 가솔린 3.0 V6 (8단 자동) / 전륜 (FF) | Full LED 헤드램프(조향 연동), 19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린 타이어 | V6 3.0의 여유와 외관·인테리어 풀옵션을 함께 원하는 구매자 |
셀러브리티 (전기형)
| 가솔린 3.3 V6 (8단 자동) / 전륜 (FF) — 전륜 대용량 디스크 브레이크 | 가솔린 3.3 엔진, 전륜 대용량 디스크 브레이크 | 전기형 풀옵션을 합리적인 가격에 원하는 구매자 |
프리미엄 하이브리드 (전기형)
| 가솔린 2.4 + 38kW 하이브리드 모터 (회생제동, 리튬이온 폴리머 배터리) / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기 | 일반 가솔린 프리미엄 대비 EPB·아웃사이드 미러 퍼들램프·우드그레인 가니쉬가 기본, 1등급 연비(복합 16.2km/L) + 등록비 최대 140만원 + 공채 면제 등 행정 혜택 | 하이브리드의 연비와 세제 혜택을 가성비로 누리려는 구매자 |
익스클루시브 하이브리드 (전기형)
| 가솔린 2.4 + 38kW 하이브리드 모터 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기 | 후측방 충돌 경고, Full LED 헤드램프(조향 연동) | 통근 거리가 길고 옵션 만족도까지 챙기려는 하이브리드 구매자 |
익스클루시브 스페셜 하이브리드 (전기형)
| 가솔린 2.4 + 38kW 하이브리드 모터 / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기 | 자외선 차단 유리(전체 도어, 뒷면) + 이중 접합 차음유리(뒷도어), 4.2인치 컬러 LCD 클러스터 | 하이브리드 풀옵션을 노리는 장기 보유 구매자 |
후기형 등급 구성
| 등급 | 엔진·구동 | 핵심 차이 | 추천 대상 |
|---|---|---|---|
프리미엄 (후기형, IG The new)
| 스마트스트림 가솔린 2.5 / LPi 3.0 / 전륜 (FF) | 후기형(IG The new) 라인업의 진입 트림이지만, Full LED 헤드램프와 12.3인치 듀얼 디스플레이가 모두 기본 적용됩니다., 후측방 경고와 통풍시트는 옵션이라 매물 옵션 이력에 따라 체감 만족도가 크게 갈립니다. | 후기형 그랜저를 가성비로 만나면서 ADAS·통풍시트는 옵션으로 채우고 싶은 구매자 |
르블랑 (후기형)
| 스마트스트림 가솔린 2.5 / 가솔린 3.3 (르블랑 퍼포먼스) / 전륜 (FF) — 르블랑 퍼포먼스는 R-MDPS | 현대 스마트센스 풀패키지 (HDA + FCA 자전거/교차로 + SCC + NSCC + BCA + 안전 하차 보조 + RCCA), 18인치 알로이 휠 & 타이어 | 가성비 풀옵션을 노리는 가족·법인 사용자, 카본/알칸타라 감성을 원하는 르블랑 퍼포먼스 구매자 |
익스클루시브 (후기형)
| 스마트스트림 가솔린 2.5 / LPi 3.0 / 가솔린 3.3(옵션) / 전륜 (FF) | 진동경고 스티어링 휠, 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어 | IMS·동승석 편의·뒷면 커튼까지 모두 원하는 패밀리 사용자 |
캘리그래피 (후기형)
| 스마트스트림 가솔린 3.3 V6 (8단 자동) / 전륜 (FF) — 랙구동형 R-MDPS + 원격 스마트 주차 보조 | 캘리그래피 전용 외관 (19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린, 머플러 팁, 반광 크롬 범퍼 그릴, 반광 크롬 사이드실 & DLO 몰딩), 발수 적용 앞도어 유리 | 후기형 풀옵션과 N 라인 감성을 함께 원하는 구매자 |
하이브리드 (후기형)
| 가솔린 2.4 + 하이브리드 모터 (회생제동, 리튬이온 폴리머 배터리) / 전륜 (FF) — 6단 자동변속기 | 일반 가솔린 대비 등록비·공채·통행료 등 행정 혜택이 큰 차이, 1등급 연비 + 회생제동 시스템 | 출퇴근 거리가 길고 세제 혜택까지 노리는 장기 보유 구매자 |
전기형 등급별 특징
모던 (전기형)
- 가솔린 2.4 (6단 자동) 3,105만원
- 디젤 2.2(ISG, 8단 자동) 3,405만원
- 기본 성격
- 모던 (전기형) 기본 사양
- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등(DRL)
- LED 리어 콤비램프 + LED 보조제동등
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음 유리(앞면, 앞도어)
- 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 가죽 스티어링 휠(열선) + 가죽 변속기 노브
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way 전동 + 동승석 4way 전동
- 앞/뒷좌석 열선시트 + 뒷좌석 암레스트(스키쓰루)
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 오토 디포그 + 마이크로 에어 필터
- 버튼 시동 & 스마트키 + 오토 크루즈 컨트롤
- 후방 카메라 + 전방/후방 주차 거리 경고
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커 일반 사운드
- 미포함 옵션
- 후측방 충돌 경고 (Premium부터 기본)
- 앞좌석 통풍 (옵션)
- 전동식 파킹 브레이크(EPB) (현대 스마트 센스 패키지Ⅳ에 포함)
- Full LED 헤드램프 (Premium Special 익스테리어 패키지부터)
- 잘 맞는 경우
- 그랜저 IG를 진입가로 만나려는 실속파, 디젤 2.2의 효율을 노리는 통근 운전자
전기형 모던, 어떤 차일까
- 그랜저 IG 라인업의 진입 트림으로, 가솔린 2.4 또는 디젤 2.2 중에 고릅니다.
- 천연가죽 시트와 8way 전동시트, 앞/뒷좌석 열선이 기본이라 진입가 대비 만족도가 높습니다.
- 후측방 경고와 통풍시트는 옵션 패키지로 따로 묶어야 합니다.
프리미엄 (전기형)
- 가솔린 2.4 (6단 자동) 3,215만원
- 디젤 2.2(ISG, 8단 자동) 3,515만원
- 기본 성격
- 모던 (전기형) 기본 사양
- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등(DRL)
- LED 리어 콤비램프 + LED 보조제동등
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음 유리(앞면, 앞도어)
- 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 가죽 스티어링 휠(열선) + 가죽 변속기 노브
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way 전동 + 동승석 4way 전동
- 앞/뒷좌석 열선시트 + 뒷좌석 암레스트(스키쓰루)
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 오토 디포그 + 마이크로 에어 필터
- 버튼 시동 & 스마트키 + 오토 크루즈 컨트롤
- 후방 카메라 + 전방/후방 주차 거리 경고
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커 일반 사운드
프리미엄 (전기형) 추가 사양- 후측방 충돌 경고
- 앞좌석 통풍시트
- 전동식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드)
- 레인센서
- 뒷좌석 고급형 암레스트
- 미포함 옵션
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS) (Premium Special부터)
- Full LED 헤드램프 (옵션 또는 상위 트림)
- 18/19인치 휠 (옵션)
- 어라운드 뷰 모니터 (Premium Special부터 옵션)
- 잘 맞는 경우
- 가성비와 편의 옵션 균형을 모두 챙기려는 가족용 구매자
전기형 프리미엄의 강점
- 매물에서 가장 흔히 보이는 전기형 트림으로, 통풍시트와 후측방 경고가 기본이라 일상 만족도가 좋습니다.
- 옵션으로 현대 스마트 센스 패키지Ⅰ을 묶으면 사실상 ADAS 풀패키지를 갖출 수 있습니다.
- 익스테리어 패키지Ⅰ을 함께 골랐다면 18인치 미쉐린과 Full LED 헤드램프까지 갖춘 매물입니다.
프리미엄 스페셜 (전기형)
- 가솔린 2.4 (6단 자동) 3,400만원
- 디젤 2.2(ISG, 8단 자동) 3,700만원
- 기본 성격
- 모던 (전기형) 기본 사양
- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등(DRL)
- LED 리어 콤비램프 + LED 보조제동등
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음 유리(앞면, 앞도어)
- 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 가죽 스티어링 휠(열선) + 가죽 변속기 노브
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way 전동 + 동승석 4way 전동
- 앞/뒷좌석 열선시트 + 뒷좌석 암레스트(스키쓰루)
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 오토 디포그 + 마이크로 에어 필터
- 버튼 시동 & 스마트키 + 오토 크루즈 컨트롤
- 후방 카메라 + 전방/후방 주차 거리 경고
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커 일반 사운드
프리미엄 (전기형) 추가 사양- 후측방 충돌 경고
- 앞좌석 통풍시트
- 전동식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드)
- 레인센서
- 뒷좌석 고급형 암레스트
프리미엄 스페셜 (전기형) 추가 사양- 고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩
- LED 방향지시등(앞)
- 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- 자외선 차단 유리(앞면)
- 아웃사이드 미러 퍼들램프
- 도어트림 인조가죽 감싸기 + 인서트필름 가니쉬
- 도어 암레스트 크롬 엑센트
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 동승석 워크인 스위치
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 수동식 뒷좌석 도어 커튼
- 미포함 옵션
- Full LED 헤드램프 (익스테리어 패키지Ⅱ)
- 19인치 휠 (옵션)
- JBL 프리미엄 사운드 (옵션)
- 어라운드 뷰 모니터(AVM) (옵션)
- 잘 맞는 경우
- 외관과 편의 옵션 균형을 원하지만 V6 3.0/3.3까지는 부담스러운 사용자
프리미엄 스페셜이 인기 있는 이유
- 모던/프리미엄과 익스클루시브 사이를 잇는 트림으로, 외관·시트·옵션 폭이 한 번에 늘어납니다.
- IMS와 전동 틸트가 기본이라 두 명 이상이 차량을 공유할 때 운전 자세 복원이 편합니다.
- Full LED 헤드램프와 19인치 휠은 익스테리어 패키지Ⅱ를 선택해야 하므로 옵션 이력 확인이 중요합니다.
익스클루시브 (전기형)
- 가솔린 3.0 (8단 자동) 3,595만원
- 기본 성격
- 모던 (전기형) 기본 사양
- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등(DRL)
- LED 리어 콤비램프 + LED 보조제동등
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음 유리(앞면, 앞도어)
- 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 가죽 스티어링 휠(열선) + 가죽 변속기 노브
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way 전동 + 동승석 4way 전동
- 앞/뒷좌석 열선시트 + 뒷좌석 암레스트(스키쓰루)
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 오토 디포그 + 마이크로 에어 필터
- 버튼 시동 & 스마트키 + 오토 크루즈 컨트롤
- 후방 카메라 + 전방/후방 주차 거리 경고
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커 일반 사운드
프리미엄 (전기형) 추가 사양- 후측방 충돌 경고
- 앞좌석 통풍시트
- 전동식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드)
- 레인센서
- 뒷좌석 고급형 암레스트
프리미엄 스페셜 (전기형) 추가 사양- 고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩
- LED 방향지시등(앞)
- 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- 자외선 차단 유리(앞면)
- 아웃사이드 미러 퍼들램프
- 도어트림 인조가죽 감싸기 + 인서트필름 가니쉬
- 도어 암레스트 크롬 엑센트
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 동승석 워크인 스위치
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 수동식 뒷좌석 도어 커튼
익스클루시브 (전기형) 추가 사양- 가솔린 3.0 + 8단 자동변속기
- 4.2인치 컬러 LCD 클러스터
- 카드타입 스마트키
- 스마트폰 무선충전 시스템
- 미포함 옵션
- Full LED 헤드램프 (익스테리어 패키지Ⅱ)
- JBL 프리미엄 사운드 (옵션)
- 프리미어 인테리어 셀렉션(나파가죽) (Exclusive Special부터 옵션)
- 잘 맞는 경우
- V6의 여유와 풀옵션 ADAS를 함께 원하는 구매자
가솔린 3.0 익스클루시브의 의미
- 전기형 라인업에서 V6 3.0 + 8단 조합을 처음 만나는 트림으로, 풀옵션을 향해 가는 출발점입니다.
- 카드형 스마트키와 스마트폰 무선충전 같은 디지털 편의가 기본이라 체감 만족도가 높습니다.
익스클루시브 스페셜 (전기형)
- 가솔린 3.0 (8단 자동) 3,900만원
- 기본 성격
- 모던 (전기형) 기본 사양
- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등(DRL)
- LED 리어 콤비램프 + LED 보조제동등
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음 유리(앞면, 앞도어)
- 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 가죽 스티어링 휠(열선) + 가죽 변속기 노브
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way 전동 + 동승석 4way 전동
- 앞/뒷좌석 열선시트 + 뒷좌석 암레스트(스키쓰루)
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 오토 디포그 + 마이크로 에어 필터
- 버튼 시동 & 스마트키 + 오토 크루즈 컨트롤
- 후방 카메라 + 전방/후방 주차 거리 경고
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커 일반 사운드
프리미엄 (전기형) 추가 사양- 후측방 충돌 경고
- 앞좌석 통풍시트
- 전동식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드)
- 레인센서
- 뒷좌석 고급형 암레스트
프리미엄 스페셜 (전기형) 추가 사양- 고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩
- LED 방향지시등(앞)
- 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- 자외선 차단 유리(앞면)
- 아웃사이드 미러 퍼들램프
- 도어트림 인조가죽 감싸기 + 인서트필름 가니쉬
- 도어 암레스트 크롬 엑센트
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 동승석 워크인 스위치
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 수동식 뒷좌석 도어 커튼
익스클루시브 (전기형) 추가 사양- 가솔린 3.0 + 8단 자동변속기
- 4.2인치 컬러 LCD 클러스터
- 카드타입 스마트키
- 스마트폰 무선충전 시스템
익스클루시브 스페셜 (전기형) 추가 사양- Full LED 헤드램프(조향 연동)
- 19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- 자외선 차단 유리(전체 도어, 뒷면) + 이중접합 차음유리(뒷도어)
- 클러스터 이오나이저
- 어라운드 뷰 모니터(AVM)
- 스마트 전동식 트렁크
- 전동식 뒷좌석 후방 커튼
- 미포함 옵션
- JBL 프리미엄 사운드 (옵션)
- 프리미어 인테리어 셀렉션(나파가죽) (옵션)
- 잘 맞는 경우
- V6 3.0의 여유와 외관·인테리어 풀옵션을 함께 원하는 구매자
외관·편의 풀옵션에 가장 가까운 전기형
- 가솔린 3.0 라인업의 사실상 최상위로, 외관과 편의 옵션이 익스클루시브 대비 한 단계 더 풀어집니다.
- JBL 사운드와 프리미어 인테리어 셀렉션을 묶으면 셀러브리티에 가까운 분위기를 만들 수 있습니다.
셀러브리티 (전기형)
- 가솔린 3.3 V6 (8단 자동) 4,330만원
- 기본 성격
- 모던 (전기형) 기본 사양
- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등(DRL)
- LED 리어 콤비램프 + LED 보조제동등
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음 유리(앞면, 앞도어)
- 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 가죽 스티어링 휠(열선) + 가죽 변속기 노브
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way 전동 + 동승석 4way 전동
- 앞/뒷좌석 열선시트 + 뒷좌석 암레스트(스키쓰루)
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 오토 디포그 + 마이크로 에어 필터
- 버튼 시동 & 스마트키 + 오토 크루즈 컨트롤
- 후방 카메라 + 전방/후방 주차 거리 경고
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커 일반 사운드
프리미엄 (전기형) 추가 사양- 후측방 충돌 경고
- 앞좌석 통풍시트
- 전동식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드)
- 레인센서
- 뒷좌석 고급형 암레스트
프리미엄 스페셜 (전기형) 추가 사양- 고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩
- LED 방향지시등(앞)
- 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- 자외선 차단 유리(앞면)
- 아웃사이드 미러 퍼들램프
- 도어트림 인조가죽 감싸기 + 인서트필름 가니쉬
- 도어 암레스트 크롬 엑센트
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 동승석 워크인 스위치
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 수동식 뒷좌석 도어 커튼
익스클루시브 (전기형) 추가 사양- 가솔린 3.0 + 8단 자동변속기
- 4.2인치 컬러 LCD 클러스터
- 카드타입 스마트키
- 스마트폰 무선충전 시스템
익스클루시브 스페셜 (전기형) 추가 사양- Full LED 헤드램프(조향 연동)
- 19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- 자외선 차단 유리(전체 도어, 뒷면) + 이중접합 차음유리(뒷도어)
- 클러스터 이오나이저
- 어라운드 뷰 모니터(AVM)
- 스마트 전동식 트렁크
- 전동식 뒷좌석 후방 커튼
셀러브리티 (전기형) 추가 사양- 가솔린 3.3 엔진
- 전륜 대용량 디스크 브레이크
- 현대 스마트 센스 패키지Ⅱ 풀패키지 (HDA + FCA + LKA + SCC + DAW + BCW + 진동경고 SW + 하이빔 보조)
- 발수 적용 앞도어 유리
- 크래쉬패드 인조가죽 감싸기(무엠보형)
- 스티어링 휠 혼 커버 나파가죽 감싸기
- 스웨이드 내장재 + 도어트림 리얼 알루미늄 가니쉬
- 고급 카매트
- 프라임 나파가죽 시트
- 동승석 8way 전동 + 전동 럼버서포트(2way)
- 뒷좌석 고급형 암레스트(오디오 컨트롤)
- JBL 프리미엄 사운드 시스템(12스피커, 외장앰프) + CDP
- 미포함 옵션
- 일부 색상 한정 (네이비 카멜 투톤 등 컬러 제약)
- 잘 맞는 경우
- 전기형 풀옵션을 합리적인 가격에 원하는 구매자
전기형 그랜저의 정점, 셀러브리티
- 출시 당시 그랜저 IG의 사실상 풀옵션으로, 3.3 V6와 모든 풀패키지를 기본 탑재합니다.
- 옵션은 파노라마 썬루프, HUD, 컴포트 패키지 정도만 남아 매물 옵션 이력이 거의 일관됩니다.
- 프라임 나파가죽 시트와 JBL 12스피커가 기본이라 중고 시세 형성이 안정적입니다.
프리미엄 하이브리드 (전기형)
- 가솔린 2.4 하이브리드 (세제혜택 후) 3,580만원
- 가솔린 2.4 하이브리드 (세제혜택 적용 전) 3,723만원
- 기본 성격
- 셀러브리티 (전기형) 기본 사양
- 가솔린 3.0 익스클루시브 스페셜 기본 품목 전체
- 가솔린 3.3 엔진
- 전륜 대용량 디스크 브레이크
- 현대 스마트 센스 패키지Ⅱ 풀패키지 (HDA + FCA + LKA + SCC + DAW + BCW + 진동경고 SW + 하이빔 보조)
- 발수 적용 앞도어 유리
- 크래쉬패드 인조가죽 감싸기(무엠보형)
- 스티어링 휠 혼 커버 나파가죽 감싸기
- 스웨이드 내장재 + 도어트림 리얼 알루미늄 가니쉬
- 고급 카매트
- 프라임 나파가죽 시트
- 동승석 8way 전동 + 전동 럼버서포트(2way)
- 뒷좌석 고급형 암레스트(오디오 컨트롤)
- JBL 프리미엄 사운드 시스템(12스피커, 외장앰프) + CDP
프리미엄 하이브리드 (전기형) 추가 사양- 일반 가솔린 프리미엄 대비 EPB·아웃사이드 미러 퍼들램프·우드그레인 가니쉬가 기본
- 1등급 연비(복합 16.2km/L) + 등록비 최대 140만원 + 공채 면제 등 행정 혜택
- 미포함 옵션
- 후측방 충돌 경고 (옵션 패키지에서 제공)
- 통풍시트 (옵션)
- 헤드업 디스플레이 (Exclusive부터 옵션)
- 잘 맞는 경우
- 하이브리드의 연비와 세제 혜택을 가성비로 누리려는 구매자
그랜저 하이브리드 프리미엄의 가치
- 일반 가솔린 프리미엄과 비슷한 가격대(세제혜택 후)에 1등급 연비를 갖춘 진입 하이브리드.
- 개별소비세·교육세 감면(최대 130만원)과 등록비·공채 면제, 통행료 감면 같은 행정 혜택이 결합됩니다.
- 통풍시트와 후측방 경고는 옵션이라 매물 옵션 이력 확인이 필요합니다.
익스클루시브 하이브리드 (전기형)
- 가솔린 2.4 하이브리드 (세제혜택 후) 3,780만원
- 가솔린 2.4 하이브리드 (세제혜택 적용 전) 3,923만원
- 기본 성격
- 셀러브리티 (전기형) 기본 사양
- 가솔린 3.3 엔진
- 전륜 대용량 디스크 브레이크
- 현대 스마트 센스 패키지Ⅱ 풀패키지 (HDA + FCA + LKA + SCC + DAW + BCW + 진동경고 SW + 하이빔 보조)
- 발수 적용 앞도어 유리
- 크래쉬패드 인조가죽 감싸기(무엠보형)
- 스티어링 휠 혼 커버 나파가죽 감싸기
- 스웨이드 내장재 + 도어트림 리얼 알루미늄 가니쉬
- 고급 카매트
- 프라임 나파가죽 시트
- 동승석 8way 전동 + 전동 럼버서포트(2way)
- 뒷좌석 고급형 암레스트(오디오 컨트롤)
- JBL 프리미엄 사운드 시스템(12스피커, 외장앰프) + CDP
프리미엄 하이브리드 (전기형) 추가 사양- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 가상엔진 사운드 시스템(VESS)
- 고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등 + LED 방향지시등(앞)
- 17인치 에어로 다이나믹 알로이 휠 + 액티브 에어 플랩
- 하이브리드 전용 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 도어트림 우드그레인 가니쉬
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way + 동승석 4way 전동시트
- 앞/뒷좌석 열선 + 뒷좌석 고급형 암레스트
- 하이브리드 전용 듀얼 풀오토 에어컨
- 전동식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드)
- 내비게이션 기반 크루즈 컨트롤
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커
익스클루시브 하이브리드 (전기형) 추가 사양- 후측방 충돌 경고
- Full LED 헤드램프(조향 연동)
- 자외선 차단 유리(앞면)
- 도어트림 인조가죽 감싸기 + 도어 암레스트 크롬 엑센트
- 앞좌석 통풍시트
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 레인센서
- 미포함 옵션
- JBL 프리미엄 사운드 (옵션)
- 프리미어 인테리어 셀렉션(나파가죽) (옵션)
- 어라운드 뷰 모니터(AVM) (옵션)
- 잘 맞는 경우
- 통근 거리가 길고 옵션 만족도까지 챙기려는 하이브리드 구매자
그랜저 하이브리드 익스클루시브의 강점
- 통풍시트와 풀 LED 조향 헤드램프, IMS가 기본이라 일상 만족도가 높은 구간입니다.
- 옵션을 풀로 묶으면 어라운드 뷰와 스마트 트렁크까지 더해 사실상 풀옵션에 근접합니다.
익스클루시브 스페셜 하이브리드 (전기형)
- 가솔린 2.4 하이브리드 (세제혜택 후) 3,995만원
- 가솔린 2.4 하이브리드 (세제혜택 적용 전) 4,138만원
- 기본 성격
- 셀러브리티 (전기형) 기본 사양
- 가솔린 3.3 엔진
- 전륜 대용량 디스크 브레이크
- 현대 스마트 센스 패키지Ⅱ 풀패키지 (HDA + FCA + LKA + SCC + DAW + BCW + 진동경고 SW + 하이빔 보조)
- 발수 적용 앞도어 유리
- 크래쉬패드 인조가죽 감싸기(무엠보형)
- 스티어링 휠 혼 커버 나파가죽 감싸기
- 스웨이드 내장재 + 도어트림 리얼 알루미늄 가니쉬
- 고급 카매트
- 프라임 나파가죽 시트
- 동승석 8way 전동 + 전동 럼버서포트(2way)
- 뒷좌석 고급형 암레스트(오디오 컨트롤)
- JBL 프리미엄 사운드 시스템(12스피커, 외장앰프) + CDP
프리미엄 하이브리드 (전기형) 추가 사양- 9 에어백 + ESC + VSM + HAC + TPMS 등 안전 기본
- 가상엔진 사운드 시스템(VESS)
- 고급 샤틴 크롬 라디에이터 그릴 + 샤틴 크롬 몰딩
- 듀얼 프로젝션 헤드램프 + LED 주간주행등 + LED 방향지시등(앞)
- 17인치 에어로 다이나믹 알로이 휠 + 액티브 에어 플랩
- 하이브리드 전용 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 단색 LCD)
- 도어트림 우드그레인 가니쉬
- 천연가죽 시트 + 운전석 8way + 동승석 4way 전동시트
- 앞/뒷좌석 열선 + 뒷좌석 고급형 암레스트
- 하이브리드 전용 듀얼 풀오토 에어컨
- 전동식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드)
- 내비게이션 기반 크루즈 컨트롤
- 8인치 내비게이션 + 블루링크 + 8스피커
익스클루시브 하이브리드 (전기형) 추가 사양- 후측방 충돌 경고
- Full LED 헤드램프(조향 연동)
- 자외선 차단 유리(앞면)
- 도어트림 인조가죽 감싸기 + 도어 암레스트 크롬 엑센트
- 앞좌석 통풍시트
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 레인센서
익스클루시브 스페셜 하이브리드 (전기형) 추가 사양- 자외선 차단 유리(전체 도어, 뒷면) + 이중 접합 차음유리(뒷도어)
- 4.2인치 컬러 LCD 클러스터
- 동승석 워크인 스위치
- 어라운드 뷰 모니터(AVM)
- 스마트 전동식 트렁크
- 전동식 뒷면 유리 커튼
- 수동식 뒷좌석 도어 커튼
- 카드타입 스마트키
- 클러스터 이오나이저
- 스마트폰 무선 충전 시스템
- 미포함 옵션
- JBL 프리미엄 사운드 (옵션)
- 프리미어 인테리어 셀렉션(프라임 나파가죽) (옵션)
- 잘 맞는 경우
- 하이브리드 풀옵션을 노리는 장기 보유 구매자
전기형 하이브리드 풀옵션 라인
- 하이브리드 라인의 사실상 최상위 트림으로, 옵션 패키지를 더하면 풀옵션에 근접합니다.
- JBL 사운드와 프리미어 인테리어 셀렉션을 묶은 매물이라면 시세에서 우위를 가집니다.
후기형 등급별 특징
프리미엄 (후기형, IG The new)
- 스마트스트림 가솔린 2.5 (8단 자동, 개별소비세 3.5%) 3,392만원
- LPi 3.0 일반판매용 (6단 자동, 개별소비세 3.5%) 3,426만원
- 기본 성격
- 프리미엄 (후기형, IG The new) 기본 사양
- 9 에어백 + 차로 유지 보조 + 차로 이탈방지 보조 + 운전자 주의 경고 + 하이빔 보조
- 반광 크롬 라디에이터 그릴
- Full LED 헤드램프(프로젝션 타입) + LED 주간주행등 + LED 리어 콤비램프
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음유리(윈드실드, 1열/2열 도어)
- 자외선 차단 유리(전체도어)
- 12.3인치 컬러 LCD 클러스터
- 터치식 공조 컨트롤러
- 가죽 스티어링 휠(열선)
- 천연가죽 시트
- 운전석 8way 전동시트 + 운전석 2way 럼버서포트
- 동승석 4way 전동시트
- 전좌석 열선시트 + 뒷좌석 고급형 암레스트
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 마이크로 에어 필터 + 공기청정 모드
- 도어 글라스 통합 컨트롤
- 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함)
- 후방 모니터 + 스마트 트렁크
- 12.3인치 내비게이션(블루링크, 폰 프로젝션, 현대 카페이)
- 일반 사운드 시스템(8스피커)
- 미포함 옵션
- 앞좌석 통풍 (프리미엄 초이스 옵션)
- 헤드업 디스플레이 (르블랑/익스클루시브부터 옵션)
- 후측방 충돌방지 보조 (현대 스마트센스 옵션)
- 18/19인치 휠 (옵션)
- 운전석 자세 메모리 시스템 (익스클루시브부터)
- 잘 맞는 경우
- 후기형 그랜저를 가성비로 만나면서 ADAS·통풍시트는 옵션으로 채우고 싶은 구매자
후기형 프리미엄의 위치
- 후기형(IG The new) 라인업의 진입 트림이지만, Full LED 헤드램프와 12.3인치 듀얼 디스플레이가 모두 기본 적용됩니다.
- 후측방 경고와 통풍시트는 옵션이라 매물 옵션 이력에 따라 체감 만족도가 크게 갈립니다.
- LPi 3.0 일반판매용은 자가용 등록 LPG 모델로 운영비를 줄일 수 있고, 매물에서는 렌터카 출신도 함께 보입니다.
르블랑 (후기형)
- 스마트스트림 가솔린 2.5 (8단 자동, 개별소비세 3.5%) 3,622만원
- 르블랑 퍼포먼스 (스마트스트림 가솔린 3.3 + 카본 외관 + 알칸타라 인테리어) 4,017만원
- 기본 성격
- 프리미엄 (후기형, IG The new) 기본 사양
- 9 에어백 + 차로 유지 보조 + 차로 이탈방지 보조 + 운전자 주의 경고 + 하이빔 보조
- 반광 크롬 라디에이터 그릴
- Full LED 헤드램프(프로젝션 타입) + LED 주간주행등 + LED 리어 콤비램프
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음유리(윈드실드, 1열/2열 도어)
- 자외선 차단 유리(전체도어)
- 12.3인치 컬러 LCD 클러스터
- 터치식 공조 컨트롤러
- 가죽 스티어링 휠(열선)
- 천연가죽 시트
- 운전석 8way 전동시트 + 운전석 2way 럼버서포트
- 동승석 4way 전동시트
- 전좌석 열선시트 + 뒷좌석 고급형 암레스트
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 마이크로 에어 필터 + 공기청정 모드
- 도어 글라스 통합 컨트롤
- 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함)
- 후방 모니터 + 스마트 트렁크
- 12.3인치 내비게이션(블루링크, 폰 프로젝션, 현대 카페이)
- 일반 사운드 시스템(8스피커)
르블랑 (후기형) 추가 사양- 현대 스마트센스 풀패키지 (HDA + FCA 자전거/교차로 + SCC + NSCC + BCA + 안전 하차 보조 + RCCA)
- 18인치 알로이 휠 & 타이어
- 앰비언트 무드램프
- 블랙/베이지 인테리어 (블랙 모노톤 선택 가능)
- 앞좌석 통풍시트
- 스웨이드 내장재(헤드라이닝, 필라트림)
- 뒷좌석 수동식 도어커튼
- 스마트 전동식 트렁크
- 스마트폰 무선충전
- 후측방 모니터(BVM) + 서라운드 뷰 모니터(SVM)
- 운전석 공조 연동 자동 제어
- 미포함 옵션
- 헤드업 디스플레이 (옵션)
- 19인치 휠 (르블랑 퍼포먼스 선택 시 가능)
- 카드형 스마트키 (익스클루시브부터)
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS) (익스클루시브부터)
- 잘 맞는 경우
- 가성비 풀옵션을 노리는 가족·법인 사용자, 카본/알칸타라 감성을 원하는 르블랑 퍼포먼스 구매자
르블랑이 후기형 인기의 중심인 이유
- 후기형 라인업에서 가성비 풀옵션으로 가장 많이 팔린 트림으로, 매물 비중이 압도적입니다.
- 현대 스마트센스 풀패키지와 통풍시트, BVM/SVM이 모두 기본이라 옵션을 따로 신경 쓰지 않아도 됩니다.
- 르블랑 퍼포먼스 패키지를 선택하면 카본 외관과 알칸타라 인테리어, 가솔린 3.3까지 묶을 수 있어 외관 매력이 큽니다.
익스클루시브 (후기형)
- 스마트스트림 가솔린 2.5 (8단 자동, 개별소비세 3.5%) 3,853만원
- LPi 3.0 일반판매용 (6단 자동, 개별소비세 3.5%) 3,887만원
- 가솔린 3.3 + R-MDPS + 18인치 옵션 (개별소비세 3.5%) 4,143만원
- 기본 성격
- 프리미엄 (후기형, IG The new) 기본 사양
- 9 에어백 + 차로 유지 보조 + 차로 이탈방지 보조 + 운전자 주의 경고 + 하이빔 보조
- 반광 크롬 라디에이터 그릴
- Full LED 헤드램프(프로젝션 타입) + LED 주간주행등 + LED 리어 콤비램프
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음유리(윈드실드, 1열/2열 도어)
- 자외선 차단 유리(전체도어)
- 12.3인치 컬러 LCD 클러스터
- 터치식 공조 컨트롤러
- 가죽 스티어링 휠(열선)
- 천연가죽 시트
- 운전석 8way 전동시트 + 운전석 2way 럼버서포트
- 동승석 4way 전동시트
- 전좌석 열선시트 + 뒷좌석 고급형 암레스트
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 마이크로 에어 필터 + 공기청정 모드
- 도어 글라스 통합 컨트롤
- 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함)
- 후방 모니터 + 스마트 트렁크
- 12.3인치 내비게이션(블루링크, 폰 프로젝션, 현대 카페이)
- 일반 사운드 시스템(8스피커)
르블랑 (후기형) 추가 사양- 현대 스마트센스 풀패키지 (HDA + FCA 자전거/교차로 + SCC + NSCC + BCA + 안전 하차 보조 + RCCA)
- 18인치 알로이 휠 & 타이어
- 앰비언트 무드램프
- 블랙/베이지 인테리어 (블랙 모노톤 선택 가능)
- 앞좌석 통풍시트
- 스웨이드 내장재(헤드라이닝, 필라트림)
- 뒷좌석 수동식 도어커튼
- 스마트 전동식 트렁크
- 스마트폰 무선충전
- 후측방 모니터(BVM) + 서라운드 뷰 모니터(SVM)
- 운전석 공조 연동 자동 제어
익스클루시브 (후기형) 추가 사양- 진동경고 스티어링 휠
- 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- LED 방향지시등(뒤) + 후진 가이드 램프
- 도어트림 인조가죽 감싸기
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS, 시트·SW·미러 + 스마트 자세제어 2세대)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 동승석 릴렉션 컴포트 시트
- 동승석 2way 럼버서포트 + 워크인 디바이스
- 카드타입 스마트키
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 뒷면 전동식 커튼
- 미포함 옵션
- JBL 프리미엄 사운드 (옵션)
- 19인치 휠 + 나파가죽 시트 (디자인 플러스 옵션)
- 잘 맞는 경우
- IMS·동승석 편의·뒷면 커튼까지 모두 원하는 패밀리 사용자
익스클루시브가 가지는 강점
- IMS·동승석 릴렉션 컴포트·진동경고 스티어링 휠 같은 운전자/동승자 편의 옵션이 모두 기본입니다.
- 디자인 플러스를 묶으면 나파가죽과 19인치 휠로 캘리그래피급 분위기를 만들 수 있습니다.
- LPi 3.0 익스클루시브는 자가용 LPG로 활용해도 동급 휘발유보다 운영비 부담이 작습니다.
캘리그래피 (후기형)
- 스마트스트림 가솔린 3.3 V6 (8단 자동, 개별소비세 3.5%) 4,231만원
- 기본 성격
- 프리미엄 (후기형, IG The new) 기본 사양
- 9 에어백 + 차로 유지 보조 + 차로 이탈방지 보조 + 운전자 주의 경고 + 하이빔 보조
- 반광 크롬 라디에이터 그릴
- Full LED 헤드램프(프로젝션 타입) + LED 주간주행등 + LED 리어 콤비램프
- 17인치 알로이 휠 + 이중접합 차음유리(윈드실드, 1열/2열 도어)
- 자외선 차단 유리(전체도어)
- 12.3인치 컬러 LCD 클러스터
- 터치식 공조 컨트롤러
- 가죽 스티어링 휠(열선)
- 천연가죽 시트
- 운전석 8way 전동시트 + 운전석 2way 럼버서포트
- 동승석 4way 전동시트
- 전좌석 열선시트 + 뒷좌석 고급형 암레스트
- 듀얼 풀오토 에어컨 + 마이크로 에어 필터 + 공기청정 모드
- 도어 글라스 통합 컨트롤
- 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함)
- 후방 모니터 + 스마트 트렁크
- 12.3인치 내비게이션(블루링크, 폰 프로젝션, 현대 카페이)
- 일반 사운드 시스템(8스피커)
르블랑 (후기형) 추가 사양- 현대 스마트센스 풀패키지 (HDA + FCA 자전거/교차로 + SCC + NSCC + BCA + 안전 하차 보조 + RCCA)
- 18인치 알로이 휠 & 타이어
- 앰비언트 무드램프
- 블랙/베이지 인테리어 (블랙 모노톤 선택 가능)
- 앞좌석 통풍시트
- 스웨이드 내장재(헤드라이닝, 필라트림)
- 뒷좌석 수동식 도어커튼
- 스마트 전동식 트렁크
- 스마트폰 무선충전
- 후측방 모니터(BVM) + 서라운드 뷰 모니터(SVM)
- 운전석 공조 연동 자동 제어
익스클루시브 (후기형) 추가 사양- 진동경고 스티어링 휠
- 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어
- LED 방향지시등(뒤) + 후진 가이드 램프
- 도어트림 인조가죽 감싸기
- 운전석 자세 메모리 시스템(IMS, 시트·SW·미러 + 스마트 자세제어 2세대)
- 운전석 4way 럼버서포트 + 전동식 쿠션 익스텐션
- 동승석 릴렉션 컴포트 시트
- 동승석 2way 럼버서포트 + 워크인 디바이스
- 카드타입 스마트키
- 전동식 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
- 뒷면 전동식 커튼
캘리그래피 (후기형) 추가 사양- 캘리그래피 전용 외관 (19인치 스퍼터링 알로이 휠 & 미쉐린, 머플러 팁, 반광 크롬 범퍼 그릴, 반광 크롬 사이드실 & DLO 몰딩)
- 발수 적용 앞도어 유리
- 캘리그래피 전용 인테리어 (인조가죽 감싸기 크래쉬 패드, 콘솔 어퍼/사이드, 반펀칭 가죽 SW, 퀼팅 인조가죽 도어트림, 리얼 알루미늄 도어트림 가니쉬)
- 나파가죽 감싸기 스티어링 휠 혼 커버 (리얼 스티치)
- 뒷좌석 스웨이드 목베개
- 고급 카매트
- 퀼팅 나파가죽 시트
- 뒷좌석 고급형 암레스트(오디오 컨트롤)
- 헤드업 디스플레이
- JBL 프리미엄 사운드 시스템(12스피커, 외장앰프)
- 가솔린 3.3 + 랙구동형 R-MDPS + 원격 스마트 주차 보조
- 미포함 옵션
- 빌트인 캠 (옵션)
- 파노라마 선루프 (옵션)
- N 퍼포먼스 서스펜션 / 모노블록 브레이크 (옵션)
- 잘 맞는 경우
- 후기형 풀옵션과 N 라인 감성을 함께 원하는 구매자
후기형 풀옵션의 정점, 캘리그래피
- 그랜저 IG 후기형의 사실상 최상위 트림으로, 가솔린 3.3 + R-MDPS + 19인치 스퍼터링 휠이 모두 기본입니다.
- 퀼팅 나파가죽과 알루미늄 가니쉬, 스웨이드 내장재로 외관과 인테리어 모두 풀 디자인입니다.
- N 퍼포먼스 서스펜션과 모노블록 브레이크 같은 N 라인 옵션은 캘리그래피에서만 묶을 수 있습니다.
하이브리드 (후기형)
- 가솔린 2.4 하이브리드 (별도 하이브리드 가격표 참조) 별도 하이브리드 가격표 참조 (4트림 운영, 세제혜택 후 약 3,700~4,500만원대)
- 기본 성격
- 하이브리드 (후기형) 기본 사양
- 후기형 가솔린과 동일한 외관·내장 디자인 (Premium / Le Blanc / Exclusive / Calligraphy 4단계 운영)
- 1등급 연비 + 세제 혜택 (개별소비세·교육세 감면, 등록비·공채 면제, 통행료 감면)
- 가상엔진 사운드 시스템(VESS)
- 하이브리드 전용 슈퍼비전 클러스터
- 하이브리드 전용 듀얼 풀오토 에어컨
- 액티브 에어 플랩
- 미포함 옵션
- 트렁크 용량은 일반 가솔린 대비 다소 작음 (하이브리드 배터리 적재)
- 잘 맞는 경우
- 출퇴근 거리가 길고 세제 혜택까지 노리는 장기 보유 구매자
후기형 하이브리드의 매력
- 후기형 라인업과 동일한 외관·인테리어를 유지하면서 1등급 연비 + 세금 혜택을 함께 누릴 수 있습니다.
- 등록비·공채·통행료 감면을 모두 합치면 신차 대비 200만원 이상 행정 혜택을 받게 됩니다.
- 매물에서는 르블랑·익스클루시브 하이브리드가 가장 흔하며, 캘리그래피 하이브리드는 희소가치가 있습니다.
선택 옵션 구성 설명
등급 카드에 반복해서 나오는 선택품목은 아래에서 한 번만 풀어서 정리했습니다.
전기형 선택 옵션 구성 설명
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앞좌석 통풍
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현대 스마트 센스 패키지 IV
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파노라마 썬루프설명천장 유리 면적을 넓혀 채광과 개방감을 만드는 옵션입니다.
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컴포트 패키지
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헤드업 디스플레이(HUD)설명속도와 길 안내 정보를 앞유리 쪽에 띄워 시선 이동을 줄이는 장비입니다.
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현대 스마트 센스 패키지Ⅰ구성HDA + FCA + LKA + SCC + DAW + BCW
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익스테리어 패키지Ⅰ구성Full LED 조향연동 + 18인치 미쉐린 + 샤틴 크롬
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현대 스마트 센스 패키지Ⅱ구성패키지Ⅰ + 진동경고 SW + 하이빔 보조
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익스테리어 패키지Ⅱ구성Full LED 조향연동 + 19인치 RAYS 미쉐린
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JBL 사운드 패키지구성12스피커 + CDP설명기본 오디오보다 스피커 수와 음장 처리가 강화됩니다. 모든 스피커에서 잡음 없이 소리가 나는지 좌우 밸런스를 확인하면 됩니다.
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어라운드 뷰 모니터(AVM) + 스마트 전동식 트렁크
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프리미어 인테리어 셀렉션구성프라임 나파가죽 + 스웨이드 + 도어 리얼 알루미늄
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앞좌석 통풍 + 스마트 전동식 트렁크
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컨비니언스 패키지구성4.2인치 컬러 LCD + 동승석 워크인 + 뒷좌석 도어 커튼 + 카드형 스마트키 + 무선충전설명주차, 트렁크 사용, 스마트폰 키·충전처럼 매일 반복해서 쓰는 편의 기능을 묶은 패키지입니다. 같은 등급끼리 비교할 때 체감 차이가 큽니다.
후기형 선택 옵션 구성 설명
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현대 스마트센스구성HDA + FCA 자전거/교차로 + SCC + NSCC + BCA + 안전 하차 보조 + RCCA
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프리미엄 초이스구성앞좌석 통풍 + 운전석 공조연동 + 스마트 전동식 트렁크 + 무선충전
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파킹 어시스트 플러스구성후측방 모니터 + 서라운드 뷰 + 주차 충돌방지 후방
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18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
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가솔린 3.3 + R-MDPS + 원격 스마트 주차 보조 (가솔린 한정)
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19인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어구성가솔린 3.3 선택 시설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
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파노라마 선루프설명천장 유리 면적을 넓혀 채광과 개방감을 만드는 옵션입니다.
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빌트인 캠구성보조배터리 포함설명순정 화면에서 녹화 영상을 확인할 수 있는 블랙박스 계열 옵션입니다. 저장 시간, 메모리카드 인식, 주차 녹화 작동 여부를 보면 됩니다.
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헤드업 디스플레이설명속도와 길 안내 정보를 앞유리 쪽에 띄워 시선 이동을 줄이는 장비입니다.
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르블랑 퍼포먼스 패키지구성가솔린 3.3 + R-MDPS + 18인치 미쉐린 + 카본 익스테리어 + 알칸타라 인테리어
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JBL 프리미엄 사운드 시스템구성12스피커 + 외장앰프 + 뒷좌석 오디오 컨트롤설명기본 오디오보다 스피커 수와 음장 처리가 강화됩니다. 모든 스피커에서 잡음 없이 소리가 나는지 좌우 밸런스를 확인하면 됩니다.
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디자인 플러스구성19인치 미쉐린 + 나파가죽 시트 + 스웨이드 내장재 + 나파 혼커버
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빌트인 캠 플러스구성앰비언트 + 빌트인 캠설명순정 화면에서 녹화 영상을 확인할 수 있는 블랙박스 계열 옵션입니다. 저장 시간, 메모리카드 인식, 주차 녹화 작동 여부를 보면 됩니다.
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가솔린 3.3 + R-MDPS + 18인치 알로이 휠 & 미쉐린 타이어 (가솔린 한정)설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
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모노블록 브레이크 & 19인치 휠 패키지구성프론트, 19인치 휠 선택 시설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
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19인치 실버톤 경량 휠설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
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N 퍼포먼스 서스펜션구성가솔린 3.3 전용
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모노튜브 쇽업쇼버
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레드 로워링 스프링
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트림별 옵션은 가솔린 라인업과 거의 동일구성현대 스마트센스, 프리미엄 초이스, 파킹 어시스트 플러스, JBL 프리미엄 사운드, 디자인 플러스 등설명기본 오디오보다 스피커 수와 음장 처리가 강화됩니다. 모든 스피커에서 잡음 없이 소리가 나는지 좌우 밸런스를 확인하면 됩니다.
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캘리그래피 트림에서만 묶을 수 있는 휠·서스펜션 옵션은 가솔린과 동일설명휠 크기와 타이어 사양을 바꿔 외관과 노면 반응을 조정하는 선택품목입니다.
| 세대 | 생산 연도 | 중고 시세 범위 | 특징 |
|---|---|---|---|
| HG (5세대) | 2011~2016년 | 400~1,200만원 | 소비용 수준, 노후 차량 리스크 큼 |
| IG 전기형 (6세대) | 2017~2019년 | 1,100~2,500만원 | 가성비 진입 구간, 초기 고질병 유의 |
| 더 뉴 IG 후기형 | 2020~2022년 | 1,800~3,500만원 | 현 중고 시장 주력, ADAS 완비 |
| GN7 (7세대) | 2023년~ | 3,000만원~ | 고가, 중고 매물 아직 적음 |
HG는 이제 ‘소비용’으로 보는 것이 현실적입니다. 500만원대 HG를 2~3년 타다 폐차하는 전략이 아니라면, 장기 보유 목적일 경우 IG 전기형부터 진지하게 검토하세요. 반대로 GN7은 신차에 가까운 가격이어서 감가상각 위험이 아직 큽니다. 지금 이 시점에서 그랜저 IG 중고 — 특히 2020~2021년식 더 뉴 그랜저 — 는 중고차 시장에서 손에 꼽히는 가성비 프리미엄 세단 구간입니다.
연식별 그랜저 IG 중고 시세 (2026년 3월 기준)
아래 시세는 2026년 3월 기준 공개 매물과 커뮤니티 자료 등 주요 플랫폼에서 확인한 실거래 범위입니다. 주행거리 5~8만km, 무사고, 법인·렌터카 말소 이력 없는 매물 기준입니다. 실제 매물은 옵션 구성·색상·지역·판매처 유형에 따라 이 범위를 벗어날 수 있으니, 아래 수치는 ‘기준점’으로만 활용하세요.
| 연식 | 파워트레인 | 중고 시세 (5~8만km 무사고) | 하이브리드 추가 | LPG 차감 |
|---|---|---|---|---|
| 2017년식 | 2.4 가솔린 | 1,100~1,600만원 | +300~500만원 | -200~400만원 |
| 2017년식 | 3.0 가솔린 | 1,400~2,000만원 | — | -200~400만원 |
| 2018년식 | 2.4 가솔린 | 1,300~1,900만원 | +300~500만원 | -200~400만원 |
| 2018년식 | 3.0 가솔린 | 1,600~2,200만원 | — | -200~400만원 |
| 2019년식 | 2.4 가솔린 | 1,500~2,100만원 | +300~500만원 | -200~400만원 |
| 2019년식 | 3.0 가솔린 | 1,800~2,500만원 | — | -200~400만원 |
| 2020년식 (더뉴) | 2.5 가솔린 | 1,800~2,500만원 | +300~500만원 | -200~400만원 |
| 2021년식 (더뉴) | 2.5 가솔린 | 2,000~2,800만원 | +300~500만원 | -200~400만원 |
| 2022년식 (더뉴) | 2.5 가솔린 | 2,300~3,100만원 | +300~500만원 | -200~400만원 |
| 2022년식 (더뉴) | 3.3 가솔린 | 2,700~3,500만원 | — | — |
중요한 포인트가 있습니다. 2020년식 더 뉴 그랜저 2.5는 시세 하단(1,800만원대)에서 2019년식 전기형 3.0 가솔린(1,800~2,500만원)과 완전히 겹칩니다. 같은 예산이라면 항상 후기형 2020년식이 유리합니다. 배기량은 줄었지만 실출력은 오히려 높아졌고(2.5 GDi 198마력 vs 구형 2.4 GDi 185마력), 전자식 변속 셀렉터·대형 인포테인먼트·개선된 ADAS까지 챙길 수 있습니다.
전기형 vs 후기형 중고 가격 비교 — 같은 예산, 어느 쪽이 유리한가
그랜저 IG 중고 구매자들이 가장 많이 고민하는 지점이 바로 “전기형(2017~2019)을 살까, 더 뉴(2020~2022)를 살까”입니다. 필자의 결론은 예산이 허락한다면 항상 더 뉴 그랜저(후기형)입니다. 이유를 아래에서 구체적으로 설명합니다.
| 항목 | 전기형 (2017~2019) | 후기형 더뉴 (2020~2022) |
|---|---|---|
| 같은 예산 2,000만원 | 2019년식 3.0 가솔린 or 2018~2019 HEV | 2020년식 2.5 가솔린 (기본 옵션 수준) |
| 외관 | 기본 크롬 그릴, 할로겐 DRL | 캐스케이딩 그릴, LED DRL 개선 |
| 실내 | 8인치 디스플레이, 기계식 변속레버 | 12.3인치 디스플레이, 전자식 셀렉터 |
| 엔진 | 2.4 GDi / 3.0 MPI / 2.4 HEV | 2.5 GDi / 3.3 GDi / 2.5 HEV / 3.0 LPi |
| ADAS | 기본 제공, 트림별 차등 | HDA·FCA·LKA 등 확장 완비 |
| 변속기 | 8단 자동 (초기 변속 충격 이슈) | 8단 자동 (개선 버전, 충격 감소) |
| 고질병 위험도 | C-MDPS 소음·변속 충격 빈도 높음 | 전자식 셀렉터 오작동 일부 보고 |
| 장점 | 저예산 접근 가능, 3.0 엔진 여유 | 최신 편의사양, 개선된 완성도 |
예산별 추천 분기점
예산에 따라 전기형과 후기형 중 어느 쪽을 선택해야 유리한지 구체적으로 살펴봅니다. 단순히 차량 연식뿐 아니라 파워트레인, 트림 수준까지 함께 고려해야 합니다.
예산 1,500만원 이하 — 전기형 2017~2018년식 2.4 가솔린
이 예산대에서는 후기형 더 뉴 그랜저를 만나기 어렵습니다. 전기형 2.4 가솔린 상위 트림을 목표로 하되, C-MDPS 소음 여부와 변속기 상태를 반드시 확인하세요. 10만km 이상 매물도 이 가격대에 많이 나오므로 주행거리 확인이 중요합니다.
예산 1,500~2,000만원 — 2019년식 전기형 3.0 or 2020년식 후기형 2.5
이 구간이 가장 결정하기 어려운 가격대입니다. 2019년식 전기형 3.0 가솔린은 엔진 여유가 크지만, 2020년식 더 뉴 그랜저 2.5는 인포테인먼트·ADAS에서 세대 차이를 분명히 느낄 수 있습니다. 필자라면 주행거리가 적당한 매물이라면 2020년식 후기형을 선택하겠습니다.
예산 2,000~2,500만원 — 2020~2021년식 더 뉴 그랜저 2.5 (가성비 최강 구간)
이 구간이 바로 그랜저 IG 중고 시장의 ‘황금 구간’입니다. 2020년식은 6개월간 거래량의 50% 이상을 차지할 만큼 수요가 높으며, 2021년식이라면 ADAS 소프트웨어까지 한층 안정화된 매물을 만날 수 있습니다. 옵션은 프리미엄 이상을 목표로 하세요.
예산 2,500만원 이상 — 2021~2022년식 고트림 or 하이브리드
연비를 중시한다면 2020~2021년식 하이브리드(2,300~3,300만원대)가, 가장 최신 사양을 원한다면 2022년식 2.5 프리미엄 이상이 최선입니다. 2022년식 3.3 V6는 고출력(290마력)과 풍부한 옵션을 갖추었지만 유지비도 그만큼 올라갑니다.
예산별 추천 연식 & 트림 분기점
파워트레인 유형별로 추천 방향을 구체적으로 정리합니다. 가솔린·하이브리드·LPG는 각각 성격이 다르므로 자신의 운행 패턴에 맞춰 선택하세요.
파워트레인별 추천 전략
- 가솔린 2.5 2020~2021년식 더 뉴 그랜저 2.5 GDi — 가성비 최강
연 2만km 이하, 도심 위주 운전자에게 최적입니다. 198마력으로 그랜저다운 여유가 있고, 소모품 수급이 쉬우며, 매물이 가장 많아 비교 선택의 폭이 넓습니다. 8단 ZF 변속기 조합으로 고속 안정성도 검증됐습니다. - 하이브리드 2020~2021년식 더 뉴 그랜저 2.5 HEV — 연비 중시형
현대 하이브리드 시스템의 완성도가 높은 구간입니다. 공인 연비 14.3km/L(2WD 기준)는 실제 도심 주행에서 11~13km/L 수준으로 체감됩니다. 배터리 보증(10년 20만km) 적용 여부를 먼저 확인하세요. 매물별 편차가 크므로 배터리 용량 진단은 중요합니다. - LPG 2020~2021년식 3.0 LPi — 연료비 절감형
LPG 가격이 가솔린 대비 절반 이하인 구간에서 효과적입니다. 렌터카 말소 이력 매물이 많으므로 차대번호로 이력 조회 후 관리 상태를 세밀히 점검해야 합니다. LPG 충전 인프라가 충분한 지역에 거주한다는 전제가 있어야 합니다. - 가솔린 3.3 2022년식 3.3 V6 — 고출력 플래그십 경험
290마력 V6 엔진은 국산 세단 중 손꼽히는 성능을 보여줍니다. 그러나 연비와 세금(배기량 기준 자동차세)이 부담으로 작용합니다. 그랜저 IG 유지비 상세 분석을 참고하여 총비용을 계산해보시길 권합니다.
중고 시장에서 가치 높은 옵션 vs 과잉 투자 옵션
그랜저 IG 중고를 고를 때 옵션은 단순히 ‘있으면 좋은 것’이 아닙니다. 실사용 만족도와 재판매 가치에 직접 영향을 미칩니다. 중고 시장에서 실제 가격 프리미엄이 붙는 옵션과, 반대로 과잉 투자로 판단한 옵션을 아래에 정리합니다.
| 옵션 | 중고 가치 | 판단 이유 |
|---|---|---|
| 전자식 파노라마 선루프 | 주의 중간 | 누수 이력 없으면 플러스, 이력 있으면 오히려 감가 요인 |
| 통풍·가열 시트 (앞+뒤) | 높음 | 한국 기후에서 사계절 만족도 최상위 옵션 |
| HUD (헤드업 디스플레이) | 높음 | 운전 편의성 체감 높음, 후기형에서 특히 선호 |
| 렉시콘 프리미엄 오디오 | 높음 | 기본 오디오 대비 체감 차이 뚜렷, 매물 희소성도 있음 |
| 전자식 변속 셀렉터 (후기형) | 높음 | 전기형 기계식 대비 실내 개방감·현대성 체감 차이 큼 |
| 전동 사이드스텝 (특수 옵션) | 낮음 | 고장 이력 많고 실용성 의문, 수리비 부담 |
| 독립 후방 시트 (리클라이닝) | 중간 | 뒷좌석 이용 빈도 높으면 유리, 그렇지 않으면 과잉 |
| 12.3인치 클러스터 (후기형) | 높음 | 디지털 계기반 체감 만족도 높음, 후기형 전용 |
| ADAS 풀옵션 (HDA+FCA+LKA+SCC) | 높음 | 고속도로 운전 빈도 높은 사용자에게 중요급 |
파노라마 선루프는 그랜저 IG 중고 시장에서 양날의 검입니다. 선루프 트림은 기본적으로 가격 프리미엄이 붙지만, 누수 이력이나 실링 교체 이력이 있는 매물은 오히려 협상 카드로 활용할 수 있습니다. 시승 시 선루프를 전개·수납하며 소리와 작동 속도를 반드시 확인하세요.
그랜저 IG 중고 중요 점검 체크리스트
그랜저 IG 중고 점검은 단순히 외관 확인에 그쳐서는 안 됩니다. 이 차종 고유의 알려진 약점과 세대별 개선 여부를 체계적으로 확인하는 것이 핵심입니다. 그랜저 IG 고질병·리콜 정리에서 각 항목의 상세 증상과 수리 비용을 확인할 수 있습니다.
주차장에서 핸들을 천천히 끝까지 돌려봅니다. “꼬르륵꼬르륵” 또는 “삐걱삐걱” 소리가 난다면 C-MDPS(전동식 파워 스티어링) 이슈입니다. 전기형(2017~2019)에서 특히 빈번하게 보고된 사례입니다. 소리가 작더라도 방치 시 악화될 가능성이 있으므로 가격 협상 카드로 활용하거나 수리 후 계약하는 방식을 택하세요.
저속 구간(20~40km/h)에서 가속 페달을 살짝 밟고 변속 타이밍을 체크합니다. “쿵” 하는 충격이나 엔진 회전수가 머뭇거리는 ‘5단 홀딩’ 현상은 전기형 초기 매물에서 보고된 증상입니다. 소프트웨어 업데이트로 개선된 매물이 많지만, 완전히 해소되지 않은 경우도 있으니 반드시 실주행으로 확인하세요.
운전석·조수석 시트의 주름 또는 균열 여부를 확인합니다. 초기형(2017년식) 일부 매물에서 시트 가죽의 조기 노화가 보고된 사례가 있습니다. 통풍·가열 시트 기능은 직접 작동 확인 중요합니다. 시트 커버가 씌워져 있다면 반드시 벗겨서 상태를 확인하세요.
선루프를 완전히 열고 닫으면서 이상 소음 여부를 확인합니다. 내부 헤드라이닝에 물 자국이나 얼룩이 있다면 누수 이력이 있는 것입니다. 파노라마 선루프는 일반 선루프보다 실링 면적이 넓어 누수 리스크도 상대적으로 높습니다. 비 온 직후 매물을 보는 것을 권장합니다.
엔진룸 상태를 직접 확인합니다. 등속조인트 부위, 엔진 하부에 기름 자국이나 먼지 뭉침이 있다면 누유 이력을 의심할 수 있습니다. 엔진오일 레벨 및 색상도 확인하세요. 아주 까만 오일이라면 교환 시기가 지났을 가능성이 높습니다. 공인 정비소의 리프트 점검을 조건으로 계약을 진행하는 것이 가장 안전합니다.
시동 후 계기반의 에어백 경고등 점등 여부를 확인합니다. 에어백 경고등이 켜지거나 리셋 이력이 있다면 과거 사고 후 에어백 관련 수리가 불완전하게 이루어졌을 가능성이 있습니다. 사고이력 조회(카히스토리)와 병행하여 반드시 점검하세요.
더 뉴 그랜저(2020~2022)의 전자식 변속 셀렉터를 P·R·N·D·S 모드로 번갈아가며 작동해봅니다. 조작이 걸리거나 반응이 늦는 경우, 또는 계기반에 오류 메시지가 뜬다면 셀렉터 모듈 이상을 의심해야 합니다. 교체 비용이 상당하므로 이상 시 수리 후 계약을 요청하는 것이 좋습니다.
계약 전 반드시 국토교통부 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호를 입력하여 해당 차량에 적용되는 리콜 항목과 이행 여부를 확인하세요. 그랜저 IG는 에어백·연료계통 등 여러 건의 리콜이 있었으며, 미이행 리콜이 있는 매물은 가격 협상 카드가 되거나 계약 후 무상 수리를 조건으로 걸 수 있습니다.
햇빛 아래에서 모든 패널의 도장 상태를 확인합니다. 패널 간 단차, 도색 색상 차이, 범퍼 교체 이력은 사고 후 수리를 암시합니다. 보험이력 조회서와 함께 실물 상태를 대조하면 숨겨진 수리 이력을 찾아낼 수 있습니다. 연석 스크래치·주차 흠집은 협상 카드로 활용하세요.
하이브리드 모델 별도 점검 포인트
그랜저 IG 하이브리드는 일반 가솔린 모델 대비 추가로 확인해야 할 항목이 있습니다. 하이브리드 배터리가 트렁크 바닥에 장착되어 있어 뒤쪽 사고 이력과 배터리 상태를 함께 확인해야 합니다. 현대차 하이브리드 배터리의 공식 보증은 10년 20만km이지만, 모든 부품이 해당되는 것은 아닙니다. 발전기 같은 일부 부품은 일반 보증(3년 6만km)이 적용되므로 반드시 확인이 필요합니다.
하이브리드 배터리 점검 3단계:
① 계기반 배터리 잔량 게이지 확인 — 평소 운행 패턴과 잔량 변동이 일치하는지 주행 중 모니터링
② 주행거리 15만km 이상 매물은 배터리 용량 진단 중요 — 현대 블루링크 앱 또는 공식 서비스센터 진단
③ 배터리 교체 이력 확인 — 중고 배터리 교체 시 최소 200만원 이상 비용 발생, 신품은 훨씬 고가
하이브리드 매물 중 렌터카·법인 말소 이력이 있는 차량은 급속 충전 위주 사용 가능성이 높습니다. 급속 충전을 자주 했다면 배터리 열화를 가속시킬 수 있으므로 이력 조회가 더욱 중요합니다. 실제 연비가 신차 대비 20% 이상 감소했다면 배터리 노화를 의심할 수 있으며, 보배드림·클리앙 등 커뮤니티에서도 “하이브리드 구매 시 배터리 진단을 중요로 받아라”는 조언이 일치합니다. 다만, 개별 차량에 따른 편차가 크므로 단정은 피하고 직접 진단을 통해 확인하는 것이 가장 확실합니다.
사고이력·보험이력 확인 실전 가이드
그랜저 IG 중고 구매에서 사고이력 확인은 선택이 아니라 중요합니다. 외관이 아무리 깨끗해도 사고 수리 이력이 있는 매물은 가치가 다릅니다. 다행히 국내 보험이력 조회 시스템이 잘 갖춰져 있으니 적극 활용하세요.
카히스토리(carhistory.or.kr)에서 차량번호 또는 차대번호를 입력하면 보험사 사고 접수 이력, 침수·전손·도난 이력, 소유자 변경 이력을 무료로 조회할 수 있습니다. 단, 자차 처리 없이 현금으로 수리한 사고는 잡히지 않을 수 있으므로 물리적 점검과 병행해야 합니다.
보험이력서비스에서는 보험 접수 횟수, 과실 비율, 수리 내역 등을 확인할 수 있습니다. 경미한 접촉 사고라도 수리 내역이 있다면 해당 부위를 실물로 반드시 확인하세요. 특히 전면 또는 후면 수리 이력이 있다면 에어백·구조물 수리 여부를 전문 점검으로 확인하는 것이 안전합니다.
국토교통부 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호를 입력하면 해당 차량에 대한 리콜 항목과 이행 여부를 즉시 확인할 수 있습니다. 미이행 리콜이 있는 경우, 계약 전 딜러에게 현대차 서비스센터에서 리콜을 이행한 후 인도하도록 조건을 명시하세요. 리콜 이행은 무상이며, 이를 조건으로 걸어도 딜러가 거부할 이유가 없습니다.
위 모든 조회를 마친 후에도 확신이 서지 않는다면, 독립 전문 점검 업체(카닥, 스피드메이트 등)에 의뢰하는 방법이 있습니다. 비용은 10~20만원 내외지만, 수백만원의 손해를 막을 수 있는 보험으로 생각하면 충분한 가치가 있습니다. 딜러가 점검을 거부한다면 그 자체가 적신호입니다.
딜러 협상 전략 & 계약 시 주의사항
좋은 매물을 찾았다면 이제 가격을 유리하게 협상하는 일이 남았습니다. 그랜저 IG 중고 시장은 매물이 충분하기 때문에 구매자가 주도권을 갖고 협상할 수 있습니다. 아래 전략을 참고하세요.
- 주행거리 협상 10만km 이상 매물 → 15~20% 추가 협상 여지
10만km 이상 차량은 소모품 교체 주기가 임박한 경우가 많습니다. 타이밍벨트(없으면 체인 확인), 브레이크 패드·디스크, 서스펜션 부시 교체 비용을 계산하여 그만큼을 매도가에서 차감해 달라고 요청하세요. - 사고 이력 협상 패널 교체 이력 → 부품비 기준 협상
사고이력이 있는 매물이라면 감정적으로 거부하기보다 수리 내역과 부품 비용을 근거로 협상하세요. 예를 들어 프론트 범퍼 교체 이력이 있다면 시장가의 5~8%를 디스카운트 요청하는 것이 합리적입니다. - 리콜 확인 미이행 항목 → 이행 후 인도 조건 명시
계약서에 “차대번호 XXX의 미이행 리콜 [항목명] 이행 후 차량 인도”를 명시합니다. 이를 이행하지 않으면 계약 취소 사유가 됨을 분명히 합니다. - 복수 매물 비교 대안 매물을 반드시 2~3개 확보 후 협상
“같은 연식·옵션의 다른 매물이 XX만원에 나와 있다”는 구체적인 근거를 들면 협상력이 높아집니다. 공개 매물 사이트와 중고 직거래 게시판을 함께 모니터링하세요. - 계약서 확인 성능점검기록부 반드시 수령
중고차 성능·상태 점검기록부는 법적으로 교부 의무가 있습니다. 기록부에 기재된 사항과 실물이 다를 경우 분쟁 시 법적 근거가 됩니다. 판매자가 교부를 거부한다면 계약하지 마세요.
한 가지 더 강조합니다. 출고 후 1년 이내 이전 차량에 ‘신차급’ 프리미엄을 요구하는 경우가 있습니다. 그러나 이 경우에도 보험이력 확인은 중요합니다. 단기 사용 차량이라도 초기 사고가 있을 수 있으며, 딜러·법인 출고 후 단기 이전 매물은 렌터카 활용 이력이 있을 수 있으므로 이력 조회를 절대 생략하지 마세요.
자주 묻는 질문 (FAQ)
그랜저 IG 중고, 전기형과 후기형 중 어느 쪽을 추천하나요?
예산이 허락한다면 2020년식 이후 더 뉴 그랜저(후기형)를 강력히 추천합니다. 10.25인치 와이드 디스플레이, 전자식 변속 셀렉터, 개선된 ADAS, 2.5 GDi 신형 엔진 등 세대 차이가 일상 주행에서 그대로 체감됩니다. 특히 인포테인먼트 차이는 매일 누적되는 만족도에서 꽤 크게 느껴집니다.
예산이 1,500만원 이하라면 전기형 2019년식 3.0 가솔린이 현실적인 대안입니다. 엔진 여유와 적당한 옵션을 갖춘 이 조합은 예산과 주행 여유를 동시에 잡을 수 있습니다. 단, C-MDPS 소음과 변속기 상태는 반드시 시승으로 직접 확인하세요.
그랜저 IG 중고 하이브리드 모델, 배터리 걱정해야 하나요?
하이브리드 배터리는 현대차 공식 보증 기준 10년 20만km가 적용되지만, 이미 이 보증 기간이 지난 매물이 시장에 나오고 있습니다. 2017~2019년식 하이브리드는 출시 후 7~9년이 지났으므로, 배터리 잔존 용량 진단을 공식 서비스센터에서 받는 것을 강력히 권장합니다. 진단 비용은 통상 무료이거나 소액입니다.
주행거리 15만km 이상 하이브리드 매물은 특히 주의가 필요하며, 배터리 교체 이력이 있는지도 확인하세요. 교체 이력이 없고 15만km를 넘었다면 향후 배터리 교체 비용(중고 기준 최소 200만원 이상)을 감안하여 매입가를 낮추거나, 진단 후 계약하는 방식이 안전합니다. 차량별 편차가 크므로 섣부른 단정은 금물입니다.
그랜저 IG 중고 시세, 2026년 기준 가장 많이 거래되는 가격대는?
2026년 3월 현재 가장 거래가 활발한 그랜저 IG 중고 구간은 1,800~2,500만원대입니다. 이 가격대에서는 2020년식 더 뉴 그랜저 2.5 가솔린을 5~8만km 무사고 조건으로 만날 수 있으며, 시장에서도 이 연식 매물이 전체 거래량의 절반 이상을 차지할 만큼 수요가 집중되어 있습니다.
하이브리드 모델은 같은 연식 가솔린 대비 300~500만원 높게 형성되어 있어 2,300~3,000만원대가 주력 구간입니다. LPG 모델은 반대로 가솔린 대비 200~400만원 낮게 형성되며, 연료비 절감 효과를 고려하면 실질 경제성은 높은 편입니다.
그랜저 IG 중고 구매 시 C-MDPS 소음은 얼마나 심각한 문제인가요?
C-MDPS 소음은 그랜저 IG 커뮤니티(보배드림, 클리앙)에서 가장 많이 언급되는 고질병 중 하나입니다. 주차 시 핸들을 끝까지 돌릴 때 “꼬르륵꼬르륵” 또는 “삐걱” 소리가 나는 증상으로, 전기형(2017~2019) 초기 매물에서 상대적으로 높은 빈도로 보고됩니다. 소음의 심각도는 매물마다 차이가 크므로 개별 점검이 중요합니다.
소음이 경미한 수준이라면 그리스 보충이나 부싱 교체로 해결되는 경우가 많고, 비용도 10~30만원 수준으로 크지 않습니다. 그러나 소음이 심하거나 핸들 조작에 이상이 느껴진다면 C-MDPS 모듈 교체가 필요할 수 있으며, 이 경우 비용이 올라갑니다. 자세한 내용은 그랜저 IG 고질병·리콜 정리에서 확인하세요.
그랜저 IG 중고 LPG 모델, 가솔린 대비 실제로 유리한가요?
LPG 모델의 가장 큰 장점은 연료비입니다. LPG 가격이 가솔린의 절반 이하인 경우, 연 2만km 기준으로 연료비만 약 150~200만원을 절감할 수 있습니다. 매입가도 가솔린 대비 200~400만원 낮아 초기 비용 부담이 작습니다. 다만 LPG 충전소 인프라가 여전히 부족한 지역이 있으며, 트렁크 공간을 일부 차지하는 봄베 구조가 불편할 수 있습니다.
주의할 점은 LPG 매물 중 렌터카·법인 말소 이력 차량이 많다는 것입니다. 렌터카 이력 차량은 다수 운전자가 사용한 만큼 내외부 소모가 빠르고 정비 이력이 불규칙한 경우가 있습니다. 차대번호로 이력 조회를 철저히 하고, 가능하면 개인 소유 LPG 매물을 우선순위에 두는 것이 좋습니다. 유지비 상세 분석은 그랜저 IG 유지비·관리 팁을 참고하세요.
그랜저 IG 중고 구매 시 사고이력 없는 매물만 고집해야 하나요?
항상 무사고 매물만 고집할 필요는 없습니다. 중요한 것은 사고의 ‘부위’와 ‘수리 수준’입니다. 경미한 접촉 사고 후 범퍼 교체 수준의 수리라면 차량 성능이나 내구성에 영향이 거의 없습니다. 반면 전면·측면 대형 사고로 구조 부재(프레임)나 에어백이 관련된 수리라면 이야기가 달라집니다.
사고이력 매물을 살 때는 보험이력서비스에서 사고 부위와 수리 내역을 확인하고, 해당 부위를 직접 점검하거나 전문 업체에 의뢰하세요. 사고 이력을 협상 카드로 활용해 가격을 낮추는 것이 현명합니다. ‘제대로 수리된 사고 차’가 ‘숨겨진 사고 차’보다 오히려 안전한 경우가 많습니다.
그랜저 IG 중고, 2026년 현재 구매 타이밍이 맞나요?
필자의 판단으로는 2026년 현재가 그랜저 IG 중고 구매의 적기에 해당합니다. GN7(7세대) 출시로 IG 시세가 충분히 내려왔으며, 특히 2020~2021년식 더 뉴 그랜저는 국산 중형 세단과 비슷한 가격으로 플래그십 세단의 승차감·옵션·실내 공간을 누릴 수 있는 구간에 형성되어 있습니다. 벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈 같은 동급 수입차 중고가 3,000만원 이상에서 시작하는 것과 비교하면 가성비는 탁월합니다.
단, 2027년부터 GN7 중고 매물이 대거 쏟아지면 IG 시세가 추가 하락할 수 있습니다. 장기 보유보다 3~4년 운용 후 재판매를 계획한다면 이 점을 감안하세요. 종합적인 차량 특성은 그랜저 IG 종합 가이드에서 먼저 파악하시기 바랍니다.